BTTB 35 - zu hoch sitzendes Tendergehäuse

[teetee]

Mir ist eine überraschend gut fahrende und nicht zu laute BTTB 35 ins Netz gegangen.

Bei einer metallenen Zeuke 23 war es sehr einfach, durch Kürzen der röhrenförmigen Metallauflagen und ein bisschen Feilen am verdeckten Bereich an der Gehäusevorderseite die Gehäusehöhe des Tenders zu korrigieren.

Bei der BTTB 35 bin ich mir unsicher, welche Lösung sich anbietet.
-Hinten die Pufferbohle springt unstimmig dick ins Auge, diese ist Auflage für das Tendergehäuse und man könnte sie dünner feilen. An der Tendervorderseite hingegen das Tendergehäuse wegfeilen.
-Oder aber die Messingbleche für die Achsen entfernen, mit Beilagen unterfüttern und wieder montieren, damit die Achsen samt Blech tiefer ins Gehüse ragen?
-Oder die Achslöcher zum Langloch nach oben erweitern, damit die Radsätze tiefer im Fahrgestell verschwinden?

Hat von Euch jemand eine BTTB 35 und für die Tender-Tieferlegung eine passende Lösung gefunden?
Grüße

 

[Luedi]

-Oder aber die Messingbleche für die Achsen entfernen, mit Beilagen unterfüttern und wieder montieren, damit die Achsen samt Blech tiefer ins Gehüse ragen?

Das ist sicherlich die einfachste Variante. Diese habe ich auch so gemacht. Ggf. musst Du nur noch vom Fahrwerk etwas für den Freilauf der Achsen wegnehmen. Sonst schleifen die Spurkränze am Fahrwerk.

 

[teetee]

Stimmt, da siehts eng aus, da etwa 2 -3 mm Beilage nöig sein wird.

Bei der Gelegenheit werde ich auch die Rastnasen in den hinteren Lampenlöchern entfernen und diese wie bei meiner 23 beleuchten.
Noch etwas weisse Farbe in die schwarzen Leuchtenbohrungen und schon ist die Ansicht sehr effektvoll herausgeputzt.
Auch vorn, die albernen Froschaugen dann einfach weglassen.

 

[Luedi]

Ja, so in dem Dreh könnte es passen.

 

[152 032-9]

... oder Du fragst den user "Butzler", ob er noch einen Tenderrahmen für die Tillig-35 ab 1997 (nicht das aktuelle Modell) hat, der flacher ist.
Seinerzeit gab es auch noch kürzere Nachläufer, wodurch der Lok-Tender-Abstand verkürzt wurde.

MfG

 

[teetee]

Mit Laienkünsten und guter Laune gings an Werk.


Hier Stücke 1,3mm PVC von einem Kabelkanal. Die Radkränze schliffen dann tatsächlich am Tender-Chassis, also mussten auch hier Ausschnitte ausgearbeitet werden.
Sieht aus, als hätte die Höhe mit 2mm Beilagen besser gepasst, naja beim nächsten Mal.

Im Bild ganz rechts sind die Kabel jetzt unten durch die Öffnung rechts und links neben dem "Schlepphaken" verlegt. Die Öffnung ist breit genug.

 

[teetee]

Nebenbei gabs hinten wieder weiss angemalte Laternen (Beleuchtung fehlt noch) und vorn mit wenig Geschick aber viel Glück eine funktionierende Kupplung. Die Froschaugen vorn werden noch ausgebaut und dann gibts auch hier Weiss in den Laternen.



Mit neuer Kupplung vorn klapps auch mit der Steigung. Die Zeuke 23 an der Spitze ist zufällig gleich schnell wie die BTTB 35.

 

[Luedi]

Die "Froschaugen" kanst Du so lassen. Gucke Dir mal das Original an. Ich habe bei meiner nur den Rand mit einem Edding schwarz gemacht.

 

[teetee]

Tenderbefestigung: Eine Schraube M2 ersetzt Rastnasen, falls diese nicht mehr vorhanden sind.



Im Deckel sitzt die Schraube oben in diesem mittigen Plaststumpf. 1,5mm gebohrt und die M2-Schraube mit Kraft da reingedreht.
M2 ist dünn genug, um die Leiterbahnen innen auf dem roten Tenderchassis nicht kurzzuschliessen.
M3 könnte, ohne Wegnahme der Leiterbahnenbreite im Schraubenbereich, evtl. einen Kurzschluss verursachen.

