Mitteleinstiegswagen yl DB

[Spur-01]

Guten Morgen, wären die Mitteleinstiegswagen Yl der DB, Wagen die der TT MARKT noch bräuchte?

 

[Delta-Romeo]

Ich halte die Wagen für durchaus überfällig, zumal die Wagen kurz vor der auch bei der DDR-Reichsbahn liefen, unter Registrierung bei der Deutschen Post. 🙂

 

[Per]

Ich finde die Umfrage
- zu kurz, oder gab es in Ep V/Vi keine mehr?
- warum als "Radiobutton"? Im Verein z.B. könnten wir III und IV brauchen.

 

[Luchs]

Da die soweit ich weiß keinen Zentalverschluss und - Verriegelung hatten, haben die Ep V nicht mehr erlebt.

Die 4achser Umhau empfinde ich als wichtiger.

Luchs

 

[Birger]

Ich finde die Umfrage
- zu kurz, oder gab es in Ep V/Vi keine mehr?
- warum als "Radiobutton"? Im Verein z.B. könnten wir III und IV brauchen.

Habe den Haken mal versetzt. Kannst jetzt beide wählen.

 

[H-Transport]

Gab die bereits in früher Epoche III vor der Klassenreform. Kann der Umfragenersteller @Spur-01 mehr zum Zweck der Umfrage sagen?

 

[Delta-Romeo]

@H-Transport also nach diesem Bild hier, JA.

https://eisenbahnstiftung.de/images/bildergalerie/39004.jpg

C4ymg51-Wagen 40031Ksl noch ohne Fahrpult in München Hbf 1953, Foto: Joachim Claus, Bildlink: eisenbahnstiftung.de

 

[Spur-01]

@Delta-Romeo

Ja, das ist korrekt. Es gab tatsächlich eine außergewöhnliche Episode am Ende der DDR-Zeit, in der 40 ehemalige yl-Wagen der DB zur Deutschen Reichsbahn (DR) gelangten, wobei die Deutsche Post der DDR als Vermittlerin auftrat.

Selbstverständlich werden diese mit ins Programm aufgenommen.

Mit freundlichen Grüßen
Frank

 

[chap]

@Spur-01 mich würde deine Intention zur Frage interessieren.

Fragst du einfach nur aus Lust an der Laune, willst du dich selbst um Formenbau, Produktion und Vertrieb kümmern oder einem Hersteller die Produktion auf dein persönliches Risiko finanzieren?

Ich hätte nichts gegen die Wagen, aber ich möchte das volle Programm, also B4ymg, AB4ymg, B4ymgf und BPw4ymg. Auf den einen jemals existierenden Pw4ymg kann ich notfalls verzichten.
Wenn so eine Angebot aber endet wie bei den Sachsen-Eilzugwagen von Saxonia, nur der C(B)-Wagen und sonst nichts, dann kann ich gern drauf verzichten.

 

[Spur-01]

Guten Tag, wir produzieren seit 22 Jahren Modellbahnen im Kleinserien und Großseriensektor. Überwiegend Spur 1 und Spur 0. Die Spur TT hat es uns angetan und dann kommen pro Wagen, wie in Spur 0 und 1, alle erdenklichen Varianten. Die Webseite ist im Aufbau für Spur TT und Spur N.

 

[dampfbahner]

Diese Firma?:

Spur 01 Modellbahnen

Bitte beachten Sie die Kategorie "ÜBER UNS". SPUR 0 Die Mitteleinstiegswagen yl in Spur 0 sind in der Konstruktion. Bilder in Kürze. 26,4 mtr. Wagen. 279,00 € SPUR 0 Wagen Sets ab sofort produzierbar - 3 x E36 und 2 x Glmhs50/Gos45 im SET. Preis 749,00 € Abgebildet DB und DR Ausführung. Es...

spur-01.de

 

[Remstaler]

Als bekennender DB-Modelleisenbahner begrüße ich das Projekt ausdrücklich und werde die weitere Entwicklung aufmerksam verfolgen, da ich die Wagen sehr gut gebrauchen kann. Den Initiatoren wünsche ich viel Erfolg!

