Willy
Foriker
dann mal los bis köln is nich mehr lang hin ! 
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Diespe's Module
- Ersteller Diespe
- Erstellt am
Willy
Foriker
Hätte da noch paar Vorschläge.
- wenn der Nahgüter kommt für Versorgung des Werksanschluss dann blockierst dir etwas den Bahnhof. Wie wäre es noch mit der hellgrünen Verbindung damit er auf Seite fahren kann, das Gleis kann auch noch nach belieben bis auf das erste Modul verlängert werden.
- dann würd ich noch so ein Halbbahnsteig reinsetzen in den Strang nach rechts , wie beim Rainer in Sophienhof, zb für kreuzen von PZ
- auch würd ich für den rechten Strang auch ne Oberleitung machen, macht die Verwendung vielseitiger im Aufbau und Fahrplan. Die Oberleitung muss ja dann auf Strecke nicht weitergeführt werden.
- wenn der Nahgüter kommt für Versorgung des Werksanschluss dann blockierst dir etwas den Bahnhof. Wie wäre es noch mit der hellgrünen Verbindung damit er auf Seite fahren kann, das Gleis kann auch noch nach belieben bis auf das erste Modul verlängert werden.
- dann würd ich noch so ein Halbbahnsteig reinsetzen in den Strang nach rechts , wie beim Rainer in Sophienhof, zb für kreuzen von PZ
- auch würd ich für den rechten Strang auch ne Oberleitung machen, macht die Verwendung vielseitiger im Aufbau und Fahrplan. Die Oberleitung muss ja dann auf Strecke nicht weitergeführt werden.
Anhänge
H-Transport
Boardcrew
Hallo!
Ist der Radius bis zu den Enden des Modules durchgeführt oder gibt es einen Übergangsbogen?
Daniel
Ist der Radius bis zu den Enden des Modules durchgeführt oder gibt es einen Übergangsbogen?
Daniel
Diespe
Foriker
Hallo
der Radius ist nicht bis zu den Enden des Modules durchgeführt.
Erst ist etwas 10 bis 20 cm gerade Gleis und dann Übergangsbogen.
der Radius ist nicht bis zu den Enden des Modules durchgeführt.
Erst ist etwas 10 bis 20 cm gerade Gleis und dann Übergangsbogen.
H-Transport
Boardcrew
Sehr schön, hört sich gut an
Diespe
Foriker
Etwas zwischendurch.
ich hatte noch 4 St. Uhlenbrock Power 4 Boosters. Diese war nich zu geeignet für Modul betrieb. Darum diese verkauft und 4 Tams Booster gekauft. Die Schaltnetzgerät kommen aus fern Osten.
Alles in eine Box eingebaut.
Die Halter kommen aus eine 3D Drücker.
ich hatte noch 4 St. Uhlenbrock Power 4 Boosters. Diese war nich zu geeignet für Modul betrieb. Darum diese verkauft und 4 Tams Booster gekauft. Die Schaltnetzgerät kommen aus fern Osten.
Alles in eine Box eingebaut.
Die Halter kommen aus eine 3D Drücker.
Anhänge
Darf man fragen, warum nicht? (Gern auch per PN)
Habe nämlich auch noch einen dazuliegen.
Diespe
Foriker
Hallo
Unterschiedlich ist die Nutzung von eine "common-ground"
Die Uhl* Boosters sind die Grund / Massa auch mit die Trafo verbunden. Uhl* braucht "common-ground". Dadurch ist es möglich das "common-ground" Problemen entstehen.
Tams B-4/Bidi booster brauche keine "common-ground".
Welch vor- und Nachteilen exakt geht wisse ich nicht, mir ist empfohlen die Tams B4 Boosters zu nehmen und nicht die Power4....
Unterschiedlich ist die Nutzung von eine "common-ground"
Die Uhl* Boosters sind die Grund / Massa auch mit die Trafo verbunden. Uhl* braucht "common-ground". Dadurch ist es möglich das "common-ground" Problemen entstehen.
Tams B-4/Bidi booster brauche keine "common-ground".
Welch vor- und Nachteilen exakt geht wisse ich nicht, mir ist empfohlen die Tams B4 Boosters zu nehmen und nicht die Power4....
Schorsch
Foriker
Keine galvanische Trennung (Optokoppler) vorhanden. Wir wollen ja bei Modulaufbauten keine "dicke Wasserleitung" verlegen, deshalb nur entkoppelte Booster. Eine Übersicht geeigneter Geräte gibt es auch.
