Bahnimpressionen aus Neuseeland

[Werner 8871]

Hallo Boarder,

wie schon im Thread "Straßenfahrzeuge in Neuseeland" ( http://www.tt-board.de/forum/showthread.php?p=903267#post903267 ) von mir angekündigt, werde ich euch an dieser Stelle in den kommenden Tagen Fotos von Bahnfahrzeugen aus Neuseeland posten.
Dabei wird es sich um aktuelle und historische Fahrzeuge, ein Modell, Bilder meiner Fahrt mit dem "TranzAlpine" und Bilder einer Wanderung auf den Gleisen einer ehemaligen Kohlebahn handeln.

Einen guten Überblick mit weiterführenden Links über die diversen Lokomotiv-Typen Neuseelands findet ihr hier auf einer Seite des englischsprachigen Wikipedias:
https://en.wikipedia.org/wiki/Locomotives_of_New_Zealand

Los geht's:
Bild 1: Hafen von Picton; Doppeltraktion Diesellok vom Typ DXC vor Containerzug in Richtung Christchurch
Bild 2: Hafen von Picton; fernsteuerbarer ("Remote Control") Rangierdiesel vom Typ DSJ
Bild 3: Hafen von Picton; Containerzug
Bild 4: Diesellok vom Typ DCP vor dem "TranzCoastal" auf dem Weg von Picton nach Christchurch in der Nähe von Kaikoura

 

[Werner 8871]

Die nächsten 3 Bilder zeigen das Objekt meiner Begierde:
Den "TranzAlpine" während einer Vorbeifahrt auf seiner Fahrt von Greymouth nach Christchurch.
Einige Tage später werde ich selbst mit diesem Zug in 2 Etappen von Christchurch nach Greymouth fahren (eines meiner Reiseziele während dieses Urlaubs).

 

[Werner 8871]

Die kommenden 4 Bilder zeigen ein H0-Modell einer Garratt-Lok der NZR (G class (1928)).
Dieses Modell ist ein Handarbeitsmodell eines neuseeländischen Modellbahners, welches komplett im Selbstbau entstanden ist (vermutlich aus Ermangelung von Industriemodellen von Fahrzeugen der NZR).

Weiterführende Info's zum Original findet ihr hier (englischsprachig):
https://en.wikipedia.org/wiki/NZR_G_class_(1928)

 

[Werner 8871]

Bilder 12 - 14: Da wartet ER abfahrbereit in Christchurch auf mich ...
Der "TranzAlpine": --> https://de.wikipedia.org/wiki/TranzAlpine
Gezogen wird er von 2 Dieselloks vom Typ DXC werden.
Bild 15: Bordmagazin mit Info's über einige Lokomotiv-Typen Neuseelands

 

[Werner 8871]

Bilder 16 - 20: Impressionen von der 1. Reiseetappe von Christchurch bis zum Haltepunkt Cass.

 

[ateshci]

Diese 'Trümmer' fahren wohl doch alle auf der "NZ-Normalspur" von 1067mm?

 

[Werner 8871]

Bilder 21 - 22: ehemalige Dampflokkessel auf dem Bahngelände des Haltepunktes von Cass
Bild 23: Eingang zu einem sehr gepflegten und sehr liebevoll gestalteten Minigolf-Platzes auf dem "Bahnhofsvorplatz"
Bild 24: Ehemalige Draisine der NZR im Eingang. Besonders bemerkenswert war für mich die Signalglocke mit "Dreh-Schlagwerk"

Soo, genug für heute.
Morgen geht es weiter.

Hallo ateshci,
ja, mit dieser Annahme liegst Du völlig richtig.

 

[BR 53 0001]

Hallo Werner

Vielen Dank daß Du uns daran teilhaben lässt !

 

[Per]

ein H0-Modell

Fahren die auf H0m (=TT) oder H0?

 

[Werner 8871]

@ BR 53 0001:
Das mache ich sehr gerne, denn es wird wohl einige Boarder geben, die dieses tolle Land am anderen Ende der Welt leider nicht kennenlernen werden können (aus welchen Gründen auch immer).
Zumindest ich kenne persönlich einen Boarder, für den es auf Grund seiner Flugangst wohl sehr schwierig werden könnte, nach Neuseeland zu reisen.

@ Per:
Dieses Modell stand bzw. fährt auf H0-Gleisen.

 

[Werner 8871]

Nun geht es weiter.
Nach einigen Wanderungen in der Nähe von Cass + im Nationalpark von Arthurs Pass und der Übernachtung in einer Herberge direkt im "Ortskern" von Arthurs Pass wurde ich am nächsten Morgen wieder nach Cass gefahren.
Dort bestieg ich dann wieder den TranzAlpine, um meine 2. Reiseetappe nach Greymouth in Angriff zu nehmen.

Bild 25 + 26: Start in Cass
Bild 27: Reserveloks; stationiert in Arthurs Pass

 

[Werner 8871]

Bild 28: Aufenthalt in Arthurs Pass; ich im Aussichtswagen
Bild 29 + 30: Aufenthalt in Arthurs Pass; Bilder vom Bahnsteig

 

[Werner 8871]

Bild 31 + 32: Impressionen auf der Fahrt nach Greymouth
Bild 33 + 34: Museumsbahn (Loktyp: La) in dem Freilichtmuseum "Shantytown" (Goldgräberstadt etwas südlich von Greymouth)

Weiterführende Infos zu "Shantytown":
https://en.wikipedia.org/wiki/Shantytown,_New_Zealand (engl.)

