-
Hallo TT-Modellbahner, schön, dass du zu uns gefunden hast. Um alle Funktionen nutzen zu können, empfehlen wir dir, dich anzumelden. Denn vieles, was das Board zu bieten hat, ist ausschließlich angemeldeten Nutzern vorbehalten. Du benötigst nur eine gültige E-Mail-Adresse und schon kannst du dich registrieren. Deine Mailadresse wird für nichts Anderes verwendet als zur Kommunikation zwischen uns. Die Crew des TT-Boardes
Sichtungen April 2014
- Ersteller bahnfrank65
- Erstellt am
- Status
152 032-9
Foriker
@ TT-Krümelchen:
Die 118 052/ 552 hatte als Regierungszuglok ursprünglich Schilder mit verchromten Ziffern.
Als die Lok nach der Wende dann Züge für das gemeine Volk zog, bekam sie andere Schilder mit den abnorm großen Ziffern.
MfG
Die 118 052/ 552 hatte als Regierungszuglok ursprünglich Schilder mit verchromten Ziffern.
Als die Lok nach der Wende dann Züge für das gemeine Volk zog, bekam sie andere Schilder mit den abnorm großen Ziffern.
MfG
Karl-Georg
Foriker
Wenn man der Literatur glauben darf. Ich kann mich nur an poliertes Alu erinnern.
V180-Oli
Foriker
Orr nee, der iss ja hässlich.
Norbert S.
Foriker
Hallo Oli,
Green Cargo ist ein Unternehmen das zu 100% dem Schwedischem Staat gehört. (Quelle: Wikipedia)
Eine weitere Quelle ist die Internetseite von Green Cargo in Schwedisch und Englisch.
Norbert
Schorsch
Foriker
Seit ich 1987 in Lichtenberg die 548 aus der Nähe inspizieren konnte, bin ich der Meinung daß die Schilder verchromt waren. Habe mal ein Bild herausgesucht auf dem die Oberfläche der Ziffern genau derjenigen der Handgriffe und Lampenringe zu entsprechen scheint. Habe aber damals die Schilder nicht näher untersucht, sondern nur versucht nicht allzu auffällig den Diafilm zu belichten.
Anderer Aspekt: Alu oxydiert an der Luft und müßte versiegelt werden um den polierten Glanz dauerhaft zu erhalten.
Anhänge
tommy
Foriker
Nur eine Vermutung
Ich möchte meinen die Maschinen wurden eher selten genutzt, fast nur für Staatsfahrten bzw. zu Überführungen des Wagenparks vom, zum Raw u.ä.. Sie erfuhren eine ganz besondere Pflege, da sie selbst im untergestellten Zustand jederzeit fahrbereit gehalten werden mußten, wurden sie mehr (oft) geputzt (meist wegen Staub- standen immer trocken abgestellt) und auch poliert. (War dies nicht eine Arbeit für PA-, oder Sonder-Schüler?) Da wäre eine Versiegelung von Alu-Teilen nicht unbedingt von Nöten gewesen...?
Bei heutigen Fotos der 552, oder kurz vor der Verschrottung stehenden 550 lassen die Griffe an der Front in dann bereits ein matt oxydiertes Aluminium und eher nicht verchromt erscheinen.? Die Aufstiegsgriffstangen zum Führerstand bestanden aus verchromten Stahlrohren, diese sind bei dem Foto scheinbar schon stark angegriffen, oder noch versiegelt-dies glaube ich eher nicht.? Interessant ist Dies allemal!
Es ist wirklich bemerkenswert drei Maschinen mit je vier Nummernschildern, mit drei verschiedenen Nummern, macht 36 Loknummernschilder, dazu die Nachwendeschilder, wo die wohl geblieben sind...?
An Schorsch: Danke für das Foto!
mfg tommy
Ich möchte meinen die Maschinen wurden eher selten genutzt, fast nur für Staatsfahrten bzw. zu Überführungen des Wagenparks vom, zum Raw u.ä.. Sie erfuhren eine ganz besondere Pflege, da sie selbst im untergestellten Zustand jederzeit fahrbereit gehalten werden mußten, wurden sie mehr (oft) geputzt (meist wegen Staub- standen immer trocken abgestellt) und auch poliert. (War dies nicht eine Arbeit für PA-, oder Sonder-Schüler?) Da wäre eine Versiegelung von Alu-Teilen nicht unbedingt von Nöten gewesen...?
Bei heutigen Fotos der 552, oder kurz vor der Verschrottung stehenden 550 lassen die Griffe an der Front in dann bereits ein matt oxydiertes Aluminium und eher nicht verchromt erscheinen.? Die Aufstiegsgriffstangen zum Führerstand bestanden aus verchromten Stahlrohren, diese sind bei dem Foto scheinbar schon stark angegriffen, oder noch versiegelt-dies glaube ich eher nicht.? Interessant ist Dies allemal!
Es ist wirklich bemerkenswert drei Maschinen mit je vier Nummernschildern, mit drei verschiedenen Nummern, macht 36 Loknummernschilder, dazu die Nachwendeschilder, wo die wohl geblieben sind...?
An Schorsch: Danke für das Foto!
mfg tommy
Schorsch
Foriker
R.P.