 

[jf-]

Die Treibstange der führenden Lok sieht sehr interessant aus. Die Lok ist so tatsächlich fahrfähig? Erstaunlich.

Gruß Jens

 

[teetee]

Das sieht in dieser Radstellung tatsächlich sehr komisch aus!





Stimmt da etwas nicht?

 

[V180-Oli]

Die Kuppelstange müsste gedreht werden. Die eckigen Aufsätze auf den Lagerschalen müssten oben sein. Sie sollen ja die Schmiermittelstutzen auf den Lagern darstellen. Ansonsten sieht alles so aus, wie es soll.

 

[Ralf_2]

Die Kuppelstange müsste gedreht werden. ... Ansonsten sieht alles so aus, wie es soll.

Ehrlich?
Tut mir leid - aber mit dem Drehen der Kuppelstange wird das auch nicht viel besser.
Das Ding kann man eigentlich nur .... in die hinterste Ecke verbannen (z). Oder gleich -> ++

Grüße Ralf

 

[jf-]

Da habe ich mich getäuscht. Das war dem Winkel des Fotos geschuldet.

Gruß Jens

 

[152 032-9]

Ja, bei der Kuppelstange ist oben und unten vertauscht.
Und der Vierkant mit der Gegenkurbel im Treibradsatz müsste um 90° nach links gedreht, also herausgezogen und entsprechend gedreht wieder eingesetzt werden.

MfG

 

[teetee]

Hallo? Die olle Möhre ist historisch und steht natürlich unter Denkmalschutz!
Nun endlich, nach Auftreiben eines Ersatzteils fährt das Schmuckstück nach 40 Jahren wieder und dann wird " ->++ " empfohlen?
Tztztz !
Nach gnadenlosen Maßstäben könnte man ja so manches weghauen!

 

[Berthie]

... und entsprechend gedreht wieder eingesetzt werden...

...nö - die Gegenkurbel stimmt so...
(Gegengewicht oben = Kurbel zeigt nach vorn oben)

 

[ateshci]

Es ist und bleibt eine nostalgische Fingerübung

 

[Ralf_2]

Ja Helmut - die sieht schon bischen besser aus. wenn jetzt die Steuerspindel noch schwarz wäre...
Da sind aber auch sicher 100 Stunden Arbeit drin - allein die Räder. Oder hatten die letzten Serien ab Werk durchbrochene Radsätze?
Grüße Ralf

 

[teetee]

weitere 100 Stunden später könnte die BTTB dann so aussehen!
Traurig aber leider wahr: zeitgemäße Modelle sind eine andere Liga. Aber muss so ein Häufchen Spritzplastik denn soo teuer sein!

PS: Foto möglicherweise H0

 

[ateshci]

Weil allein der Formenbau dafür ca. 500000,-€ kostet.

 

[teetee]

Ich habe noch kein Foto einer BTTB 35 gesehen, bei der jemand zum Zwecke der Verschönerung das schräge Ding unterm Stehkessel ... die Feuerbüchse(?) von rot auf schwarz umlackiert hat. Das sieht man nur bei aktuellen Herstellern.

 

[FB.]

Hallo miteinander
-abgesehen davon das die H0 23 von Roco augenscheinlich nicht richtig montiert ist (Kessel vorn) und sie mit den RP 25 Radsätzen auf alten Anlagen gerne Probleme macht-ist ein Vergleich mit einer TT 23 von ca 1965 irgendwie nicht zielführend
das die TT 23 nicht mehr Zeitgemäß ist ist unbestritten-eine Neue wird es aber angesichts der großen Stückzahl der alten am Markt schwer haben.
fb.

 

[152 032-9]

Ich habe noch kein Foto einer BTTB 35 gesehen, bei der jemand zum Zwecke der Verschönerung das schräge Ding unterm Stehkessel ... die Feuerbüchse(?) von rot auf schwarz umlackiert hat. Das sieht man nur bei aktuellen Herstellern.

Nicht mehr BTTB, aber die überarbeitete BTTB-Lok von der Fa. Tillig aus dem Jahre 1997:
U.a. schwarze Feuerbüchse, tiefer gelegter Tender und etwas geringerer Lok-Tender-Abstand jeweils ab Werk.

MfG

 

[Berthie]

...das ist zwar der Aschkasten, aber, was soll's...