Historisch Cité du Train

[Carsten]

Hallo,
letztes Jahr durfte ich 4 Wochen in Freiburg/Breisgau verbringen und sah kurz zuvor einen Fernsehbeitrag zum größten europäischen Eisenbahnmuseum in Mulhouse. Also an einem regnerischem Samstag die reichlich 50km hingefahren und gestaunt.
https://www.citedutrain.com
Ich habe ca. 300 Fotos gemacht und leider kein Weitwinkelobjektiv dabei gehabt.
Man sollte sich schon min. 2 Stunden Zeit nehmen.
Hier nun ein paar Impressionen der in meinen Augen hervorragend präsentierten Exponate.

 

[T3-Angus]

Cool, Bild 8 sieht ja fast aus ,wie das Vorbild für den Zeuke Weinfasswagen, den es heute immer noch fast unverändert im TILLIG-Programm gibt!

 

[WvR]

In Mulhouse verbringe ich im Abstand won ein paar Jahren immer wieder viele Stunden. Und zwar suche ich mir immer die Tage mit den besonderen Veranstaltungen heraus. Und dann gab es zumindest früher die abgedunkelte Halle mit den Bahnhofsszenen die mittels Sound and Light zum Leben erweckt werden. Da fehlt nur noch der Geruch der Dampfloks. Hast du auch die Szene mit der von Widerstandskämpfern zur Entgleisung gebrachten Dampflok gesehen? Sehr patriotisch. Und dann gibt es noch die restaurierten Waggons mit denen die Juden nach Deutschland zur Vergasung deportiert wurden. Sehr schlimm, aber gehört zur Geschichte Frankreichs dazu. Insgesamt kann man Tage in dem Museum verbingen und entdeckt immer noch etwas Neues.

Wolfgang

 

[Carsten]

Cool, Bild 8 sieht ja fast aus ,wie das Vorbild für den Zeuke Weinfasswagen, den es heute immer noch fast unverändert im TILLIG-Programm gibt!

Das war auch mein erster Gedanke.

Und dann gab es zumindest früher die abgedunkelte Halle mit den Bahnhofsszenen die mittels Sound and Light zum Leben erweckt werden. Da fehlt nur noch der Geruch der Dampfloks.

Damit beginnt der Rundgang immer noch und ist beeindruckend!

Hast du auch die Szene mit der von Widerstandskämpfern zur Entgleisung gebrachten Dampflok gesehen? Sehr patriotisch. Und dann gibt es noch die restaurierten Waggons mit denen die Juden nach Deutschland zur Vergasung deportiert wurden. Sehr schlimm, aber gehört zur Geschichte Frankreichs dazu.

Ja auch diese Szenen gibt es noch, sehr informativ aufbereitet. Dazu gleich noch Fotos.

 

[Bahn120]

Die auf die Seite gelegte Lok ist ja ein Blickfang.

mfg Bahn120

 

[mima]

Das Museum ist wirklich sehenswert. War 2017 dort. Es gibt auch noch ein sehr schönes Automobilmuseum in Mulhouse.

 

[Passivbahner]

Wie es der Zufall so will, war auch ich 2017 dort, deshalb hier mal ein paar Bilder von mir.

Vor dem Eingang stand eine nicht ganz vollständige Dampflok der Eisenbahngesellschaft PLM, welche zur Bourbonnaise-Klasse gehörte:


Ansonsten gilt mein Hauptinteresse der Diesel- und Elektrotraktion, daher hier ein paar Eindrücke aus diesem Bereich. Zunächst ein paar Triebwagen, und zwar in der Reihenfolge der Bilder: BDF Sprague Nummer 9011 von 1902, TE1080 von 1914, Z604 von 1958, Z6300 von 1967, Turbotrain-Triebkopf RTG T2057 von 1974, selbstfahrender Kippentladewagen der PLM vom Typ ETF420 von 1902, Renault ZZE TY 23859, Motordraisine Billard No 4079 der SNCF von 1950, Zahnradbahn MC3 der TCRL, Triebkopf des TGV 61 Sud-Est von 1981, XB2235 und ZZY 24408



Nun ein paar Dieselloks, und zwar die CC65001 von 1956, die Y7108 von 1958 und der Hybrid-Demonstrator BB63413 von 2009:


Hier ein paar Elektroloks, und zwar eine E1 von 1900, BB 9004 von 1952, die 331 Km/h erreichte, CC 7107 von 1953, die exakt die gleiche Geschwindigkeit erreicht haben soll, CC14018 von 1956, BB25500 Nummer 825609 und 26172:


Auf dem Bahnhof Mulhouse stand dann noch ein Museumsfahrzeug, und zwar der Triebwagen XRAB 8508:


PS:

Es gibt auch noch ein sehr schönes Automobilmuseum in Mulhouse.

ist ein wenig untertrieben. Es ist riesig und nach eigener Darstellung das größte der Welt.

Grüße
Jörg

 

[H-Transport]

Wir waren gestern in Mulhouse im Eisenbahnmuseum "Cité du Train" (Firmenmuseum der SNCF).
Die Exemplare am Fahrzeugen sind überragend aber in europäischen Vergleich (z. B. Utrecht oder Brüssel) ist das Museum sehr sehr tot. So gut wie keine Interaktionen und selbst die Exponate sind kaum erklärt. Es ist sehr fahrzeugorientiert.
Zudem wird die Verzahnung von Eisenbahn und Gesellschaft oder Wirtschaft kaum gewürdigt.
Wer da kein Fan ist und selbst das Knowhow mitbringt, hat eher wenig Freude.

Ich hoffe, die Bilder gefallen "trotzdem".

 

[Luedi]

Sehr schöne Bilder. Danke! Bei mir ist es inzwischen 25 Jahre her, dass ich mal da war. Da wurden meine Erinnerungen wieder aufgefrischt.

 

[H-Transport]

Ich war 1998 im Rahmen eines Schüleraustausches das erste Mal dort und nochmal 2002. Wo ist nur die Zeit hin...
Vielleicht führt eine nächste Urlaubsreise zur Wirkungsstätte der Maurienne-Ellok.

 

[mima]

Ich war vor 5 Jahren dort und fand es sehenswert. Hatte es mit einem Besuch im Automobilmuseum verbunden.