Frage? Gisag 8 mit Stromproblem

[Peter84]

Hallo,

ich möchte mich bei Euch vorstellen.
Ich habe nun diese Gisag 8 ergattert und diverse Probleme festgestellt, zu deren Analyse und Anleitung zur Behebung ih Euch recht dankbar wär:
- Häuserlicht flackert, ggf. nur ein Wackler n nem Schalter
- Weichen keine Funktion, gingen aber im Frühjahr noch, Lagerung trocken und ohne Temp.-Schwankungen, denke auch Wackler, leider ist auch der Druckknopf nicht angeschlossen
- Fahrt, ruckelig und teilweise etwas gehemmt, das untere Signal schaltet nicht auf rot und beim oberen Gleis scheint immer ein kleiner Kriechstrom anzuliegen, ähnlich wie beim Abstellgleis.

Bei der Ursachenfindung wollte ich mit den Haltegleisen beginnen und konnte zunächst nicht alle Trennstellen finden. Es müssten ja je Gleis 2 Stk. und am Abstellgleis eines sein. links die am Signal sehe ich und rechts vermisse ich eins. da wo die Bleistifte hinzeigen sehe ich eins.

Danke im Voraus für Eure Hilfe.

VG Peter

 

[Per]

Aus Platzgründen wurden gerne auch Isolierstifte statt Trenngleisen verwendet, da muss man gaaanz genau hinschauen, um diese zu entdecken.

 

[Strada]

Schau mal hier rein, Scan1.pdf

Die Stifte müßten aber zu finden sein

 

[E91-Fan]

Ein Durchgangsprüfer sollte da eine schnelle Hilfe sein.

 

[Peter84]

Ein Durchgangsprüfer sollte da eine schnelle Hilfe sein.

...ja danke, darauf bin ich ja noch garnicht gekommen....ich suche die Trennstellen ja, weil sie nicht trennen und offensichtlich Kontakt haben...ergo, für den Phasenprüfer "unsichtbar"

 

[Peter84]

Schau mal hier rein, Scan1.pdf

Die Stifte müßten aber zu finden sein

Hallo, welche Stifte? vorn an den Signalen sind ganz normale Trenngleise mit ca. 0,5mm Spalt

 

[V180-Oli]

Hallo, welche Stifte?

Beim sogenannten "Standardgleis" aus Zeuke/BTTB-Zeiten gab es Isolierschienenverbinder, die statt der normalen Schienenverbinder eingesetzt werden konnten. Selbige sind für den Betrachter fast unsichtbar.

 

[Strada]

In dem Bereich schau Dir mal die Schienenstöße an



EDIT:
Das sind Trennstifte, wie sie zwischen den Gleisen verwendet werden, wenn kein Trenngleis zu sehen ist:



Wenn du sagst:

"vorn an den Signalen sind ganz normale Trenngleise mit ca. 0,5mm Spalt"

Dann hast Du doch zwei Trennstellen, die vorne am Signal und die, die Du mit dem Bleistift markiert hast.
Wenn das der Fall sein sollte, funktioniert der Schalter für die Abschaltung des Abschnitts nicht und es liegt immer eine Spannung an.

 

[Peter84]

ok, danke Euch schonmal.
Gibt es denn einen richtigen Schalt- und Gleisplan dazu?

 

[Strada]

Direktlink zum PDF

In dem Thread "Fertiganlagen ... " kannst Du allgemein mal durchschauen, da geht's um die GISAG Anlagen.

Fertiganlagen aus dem "alten Leben"

Hallo zusammen, einigen von Euch ist ja mein Faible für alte Fertigbaumodelle von OWO, VERO und älter bereits bekannt. Nun habe ich mit Hilfe von "Dieeeeeeeeeddddddttttmar " :biggrin: :biggrin: alias Stardampf (vielen Dank nochmals) eine alte Fertiganlage vom VEB Metall- und ...

www.tt-board.de

 

[Stardampf]

Gibt es denn einen richtigen Schalt- und Gleisplan dazu?

Die wurden oben bereits verlinkt:

Schau mal hier rein, Scan1.pdf

Scan1 = Gleisplan,
Scan2 = Gleis- und Schaltplan.

Selber lesen, nicht lesen lassen!

 

[Peter84]

Die wurden oben bereits verlinkt:

Scan1 = Gleisplan,
Scan2 = Gleis- und Schaltplan.

Selber lesen, nicht lesen lassen!

Danke, echt clevere Antwort

 

[dampfbahner]

@Peter84: Irgendwie läuft das hier schief. Boarder möchten Dich unterstützen, @Strada hat Links gepostet. Bist Du diesen mal gefolgt? Ein Abstellgleis muß nur eine Trennstelle haben.

 

[152 032-9]

Aber nur, wenn das Abstellgleis zugleich ein Stumpfgleis ist.

Nebenbei: Die Isolierstifte erfüllen aber nur ihren Zweck, wenn sich Schienenprofile beidseits der gewollten Trennstelle nicht berühren.

MfG

 

[Per]

Die Isolierstifte erfüllen aber nur ihren Zweck, wenn sich Schienenprofile beidseits der gewollten Trennstelle nicht berühren.

Dafür haben sie Nupsis dran, wenn die Gleise anschließend nicht (zueinander) bewegt wurden, sollte sich an den Abständen nichts ändern.

 

[dampfbahner]

Sind bei der Anlage überhaupt Trennstifte verbaut?

 

[Strada]

Der Gedanke kam mir auch, als er schrieb, dass am Signal auch eine Trennstelle ist. Dann muss ja irgendwo auf dem Stück zwischen den Trennstellen ein Kabel angelötet sein.

 

[152 032-9]

@ Per:

Mit den "Nupsis" hast Du theoretisch recht.
Nur war es bei den Toleranzen des Hutprofils, der variierenden Höhe und Dicke der Pertinaxstifte sowie unterschiedlich fest umgebogenen Laschen des Hohlprofilgleises mitunter kein Problem, das Hohlprofil über die "Nupsis" zu schieben.

Wäre Ausdehnung bei knappen Isolierlücken eine Möglichkeit?
Auch ließen sich die kurzen Schienenstücke hinter den Weichenherzstücken manchmal ohne großen kraftaufwand verschieben.

MfG

 

[Stardampf]

Der eine oder andere wahrscheinliche Standort eines Isolierschienenverbinders läßt sich durchaus mit NI ermitteln.

 

[WolfgangTT]

kein Problem, das Hohlprofil über die "Nupsis" zu schieben.

Aber. Die Anlagen wurden mit neuem Gleismaterial verlegt, nicht mit gebrauchten Schienenstücken, die zehnmal freihändig
vor der Brust zusammengeschoben wurden.
Will sagen, auch ein Bastler hat nur ordentliche Gleisstücke mit den Isolierverbindern zusammengefügt.
Und da gibt es kein schieben über die Nupsis. Bei schonmal benutzten Gleisstücken biegt man die Laschen vor dem
Einbau einfach nach, und quetscht das Profil vorsichtig wieder etwas zusammen.
Wenn man mit der Zeigefingerkuppe über die Stöße fährt, kann man einen Isolierverbinder ertasten.

Grüße Wolfgang