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BR 78 Tillig digital - Tipps

120bernd schrieb:
Ich darf heute berichten, dass meine 78er EPIV diese Woche Einzug in KleinOberhof gehalten hat.
Analog eingefahren ohne für mich sicht- und merkbare Mängel in der Ebene.
Nun warte ich auf den Decoder um sie auch mal über den Rennsteig schicken zu können.

Anhang anzeigen 558179
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Also geht es im Digital Faden weiter.
Wenns denn so sein soll. Finde ich nicht gut. Egal.

So, heute sind die Decoder gekommen.
1x D+H DH18A Generation 2 und 1x Zimo MN618N18.

Wie weiter vorne schon von anderen berichtet, bei beiden das Ruckeln, wobei D+H stärker ruckelt. Analog fährt sie gut.
Nun muss ich mal sehen, wie ich den Zimo bändige. Bin ja nicht so versiert und einen Programmer habe ich auch nicht.

Hier wurde ja dazu schon was geschrieben.
Mal sehen wie ich das hinbekomme.

Warcry2000 schrieb:
Hallo, der Zimo MN180N18 ist gekommen und heute konnte ich damit rumspielen, bin nun sehr zufrieden mit den Fahreigenschaften.
Was beim Zimo echt Klasse ist, der Getriebeumkehrspiel Parameter, damit dreht der Motor erst ca. 2sec. mit Geschwindigkeit CV2,
damit ist der Ruck beim Anfahren in die andere Richtung komplett weg.

Hier meine Motorparameter für den MN180, damit läuft die Lok über den gesamten Bereich nun ohne das Waggon ruckeln:
CV2 = 1
CV3 = 12
CV4 = 12
CV5 = 152
CV9 = 77 - Motorparameter
CV58 = 240 - Regelungseinfuß
CV146 = 220 - Getriebeumkehrspiel
CV147 = 96 - I Anteil
CV148 = 8 - D Anteil
CV149 = 80 - P Anteil

...
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Achso, Steigungen und Übergänge in Steigungen sind bei mir keine Problem.
Vor- und Nachlaufgestell haben ausreichend Höhenspiel.
 
Zuletzt bearbeitet:
Moin,
Fährst Du derzeit mit Grundeinstellungen?
Ich habe noch keine 78er. Ich habe gute Erfahrung mit den MX Decodern (der 618 wäre ein MX) gemacht mit den Ausgangswerten beim Einsatz. Wenn, dann kleinere Änderungen an der Ansteuerfrequenz und Motorregelung. Ganz am Anfang schrieb jemand diese Werte dafür:
CV2->3
CV9->11
CV56->55
CV58->50
Bin interessiert was Du findest, da bei mir in Vorbestellung.
Grüße
 
Beim D&H teste mal diese Motorregler-Einstellungen:

CV50=0
CV56 (Proportionalteil): 6
CV57 (Integralteil): 3
CV58 (Messzeit): 3
CV59 (Impulsbreite): 3
Wenn die Lok im Langsamfahrbereich schlecht läuft oder komisch klingt mußt Du nochmal mit der Impulsbreite spielen.

Ich habe ja den Zimo MN180 drin, da läuft die Lok bis jetzt einwandfrei, nur der Zimo hat den Parameter für das Umkehrspiel, wenn möglich baue den ein... die neue MN/MS Reihe ist eigentlich das beste was ich bisher gesehen habe bei der Motorregelung.
 
Danke Euch für die Tipps.

Im Moment fahre ich mit den Grundeinstellungen und finde sie grottig.
Werde aber die nächsten Tage leider nicht dazukommen irgendetwas auszuprobieren
 
Hi E91-Fan,
Ich habe nur eine Erfahrung vom Anfang des Threads zitiert. Ich warte noch auf meine. Bekommt einen Zimo, dann kann ich eventuell eigene Erfahrung posten.
Grüße
 
Hallo zusammen,

so, jetzt habe ich den halben Tag rumexperimentiert, anders kann man es nicht nennen. :cool:

Ausgehend von Werten, welche hier von @Woodz und @tokaalex ( per PN) kamen, bin ich einzeln die CVs durchgegangen und habe einen für mich akzeptablen Zustand erreicht.
Die Lok fährt nun angemessen mit 5 Halberstädtern ruckelfrei über den Thüringer Wald nach "KleinOberhof". Und natürlich auch wieder runter.
Besten Dank für die Grundlagen Euch beiden.

Also, ich habe einen MN160N18 im Moment drin.
Hier meine Werte.
Alle anderen CVs sind wie ab Werk geblieben.

