Modellankündigung Roco Neuheiten 2026

[SachsenTT]

In der Soundversion ist im Treibwagen ein ZIMO MS591N18.
Für den Beiwagen spuckt die Decoderkennung Roco Spielwaren aus.

 

[TT-Schwelmer]

einfach aufmachen und nachschauen,sowie evetuell den Decoder auslesen,tauschen o.ä.
müsste doch zu machen sein

 

[Jan]

Der Decoder ist in der Platine integriert.

 

[MAS 74]

einfach aufmachen und nachschauen,sowie evetuell den Decoder auslesen,tauschen o.ä.
müsste doch zu machen sein

Warum soll ich den tauschen,nur weil es Roco nicht schafft eine normale Anleitung zu liefern?

 

[Eddy54]

...Die Adresse Akzeptiert er zwar und F0 - Licht geht auch, aber sobald die Adresse über 90 geht ( ich wollte 263 geben ) kann ich die Innenbeleuchtung nicht mehr schalten.

Hatt da jemand eine Idee dazu ?

Hallo,
ich stehe vor der selben Frage wie Websveni: bei langer Adresse lässt sich im Beiwagen das Innenlicht nicht mit F15 schalten.
Beim Beispiel Adresse 263 vergibt z.B. die Z21-App neben CV#29 Bit5 0->1 richtigerweise für CV#17 den Wert 193 und CV#18 den Wert 7 (die Werte lassen sich z.B. mit einem DCC Langadressen-Rechner gut nachvollziehen). Daran liegt's also nicht.
In Rocos Betriebsanleitung zum Beiwagen wird in der CV-Tabelle als Standard (Default) für CV#17 der Wert 193 und für CV#18 Wert 4 angegeben -> das entspräche also Adresse 260. Auch mit dieser Adresse lässt sich erwartbar das Innenlicht nicht schalten. Die Angabe dieser beiden Werte als Standardwerte macht also keinen Sinn.
Also, ich nehme auch gerne die langen Adressen, damit die Lok per RailCom im Schattenbahnhof mittels Baureihennummer schneller zugeordnet werden kann. Wäre also auch sehr dankbar, wenn das Problem gelöst wird.
Vielen Dank für eure Tipps.

 

[TT-Pille]

Mal 2 Bilder zu den Schiebewandwagen DBAG. Es sind jetzt auch die Griffstangen am den Stirnseiten Bedruckt.

 

[Mutz67]

Ich habe mir vor kurzem den sehr schönen Triebwagen 810 von Roco geleistet. Die digitalen Funktionen sind alle in Ordnung.
Nur habe ich nicht herausbekommen ob der Beiwagen eine weiße Beleuchtung für die Vor-und Rückwärtsfahrt besitzt.
Wäre eigentlich schade wenn nicht, da ich den 810-er gerne als Pendelzug eingesetzt hätte.

 

[120bernd]

Hat er nicht, da es nur ein Beiwagen und kein Steuerwagen ist.
Der Triebwagen muss umsetzen.

 

[Kreisfahrer]

Der Triebwagen muss umsetzen.

Wie ist das eigentlich konstruktiv geplant? Roco hat, wenn ich das richtig sehe, eine feste Kuppelstange vorgesehen. Auch wenn auf den Produktbildern nicht erkennbar (da scheint die Vitrinenschürze montiert zu sein), scheint es beidseitig Kupplungen zu geben.
D.h. wenn man keine Kehrschleife/Hundeknochen hat, muss man entweder häufig händisch entkuppeln, entsprechende Entkuppler vorsehen oder vielleicht am einfachsten man baut Digitalkupplungen ein (oder man fährt im Kreis und auch nur in eine Richtung oder arbeitet mit dem 5-Finger Kran)?

 

[Stardampf]

D.h. wenn man keine Kehrschleife/Hundeknochen hat, muss man entweder häufig händisch entkuppeln, entsprechende Entkuppler vorsehen oder vielleicht am einfachsten man baut Digitalkupplungen ein (oder man fährt im Kreis und auch nur in eine Richtung oder arbeitet mit dem 5-Finger Kran)?

So isses.
Das ist wohl dasselbe Problem wie mit den KRES VT 2.09/BR 171:
Der darf im Originalzustand mit Beiwagen (da fest gekuppelt) auch nur in eine Richtung fahren.