Infos zur abgelichteten Lok gibt es u.a. hier:
https://en.wikipedia.org/wiki/NZR_LA_class (engl.)

 

[Werner 8871]

Einige Tage später war ich auf einem der schönsten Wanderwege der Südinsel unterwegs (mehr Infos und Bilder siehe:
http://www.buller.co.nz/southisland-newzealand-community-assets/charming-creek-walkway/ (engl.)).

Diesen Weg läuft man auf den alten Gleisen einer schmalspurigen Kohlebahn.
Auf dieser Seite gibt es Infos zur Historie der Kohlebahn und auch einen Link zum Download der Broschüre als pdf-Datei:
http://www.doc.govt.nz/our-work/her...eek-tramway-milling-mining-walkway-a-history/ (engl.)

Bild 35: Beginn der Wanderung bis Watson's Mill
Bild 36: Aktuelle "Kohlebahn"
Bild 37 + 38: Relikte aus früherer Zeit

 

[Werner 8871]

Bilder 39 + 40: weitere Relikte am Wegesrand
Bild 41: Infotafel mit Loktyp
Bild 42: Reste eines Kleindiesels

 

[Werner 8871]

Bilder 43 - 46: Impressionen vom Wanderweg auf den Gleisen mit ehem. Brücke (oder auch nicht mehr vorhanden)

Wie ich auf den Infotafeln lesen konnte, ist das Etwas aus Holz in der Gleismitte eine sog. Bremsschiene .

 

[Werner 8871]

Bilder 47 -50: Dieser tolle Wanderweg führt auch durch mehrere Tunnel und Aushöhlungen

 

[Werner 8871]

Bilder 51 - 55: mehrere verschiedene Reste von alten Lokkesseln auf dem Gelände der früheren Watson's Mill

Damit bin ich am Ende angekommen.
Das waren meine (bahntechnischen) Erlebnisse in Neuseeland.
Einige weitere Bahn-Fotos (u.a. von der Garratt-Lok) habe ich zwar noch, aber für einen Überblick sollte dies erst einmal reichen.

 

[H-Transport]

Hallo!

Das dürfte eine Strecke gewesen sein, die mit dem System Fell ausgerüstet war:
https://de.wikipedia.org/wiki/Fell-Lokomotive

Danke für den Reisebericht! Sehr interessant!

Daniel

 

[Werner 8871]

Vielen Dank für den Link, Daniel.
Der Name dieses Systems und diese Infos waren mir bis jetzt nicht bekannt.

 

[MacG]

Vielen Dank für´s zeigen!

 

[ebahner]

Also falls da mal wieder jemand hinfährt, ich würde mir unbedingt Deniston mit seinem Incline ansehen.
Hier ein kurzes Filmchen dazu: http://www.teara.govt.nz/en/video/7429/the-denniston-incline
Kohleseilbahn mit Eisenbahnwagen und Dreischienengleis sowie Mittelstation zum Wechseln der Seile bzw. der Seilbahn. Wahsinnstechnik mitten im Nichts. Hab da zufällig in einem Antiquariat in Wellington ein Heft darüber erworben. ...

Ansonsten natürlich der TranzAlpine. Klar.

Gruß ebahner

 

[amazist]

Bilder 43 - 46: Impressionen vom Wanderweg auf den Gleisen mit ehem. Brücke (oder auch nicht mehr vorhanden)

Könnte es sein, dass dieser Link aus ebahners Link die selbe Stelle ist??? Link zum Vergleich
Wie sich die Natur alles zurückerobert.

Wie ich auf den Infotafeln lesen konnte, ist das Etwas aus Holz in der Gleismitte eine sog. Bremsschiene .

Ist wohl nur noch die Abstandshalterung - die Schiene lag da Quer oben drauf.

 

[Werner 8871]

Hallo,
hier noch ein kleiner Zusatz von mir.
Auf Youtube könnt ihr euch die Südinsel Neuseelands (mein Reiseziel) mit viel Bahnimpressionen ansehen:
--> https://www.youtube.com/watch?v=LOhiXcUfs0M
Der erste Teil dieser Dokureihe befasst sich mit der Nordinsel.

Hallo amazist,
mit Deiner ersten Frage hast Du recht.
Ja, das ist die gleiche Stelle.
Zum 2. Teil: Nein, dort kam nichts quer auf die Gleise. Die dort eingesetzten Fahrzeuge bremsten direkt mit dieser (--> Bild 46) Holzschiene ab.

 

[Zeus]

Eisenbahnen Neuseeland

Es gibt in Neuseeland noch die "Taieri gorge railway" mit historischen Eisenbahnwaggons in Dunedin und die von einem Töpfer gebaute "Driving Creek railway" auf der Coromandelhalbinsel. Erstere führt durch das romantische Tal des Taieri Flusses, letztere über mehrere
Spitzkehren zu einem Aussichtspunkt. Deren Wagen ähneln etwas der Dresdner Parkeisenbahn.