CV 2 = 1
CV 3 = 12
CV 4 = 12
CV 5 = 175
CV 6 = 70
CV 9 = 77
CV 56 = 55
CV 57 = 100
CV 58 = 50
CV 146 = 30
CB 147 = 96
CV 148 = 8
CV 149 = 80

Hier der Zug dazu

20251223_141149.jpg

:tannenbau :tannenbau :tannenbau:tannenbau:tannenbau:tannenbau

Dann wünsche ich allen eine besinnliche Weihnachtszeit.
Ich persönlich wünsche mir für die Zukunft einen kameradschaftlicheren Umgangston hier im Bord. Die letzten Wochen hat das in meinen Augen leider ganz schön gelitten.

NeTTe Grüße Bernd

:tannenbau:tannenbau:tannenbau:tannenbau:tannenbau:tannenbau
 

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Zu meiner 78 habe ich glaube noch nie etwas geschrieben. Sie ist eigentlich so langweilig, das sie in der Menge untergeht.
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Das "langweilig" ist dabei durchaus nicht negativ gemeint. Unauffällig eben und macht klaglos und eben unauffällig ihren Dienst. Das einzige was ich gemacht habe, war den Decoder einzustecken und ein paar CVs nach Tipps hier anzupassen. Mit Personal hatte ich gewartet, weil ich grössere Umbaumassnahmen befürchtete.

...

Gleich verschwindet sie mit ihrem Zug wieder in die Unterwelt der Anlage. Demnächst bekommt sie dann auch ihr Personal, wenn ich sie "da unten" nicht wieder vergesse.

Edit: Da es sich um eine digitale 78er handelt, existiert der Beitrag jetzt zweimal. Das Original im alten 78er Fred kann gerne gelöscht werden.
 
DM-TT schrieb:
Hallo Leute,

Hat jemand ESU Loksound 5 micro Decoder in die Lok eingebaut?
Im Allgemeinen funktioniert alles gut, aber wenn die Lok mit niedriger Geschwindigkeit fährt, sie bewegt sich ruckartig.
Welche ESU Decoder-CV sollten geändert werden, damit sie sich reibungsloser bewegen?
Dank im Voraus.
MfG, Dmittri
Zum Vergrößern anklicken....
Hallo in die Runde,

ich habe das gleiche Problem, wenn ich langsam anfahre (Fahrstufe 1-2) dann springt die Lok regelrecht los, erhöhe ich die Fahrstufen wird sie wieder lngsamer und beschleunigt dann normal. Im anlogen Betrieb konnte ich das nicht beobachten. Ach so es ist natürlich auch ein ESU Lokpilot 5 mirco (kein Sound)
lg
Stephan
 
Dann sind die CVs für die Motorsteuerung suboptimal eingestellt. ESU schlägt bekanntlich verschiedene Werte für unterschiedliche Motorentypen vor. Hast du diese mal ausprobiert?
 
Ich frag mal ganz blöd, gibt es einen Plug & Play Decoder, bei dem man kein Ingenieursstudium haben muss und trotzdem gute Fahreigenschaften hat?
Frag für den Freund im Spiegel...:rolleyes:
Danke
 
Moin, mein Senf: Ich habe mit Zimo sehr gute Erfahrung Richtung Motorkontrolle gemacht. Ich musste auch bei Loks die mit anderen Decodern Probleme hatten nicht viel rumspielen. Bezüglich der Frage "plug and play" - es gibt Decoder die haben eine Test-Routine eingebaut, die dann CVs danach stellt.
ESU 5 sollte das haben: 11.1.4. Automatisches Einmessen des Motors.
Wie der Vor-Schreiber sagte - ESU gibt auch Parameter für verschiedenen Motoren an:
11.1.1. Parameter für häufig verwendete Motoren ............5411.1.2. Anpassung an andere Motoren / „Finetuning“ ......54
Grüße
 
Es gibt sehr gute, gute, weniger gute und schlechte bis sehr schlechte Decoder. Aber Plug & Play Decoder gibt es nicht.
 
Bei den Motorparametern muß man beim ESU sehr viel rumspielen, auch die CV116-119 beachten, da gibt es von Werner ein YT Video, ich glaube mit der Piko BR 62 in dem er diese Werte relativ niedrig parametriert.

Evtl. kannst Du diese CVs von meiner "Piko Problemlok" zum Start benutzen (vorher Deine Werte auslesen und aufschreiben/sichern):

51 5
52 20
53 130
54 30
55 40
56 120

116 25
117 150
118 30
119 35

Vorher Deine Werte auslesen und aufschreiben oder abspeichern !
 
Moin, ich hoffe demnächst eine 78er in DB zu bekommen. Plan ist/war die mit Zimo Sounddecoder zu versehen.
Allerdings scheint der Tillig Lautsprecher nicht lieferbar zu sein und ist wohl erst für Ende des Jahres avisiert.
Hat jemand hier "schon" eine Alternative verbaut oder eine Empfehlung?
Danke
Grüße
Michael
 
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