 

[Taunusbahner]

Also ich wäre da mit 8 bis 10 Wagen dabei.
War in unserer Region überall auf den Nebenbahnen unterwegs. Dann kann ich endlich ein paar Originalgarnituren der Solmsbachtalbahn und Weiltalbahn nachstellen.
Kann man in Epoche IV perfekt mit Silberlingen Kuppeln.

Gerne die Gattungen AByl, Byl, BDyl und ADyse Bauart 641

Gruß Sven

 

[gruber82]

Würde denn dann auch der Halbspeisewagen BRyl 446 erscheinen, die auch in Interzonenzügen in DDR kamen?

Ich meine mich erinnern zu können es gab auch drei Vollspeisewagen.

Später erfolgte der Umbau zu Gesellschaftswagen.

Es gab ja auch 10 Ayl 401. Würden die auch kommen? Die haben ja keinen Mitteleinstieg.

 

[Mika]

Halbspeisewagen BRyl 446 [...], die auch in Interzonenzügen in DDR kamen?

Interzonenzüge, die grenzüberschreitend von der DSG bewirtschaftet wurden?

 

[ThoR]

Die komlette Familie ist:
Ayl 401, AByl 411, Byl 421, Byl 423, Bylf 436, BRyl 446, BDylsf 456, BDylsf 457 und WGl 841.
(423 ist Umbau aus 446, dadurch haben verschiedene Dächer.)
Anderseits:
Zu UIC X (m) Wagen wurden die Speisewagen nur ab 1964 gebaut. Bis dahin liefen sie mit BRyl.
Fazit: ich will alle haben. 🙄

 

[Spur-01]

Guten Abend, zuerst kommen die Mitteleinstiegswagen mit Mitteleinstieg. Die auf Mitteleinstiegswagen aufgebauten Arten ohne Mitteleinstieg, behalten wir uns für danach vor.

Mit besten Grüßen
Frank

 

[ATTB]

Hallo Spur-01.

Das wäre schön wenn das mit den Wagen klappen würde.

Gruß Ralf.

 

[gruber82]

Interzonenzüge, die grenzüberschreitend von der DSG bewirtschaftet wurden?

In den D-Zügen zwischen Hamburg und Berlin wurden (anscheinend) in den 1970er Jahren BRyl 446 oder ersatzweise WRtm eingesetzt. D 308/309 soll ziemlich sicher mit BRyl 446 gefahren worden sein.

 

[Mika]

D 308/309

Waren das ein Interzonenzüge oder Transitzüge?

Ich bezweifel, dass es in Interzonenzügeb grenzüberschreitend Speisewagen gab - egal ob MITROPA oder DSG.

 

[freddy654321]

Großartiges Projekt. Ich wünsche gutes Gelingen. Wenn der Preis attraktiv ist, bin ich auf jeden Fall dabei.

 

[Adler1835]

Ein faszinierendes Projekt. Ich melde mich dann als potentieller Käufer schon mal an!

... natürlich in Ozeanblau.

 

[gruber82]

Waren das ein Interzonenzüge oder Transitzüge?

Ich bezweifel, dass es in Interzonenzügeb grenzüberschreitend Speisewagen gab - egal ob MITROPA oder DSG.

Ich habe mal im Sommerfahrplan 1972 geschaut. D 400/401 hatte einen Büffetwagen. Der Zug wurde im Transitverkehr eingesetzt.

 

[Mika]

Hallo Alex,

bitte nicht

Transitverkehr

mit

Interzonenzügen

vermischen! Im Transitverkehr gab es grenzüberschreitend bewirtschaftete Speisewagen.
Im Interzonenverkehr ist mir das neu. Das zeigt in deinem Anhang das Paar D404/405: Interzonenverkehr und der Speisewagen lief nur im Gebiet der (D)DR.