Hi allemann,
hoffen auf eine Weiterführung von B.
Da kann man wohl nur vorbehaltlos zustimmen.
Der Übernehmer müsste es aber schaffen, sich mit einer aufwändigen Kleinserien-Technologie nicht zu übernehmen.
An eine Übernahme glaube ich nicht so richtig - zumindest nicht von extern. Seine Art zu produzieren ist schon speziell und nichts, was mal schnell irgendwo dran passt. Meines Wissens möchte Herr Beckmann sein Know-How auch nicht verschenken.
Herr Beckmann ist nicht plötzlich und unerwartet verstorben, sondern glücklicherweise quicklebendig. Er möchte nur in den wohlverdienten Ruhestand treten.
Und das möglichst mit der Gewißheit, daß sein Lebenswerk auch nach Beendigung seiner Aktivitäten fortgeführt wird.
Daß er keinen Zeitungskiosk verkauft,
sondern eine hoch spezialisierte Firma mit entsprechenden Anforderungen nicht nur an die (vorhandenen) Mitarbeiter, sondern ganz besonders auch an den neuen Boss, weiß der (eventuelle) neue Inhaber ganz sicher auch. Ich würde also davon ausgehen, daß Herr Beckmann nicht 'zum Stichtag' ansatzlos aus der Firma ausscheidet, sondern weiterhin begleitend dabei ist. Nur eben mit abnehmender Aktivität und deutlich mehr Freizeit.
Die Firma Beckmann ist sein Lebenswerk und unter TT-Bahnern eine Legende. Da geht man nicht so einfach 'in Rente', wie nach 45 Jahren Kohlen schippen. Da steckt Herzblut drin!
In seinem, meinem und dem Sinne aller anderen Freunde seiner Modelle, hoffe ich, daß der Ubergang funktioniert, die Firma bestehen bleibt und uns weiterhin mit Modellen erfreut, an welche sich 'die großen' nicht 'rantrauen.
die Re4/4 wurde tatsächlich von Beckmann als erstes angekündigt und beim splitten der Fa. an die Fischers weitergereicht...
Da wurde nix gesplitted, eher gesponsort.
Beckmann hat die Ae 4/4 (Re420) seinerzeit angefangen, seither gammelt die bei Fischer seit zig Jahren unter "demnächst bestimmt, ganz sicher, nun aber wirklich....lieferbar".
Janeeisklar.
Hatten wir schon vor vielen Jahren: Wie war der Spruch vom 'Märchenonkel'? ... in vierzehn Tagen...
]P.S.:
