Condor123
Foriker
Eine Anlage, die alles hat...
...wünscht sich manch einer.
Das das nicht möglich ist muß ich hier niemanden erklären.
Hatte heute nachmittag nichts besseres zu tun und so habe ich endlich mal gemacht, was ich mir schon über 20 Jahre vorgenommen habe:
Vor knapp 30 Jahren wurde im "Modelleisenbahner" ein Plan einer HO- Anlage vorgestellt, der mir gefallen hat. Also nahm ich mir vor, den irgendwann mal auf TT umzuzeichnen.
Und "irgendwann" war dann heute!
Also, die Ursprungsidee stammt nicht von mir. Wird wohl deshalb dem einen oder anderen bekannt vorkommen. In HO hatte die Anlage eine Größe von 2,00 x 1,50 m. Ich habe nun versucht für alle, die wenig Platz haben etwas draus zu machen.
Herausgekommen ist eine Anlage von 1,75 x 1,25 m. Kleiner war nicht drin.
Los geht`s:
Zweigleisige Hauptbahn mit Durchgangsbahnhof irgendwo im Mittelgebirge mit abzweigender Nebenbahn- wie so oft. Hauptstrecke könnte auch elektrifiziert sein.
Epoche: tiefster Sozialismus?
Unterer Bahnhof:
Gleis 1+2 Bahnsteiggleise der Hauptbahn
Gleis 3 Bahnsteiggleis für LVT
Gleis 4+4a Güterschuppen mit Kopf und Seitenrampe
Gleis 4b Ladestrasse
Gleis 5 Lokbehandlung
Gleis 5b Abstellgleis für LVT
Haltepunkt:
Gleis 1 Bahnsteig
Gleis 2 Anschluß zum Sägewerk
Oberer Bahnhof:
Gleis 1+1a Personenverkehr
Gleis 2a Holzverladeplatz mit Bockkrahn
Gleis 2b Ladestrasse/ Rampe?
Blockstelle:
A+B Hauptbahn
C Nebenbahn
D endet blind: Abstellgleis LVT
Die Hauptstrecke verläuft in +- Null. Die Nebenbahnstrecke steigt stetig bis zum "Berg"-Bahnhof, den man aufgrund der Enge, was die Existenz von zwei Ortschaften unglaubwürdig macht besser als Bahnhof "Blabla"-West bezeichnet. Nach links und zum unteren Bahnhof wird sie durch Stützmauern, unterbrochen durch eine Überführung abgefangen. Alles weitere geht aus den Bildern hervor.
Wenn man Falschfahrten vermeiden will kann man die Kreuzung in der Blockstelle auch durch eine DKW ersetzen
Bei der Gleisgestaltung ist bis auf eine doppelte Gleisverbindung so ziemlich alles vorhanden, was der Tillig- Katalog hergab.
Im Einzelnen:
2x EW1 re, 3x EW1 li, 1x EW 2 re, 5x IBW li, 3x IBW re, 1x ABW,
1x DKW, 1xKrz30, 1x Krz15 und etwa 16m Gleis.
Die Gleise wurden wegen der Passgenauigkeit zunächst einzeln erstellt- kann man beim Aufbau natürlich besser durch Flex ersetzen.
Ob ich die Anlage bauen werde?- Meine Pläne gehen eher in andere Richtungen, zumal ich wesentlich mehr Platz zur Verfügung habe. Es hat mich einfach nur gereizt, den Plan aufs Papier zu bringen. Vielleicht ist es für den einen oder anderen eine Anregung- Gleispläne sind ja immer gefragt.
Ich erhebe natürlich auch nicht den Anspruch, das Rad neu erfunden zu haben, zumal die Grundidee nicht von mir ist.- Es war einfach nur Spass an der Freude!!!
Da ich mit WinRail arbeite und das keine guten 3D- Ansichten ermöglicht wäre es vielleicht schön, wenn jemand das nach Wintrack umsetzen könnte, so das man mal einen räumlichen Eindruck kriegt.
Wenn jemand Lust dazu hat: Mail an mich, ich schicke dann den Gleisplan als Vorlage- erspart mühselige Neukonstruktion- nur abgucken.
So, und nun seit ihr dran!
...wünscht sich manch einer.
Das das nicht möglich ist muß ich hier niemanden erklären.
Hatte heute nachmittag nichts besseres zu tun und so habe ich endlich mal gemacht, was ich mir schon über 20 Jahre vorgenommen habe:
Vor knapp 30 Jahren wurde im "Modelleisenbahner" ein Plan einer HO- Anlage vorgestellt, der mir gefallen hat. Also nahm ich mir vor, den irgendwann mal auf TT umzuzeichnen.
Und "irgendwann" war dann heute!
Also, die Ursprungsidee stammt nicht von mir. Wird wohl deshalb dem einen oder anderen bekannt vorkommen. In HO hatte die Anlage eine Größe von 2,00 x 1,50 m. Ich habe nun versucht für alle, die wenig Platz haben etwas draus zu machen.
Herausgekommen ist eine Anlage von 1,75 x 1,25 m. Kleiner war nicht drin.
Los geht`s:
Zweigleisige Hauptbahn mit Durchgangsbahnhof irgendwo im Mittelgebirge mit abzweigender Nebenbahn- wie so oft. Hauptstrecke könnte auch elektrifiziert sein.
Epoche: tiefster Sozialismus?
Unterer Bahnhof:
Gleis 1+2 Bahnsteiggleise der Hauptbahn
Gleis 3 Bahnsteiggleis für LVT
Gleis 4+4a Güterschuppen mit Kopf und Seitenrampe
Gleis 4b Ladestrasse
Gleis 5 Lokbehandlung
Gleis 5b Abstellgleis für LVT
Haltepunkt:
Gleis 1 Bahnsteig
Gleis 2 Anschluß zum Sägewerk
Oberer Bahnhof:
Gleis 1+1a Personenverkehr
Gleis 2a Holzverladeplatz mit Bockkrahn
Gleis 2b Ladestrasse/ Rampe?
Blockstelle:
A+B Hauptbahn
C Nebenbahn
D endet blind: Abstellgleis LVT
Die Hauptstrecke verläuft in +- Null. Die Nebenbahnstrecke steigt stetig bis zum "Berg"-Bahnhof, den man aufgrund der Enge, was die Existenz von zwei Ortschaften unglaubwürdig macht besser als Bahnhof "Blabla"-West bezeichnet. Nach links und zum unteren Bahnhof wird sie durch Stützmauern, unterbrochen durch eine Überführung abgefangen. Alles weitere geht aus den Bildern hervor.
Wenn man Falschfahrten vermeiden will kann man die Kreuzung in der Blockstelle auch durch eine DKW ersetzen
Bei der Gleisgestaltung ist bis auf eine doppelte Gleisverbindung so ziemlich alles vorhanden, was der Tillig- Katalog hergab.
Im Einzelnen:
2x EW1 re, 3x EW1 li, 1x EW 2 re, 5x IBW li, 3x IBW re, 1x ABW,
1x DKW, 1xKrz30, 1x Krz15 und etwa 16m Gleis.
Die Gleise wurden wegen der Passgenauigkeit zunächst einzeln erstellt- kann man beim Aufbau natürlich besser durch Flex ersetzen.
Ob ich die Anlage bauen werde?- Meine Pläne gehen eher in andere Richtungen, zumal ich wesentlich mehr Platz zur Verfügung habe. Es hat mich einfach nur gereizt, den Plan aufs Papier zu bringen. Vielleicht ist es für den einen oder anderen eine Anregung- Gleispläne sind ja immer gefragt.
Ich erhebe natürlich auch nicht den Anspruch, das Rad neu erfunden zu haben, zumal die Grundidee nicht von mir ist.- Es war einfach nur Spass an der Freude!!!
Da ich mit WinRail arbeite und das keine guten 3D- Ansichten ermöglicht wäre es vielleicht schön, wenn jemand das nach Wintrack umsetzen könnte, so das man mal einen räumlichen Eindruck kriegt.
Wenn jemand Lust dazu hat: Mail an mich, ich schicke dann den Gleisplan als Vorlage- erspart mühselige Neukonstruktion- nur abgucken.
So, und nun seit ihr dran!
also meiner Meinung nach sollte man bei so einer Platte höchstens einen Bahnhof aufstellen. Ansonsten ist es sowieso wieder die Standardvariante "Hauptbahn" mit abzweigender Nebenbahn, die einmal quer über die Platte zu einem "Bergbahnhof" führt. Sorry nicht böse sein, aber dadurch das die Platte alles hat, finde ich sie ganz schon naja.