Bitte vergiß nicht die beschriebenen Software-Einstellungen vorzunehmen!
Diespe
Foriker
BR 53 0001
Foriker
Holla Diederik
... Du machst Nägel mit Köppe,
!
... Du machst Nägel mit Köppe,
!
Willy
Foriker
Was macht den eigentlich dein Bahnhofsprojekt ?
Diespe
Foriker
Langsam geht es weiter...
Diese Woche die Frästeilen vor die Module bekommen....
Heute angefangen mit die erste Modul.
Willy
Foriker
gut das noch keine Gleise liegen, hab da noch ein paar Vorschläge .
Diespe
Foriker
Vorschläge sind Willkommen!
Diespe
Foriker
Nur das Holz erhalten ist bin in angefangen mit die Fertigung die Module.
Auch diese Woche das Plan überarbeite.
Bild 1: Holz für Modul 4.1
Bild 2: Zeichnung überarbeite Plan
Was ist anders:
Um mehr platz für Industrie zu machen sind die Gleise 'nach unter' versetzt.
Auch habe ich am die Ost Seite eine kleine Wasserlauf geplant.
Im Nord ist eine Hafen / Kai geplant.
Ihren Vorschlage sind Willkommen
Auch diese Woche das Plan überarbeite.
Bild 1: Holz für Modul 4.1
Bild 2: Zeichnung überarbeite Plan
Was ist anders:
Um mehr platz für Industrie zu machen sind die Gleise 'nach unter' versetzt.
Auch habe ich am die Ost Seite eine kleine Wasserlauf geplant.
Im Nord ist eine Hafen / Kai geplant.
Ihren Vorschlage sind Willkommen
Anhänge
Willy
Foriker
Diespe
Foriker
Hallo Willy,
Alle rote Gleise sind RangierGleise. Der Rangierbetrieb werden abgeschottet durch Weiche 17 (ob meinst du etwas anders?)
Verlegen geht schwer da dann die Weiche ob die Module Übergang kommen
mfg
Diederik
Anhänge
Diespe
Foriker
Willy
Foriker
W17 kann ja kleines stück nach links, dann is platz wegen Modulkante.
Diespe
Foriker
das stimmt aber was ist das Vorteil?
im heutige Situation ist es möglich um gleich von 2. rangiergleis nach die haubtbahn zu fahren..
im heutige Situation ist es möglich um gleich von 2. rangiergleis nach die haubtbahn zu fahren..
Willy
Foriker
ja schon , muss man aber nicht , soviel wird da ja nicht los sein.
denke mir das Gleis 3 (von unten gesehen) für die Ein/Aus-fahrt der Übergabe reicht, auf Gleis 4 kann dann ungestört und ungefährdet Rangiert werden. Auch sieht es optisch anders aus als wie üblich.
denke mir das Gleis 3 (von unten gesehen) für die Ein/Aus-fahrt der Übergabe reicht, auf Gleis 4 kann dann ungestört und ungefährdet Rangiert werden. Auch sieht es optisch anders aus als wie üblich.
Janosch
Foriker
Ich würde ist nicht ändern. 
Diespe
Foriker
Heute noch etwas Änderungen im Plan gemacht.
1: Am rechter Seite ist Anschluss eine Strecke ohne Oberleitung
2: Die Linker und Oberseite Schluss an ein Strecke mit Oberleitung
Da eine Zug mit E-lok nicht Richtung rechts kann fahren musst die Lok gewechselt werden. Darum habe ich am beide Seiten von die Bahnhof 2 Gleise für eine Diesel und E-lok geplant. So kann einfacher die Lok gewechselt werden.
Geht das so?
Zeichnung:
Farbe Magenta: Gleise mit Oberleitung
Farbe Cyan/rot: Gleiche ohne Oberleitung
1: Am rechter Seite ist Anschluss eine Strecke ohne Oberleitung
2: Die Linker und Oberseite Schluss an ein Strecke mit Oberleitung
Da eine Zug mit E-lok nicht Richtung rechts kann fahren musst die Lok gewechselt werden. Darum habe ich am beide Seiten von die Bahnhof 2 Gleise für eine Diesel und E-lok geplant. So kann einfacher die Lok gewechselt werden.
Geht das so?
Zeichnung:
Farbe Magenta: Gleise mit Oberleitung
Farbe Cyan/rot: Gleiche ohne Oberleitung