Foriker
Wer in der DDR ein Moped/Motorrad hatte, müßte sich erinnern, daß man mit der Wunderpaste Elsterglanz jedes Aluteil (bevorzugt Tankdeckel) so blankwienern konnte, daß die (nur für kurze Zeit!) wie Saisonartikel 
...äh Chrom aussahen.
Mal angenommen, die Schilder der Reg.-Loks hatten verchromte Ziffern: Da man Alu nicht verchromen kann (?), müßten extra Stahl- oder Kupferziffern angefertigt worden sein...
Gut, ich war nicht dabei. Die Überlegung spricht aber eher dafür, daß die üblichen Aluziffern einfach nur gut poliert waren?
...äh Chrom aussahen. Mal angenommen, die Schilder der Reg.-Loks hatten verchromte Ziffern: Da man Alu nicht verchromen kann (?), müßten extra Stahl- oder Kupferziffern angefertigt worden sein...
Gut, ich war nicht dabei. Die Überlegung spricht aber eher dafür, daß die üblichen Aluziffern einfach nur gut poliert waren?
Ralf_2
Foriker
Spekulation erlaubt?
Moin,
Wer einen kannte, der Beziehungen hatte, der konnte auch verchromen lassen. Als wir noch Hafenkranteile herstellten, wurden irgendwelche Lagerteile in Leipzig (Galvanotechnik [o.ä.] hieß die Bude) verchromt.
Es gab doch auch Dampfer mit verchromtem Handrad an der Rauchkammertür, Dampfpfeife usw.
Die von Schorsch gezeigten Schilder sehen für mich nicht nach poliertem Alu aus. Warum soll man für die Regierungsloks nicht mal eine besondere Beschilderung angefertigt haben?
Dass die später schnell "vergriffen" waren, kann ich mir auch gut vorstellen.
Grüße ralf_2
Moin,
Wer einen kannte, der Beziehungen hatte, der konnte auch verchromen lassen. Als wir noch Hafenkranteile herstellten, wurden irgendwelche Lagerteile in Leipzig (Galvanotechnik [o.ä.] hieß die Bude) verchromt.
Es gab doch auch Dampfer mit verchromtem Handrad an der Rauchkammertür, Dampfpfeife usw.
Die von Schorsch gezeigten Schilder sehen für mich nicht nach poliertem Alu aus. Warum soll man für die Regierungsloks nicht mal eine besondere Beschilderung angefertigt haben?
Dass die später schnell "vergriffen" waren, kann ich mir auch gut vorstellen.
Grüße ralf_2
152 032-9
Foriker
Der Glanzgrad aller oben zu sehenden Schilder scheint mir gleich zu sein.
Die Bw-/ Rbd-Schilder waren doch aber grundsätzlich aus Alu- und nicht aus Stahlguß.
Ergo müßte man, Alu als nicht zu verchromen unterstellt, auch extra Schilder gegossen haben.
Ob man sich die Mühe gemacht hat?
MfG
Die Bw-/ Rbd-Schilder waren doch aber grundsätzlich aus Alu- und nicht aus Stahlguß.
Ergo müßte man, Alu als nicht zu verchromen unterstellt, auch extra Schilder gegossen haben.
Ob man sich die Mühe gemacht hat?
MfG
Ralf_2
Foriker
Das ist die Frage.
Messingziffern hätte man verchromen können.
Grüße ralf_2
Messingziffern hätte man verchromen können.
Grüße ralf_2
gFnF
Foriker
Was für ein schönes Gespann !
Mir fällt im Moment nichts ein das auf dt. Schienen fährt und optisch mehr "hermacht". Außer vielleicht ein paar Museumsstücke und natürlich die 421 in Doppeltraktion.
TT-Krümelchen
Foriker
Leider mit Baum. :-(
Und ohne Baum
Hi TTMinnie,
trotzdem ein tolles Sichtungsbild !
Danke dafür, dann weiß ich ja was ich spätestens im Jahr 2015 mal zusammen fahren lassen werde !
Sieht wirklich schick aus mit den beiden Sbb-cargo Loks.
Gruß
V180-Oli
Foriker
Ja, das SBB-Design gefällt mir auch. Hoffentlich wird das was mit der Re421 von Beckmann.
stamy
Foriker
Diesel218
Foriker
haste die Lokschilder wenigstens abgeschraubt ???
schöne Sdl
schöne Sdl
Mr.15kV
Foriker
...Totenfahrer(-gräber)
Hi, Matthias - warst Du derjenige der die Lok 118-102 aufs "Sterbebett" gezogen hat....hi, hi, hi... Je eher diese Loks weg sind, desto früher gibt es in Frankfurt/M. "schöne neue 245er".... Du willst es doch auch...!?! Gruss OLAF
Hi, Matthias - warst Du derjenige der die Lok 118-102 aufs "Sterbebett" gezogen hat....hi, hi, hi... Je eher diese Loks weg sind, desto früher gibt es in Frankfurt/M. "schöne neue 245er".... Du willst es doch auch...!?! Gruss OLAF
stamy
Foriker
Neja, ein bisschen tuts schon in der Seele weh, eine so zuverlässige Maschine zum Lokfriedhof zu bringen.
Ob die Neuen(245er) das Herz genau so glücklich machen wird man sehen.
Ob die Neuen(245er) das Herz genau so glücklich machen wird man sehen.
TTmaxe26
Foriker
... und in Mittel-Franken auch.
Anhänge
TTmaxe26
Foriker
Schorsch
Foriker
- Status