 

[152 032-9]

Nicht ganz wie beim Kres LVT mit Beiwagen:

Die Roco-VT und -VB haben ordentliche NEM-Kupplungsaufnahmen und können wie jede normale Lok vom Wagenzug an- und abgekuppelt werden.
Die optionale starre Stange überträgt im Gegensatz zum Kres-VT/VB keinen Strom und macht allenfalls die mechanische Verbindung VT - VB sicherer.

Da der Roco-VT im Gegensatz zum Kres-Modell keine Pendelachse/Dreipunktlagerung und zudem den längeren Achsstand hat, ist seine Stromabnahme u.U. (Plastherzstücke, Gleisverwindungen) solo nicht ganz so gut wie bei der Konkurrenz.

Eine starre Kupplung mit Stange bringt beim Roco-VT mit seinem VB m.E. nur etwas, wenn letzterer durch "Eigeniniative" mit zur Stromabnahme herangezogen wird.
Das wurde hier im Board beschrieben.

MfG

 

[Stardampf]

Aha. Wieder was gelernt.

 

[BR 118 406]

Bin mal gespannt, wie sich das mit der BR 86 von ROCO entwickelt. Ob da noch weitere DR-Bw's angestrebt werden? Bis jetzt ist die angekündigte 86 vom Bw Röblingen noch nicht liederbar. Also noch Geduld aufbringen...

 

[krassus62]

Die Frage ist, wann überhaupt mal eine lieferbar ist. Wie oft wurde der Termin nun schon verschoben? Hieß es nicht letztens, letzte Aprilwoche?

 

[Radonia]

Hallo in die Runde, kann mir einer weiterhelfen welche BR 18201 ist die richtige für die Epoche 3 die jetzt erschiene oder die ältere ? Kann man beide unterscheiden ?

VG Detlef

 

[152 032-9]

Zumindest die jetzige nicht, da ja von den 1980er Jahren mit Ep.III-Nummer geschrieben wird.

MfG

 

[krassus62]

Gab es überhaupt schon eine Ep.3 18 201 in grün von Roco? Die als erstes erschiene grüne Variante war Ep. 5, dann gab es sie als 02 in Hell- und Dunkelgrün in Ep. 4 sowie die schwarze Variante.

 

[Schienenbus]

...und in Epoche V die rote.

 

[Thomas 60]

In Epoche 3 war 18201 grün, eine ganz grüne gab es von Roco bisher nicht. Es fehlt in Ep 3 auch der Zierring an der Esse.
Im GeraMond Buch, Eine Reise in die DDR, die DR 1968 gibt es zwei Farbfotos. Die Seiten habe ich leider nicht zur Hand.

 

[reko-dampfer]

Da gab's noch einige Unterschiede mehr - z.B. Ausführung des Zierstreifens.
Vielleicht kündigt Roco in 2026 ja die Formvariante der rostgefeuerten 18 201 an, welche es seit 2024 in H0 gibt.

Aber jetzt soll'n se man erstmal mit der 86er durchstarten.
Der Mai ist durch, neuer Monat - es bleibt spannend.

 

[Kodex64]

Hallo, ich habe 4 verschiedene Ausführungen der BR18/02 von Roco !
36025 Ep.5 grün
36027 Ep.5 rot
36033 Ep.4/5 in schwarzer Sonderlackierung
36029 Ep.4 als 02.0201-0 in dunkelgrüner Ursprungslackierung - 2013 als Sondermodell, glaube bei SpieleMax
dort ist auch eine Fehlstelle, oder andere Ausführung vom Zierstreifen, vorn beidseitig bei den Zylindern.

 

[krassus62]

36025 ist Epoche 5, unter anderem mit 2. Lichtmaschine und Ölsteigrohr am Tender zur Betankung vom Boden aus.

 

[Kodex64]

Ja, stimmt- noch mal nachgeschaut, sorry.
Bei der BR02 mit Art.-Nr.36029 sieht es so aus, als wäre nur 1 Lichtmaschine am Modell.

Korrigiert, Danke !

 

[reko-dampfer]

@Kodex64
Wenn die Maschine mit der Nummer 18 201 beschildert ist ist das kein Indiz, daß es sich um eine Variante für die Epoche 3 handelt. In Epoche 3 gab's auch definitive keine rote. Das war ne "Initiative" seitens Roco in Epoche 5.
Was die Betriebsnummer angeht wurde auch im EDV Zeitalter bei gewissen Einsätzen gerne mal die Nummer 18 201 angeschraubt.
Die Lok war halt in jeglicher Hinsicht außergewöhnlich.

 

[Kodex64]

Danke, ebenfalls aktualisiert !