Aus dem RAW "Max Baumberg" von lichti

1435er-fan · 5. Januar 2010

Berthie schrieb:
...da Latowski-Läutewerke nicht mit Dampf, sondern mit Druckluft funktionieren...

Hmmm?

Zitat EJ "Die Dampflokomotive - Technik und Funktion"

Die ältere Ausführung ist das Dampfläutewerk, wovon die Bauart Latowski die größte Verbreitung gefunden hat ...Da fast alle neueren Lokomotiven Druckluftbremsen besaßen, war die Ausrüstung mit Druckluftläutewerk der Bauart Knorr üblich.

@lichti: Super :respekt:

- ich bin schon echt gespannt wie sie "ganz in schwarz" aussieht.
Wir sollten mal ein D-Kuppler-Treffen machen? :fasziniert:

Berthie · 5. Januar 2010

...Aha - ich ging von der Praxis (ca. 1975) aus - da wurden sie mit Luft betrieben
(vielleicht wegen einfrieren ? :nixweiss:

)

1435er-fan · 5. Januar 2010

Berthie schrieb:
...Aha - ich ging von der Praxis (ca. 1975) aus ...

Da kann ich nicht mit dienen - ist eben nur angelesenes Wissen. :braue:

lichti · 26. Januar 2010

Moins,

ich habe in der letzten Woche eine Zkizze von einem Rohrblasgerüst gefunden. Das ist gestern nebenbei entstanden.

Birger · 26. Januar 2010

Der Kesselwagen sieht ja stark aus. Kannst Du mal ein Bild von der Heizungsseite machen? Der sieht nicht nach dem Grischanbausatz aus. Kannst Du etwas zur Entstehung schreiben?

Viele Grüße

Birger

lichti · 26. Januar 2010

Weitere Bilder kann ich erst heute abend erstellen. Es könnte aber beim letzten Dresdner Stammtisch was dabei sein.

Zum Wagen:

Die Drehgestelle sind "Bettendorf Trucks" von Micro Trains HON3 Artikel-Nr. 00502020.
Die Wangen des DG wurden etwas dünner gefeilt. Das gute an diesen DG ist, dass sie zwischen Querträger und Wangen ein Gelenk haben. Die Radsätze sind von ModMüller.

Alle Aufbauten sind aus Draht- , Rohr- Winkelprofil- und Platinenresten entstanden.

Leitern: DK Modell
Bremlerhaus: Peter Lorenz
Gangiertritte: Digitalzentrale EDIT:HekTTor

TT-Poldij · 26. Januar 2010

Da fallen mir gleich meine diversen Kesselwagenleichen ein. Gute Idee!

mfg P :ja:

ldij

lichti · 26. Januar 2010

So nun die versprochenen Bilder.
Die Heizung ist sehr üppig ausgefallen und wurde beim Zakk-w 7742 abgeschaut. Der Wagen selber hat sein Vorbild beim Uah 8240.

Birger · 26. Januar 2010

Danke für die Fotos. Und was hängt da hinter dem Kesselwagen auf Bild drei?

lichti · 26. Januar 2010

Du bist ja neugirig. Die Frage ist: Wo ist bei Dir dahinter? :brrrrr:

Die Antwort könnte 42 sein. :fasziniert:

Aber ich zeig es Dir. :allesgut:

Die Tritte sind aber noch nicht dran. EDIT: Hab da mal schnell noch welche angebracht.

Jetzt frage bitte nicht noch nach den Wagen im Hintergrund! :bruell:

Birger · 27. Januar 2010

Nö frag ich nicht. Die haben ja Fenster und sind damit uninteressant;-) Danke für die Fotos. Die erinnern mich daran, mal jemanden zu fragen, was aus seinem Projekt geworden ist.

Viele Grüße

Birger

TT-Poldij · 27. Januar 2010

lichti schrieb:
Jetzt frage bitte nicht noch ..

Soll ich? :unbekannt
Mal ohne Quatsch, sieht wieder gut aus, was du gebaut hast. So ein 4achser mit Bremserhütte steht bei mir auch schon rum, allerdings hat das Original Holztüren. Sobald ich da was passend versägt hab, gibts Bilder.

mfg P

ldij

lichti · 18. Februar 2010

So nun war sie in der Farbgebung

Ach ich sehe schon, da muss der Lackierer noch mal nacharbeiten. Bilder sind böse :boeller:

TT-Bastl-dd · 18. Februar 2010

Mensch Lichti
Wer lackiert bei Dir blos. :bruell:

Das sonst so schön überarbeitete Modell.
Is ja ala Bockwurschtkocher in erster Instans. :allesgut:

Oder noch ritsch viel Dreck und Rost druff. :fasziniert:

Stardampf · 18. Februar 2010

Nu, da hat's wohl einer eilig gehabt und mit dem Klabatsch gestrichen...

lichti · 15. April 2010

Mir ist um Ostern ein SSl in die Finger gekommen. Das ist daraus geworden. Farbe bekommt er natürlich noch. Auch der grüne Punkt am rechten DG deutet nicht auf Umweltverträglichkeit hin.

Der Wagen hat neue Radsätze, Puffer, Pufferplatten sowie Peho's bekommen. Für die Luftbehälter habe ich alte Widerstände verwendet. Alle anderen Teile, wie die Kisten und Fässer, sind aus der Bastelkiste.

tommy · 15. April 2010

Sieht ja richtig schnieke aus, lichti. Die Kisten stehen, so hoff ich nicht im freizuhaltenden Raum (Schwenk- zzgl. Sicherheitsbereich), oder täuscht die Fotoperspektive?

mfg tommy

lichti · 15. April 2010

Nö, die Probefahrt durch die EW 1 Verbindung hat er mit bravour bestanden. Die Tragwagen werde ich noch etwas auflasten, da "Y/Q" noch zu klein ist.

HBE · 15. April 2010

Du meinst bestimmt, dass es noch zu groß ist?

lichti · 15. April 2010

Ja, der Beiwert Y/Q ist zu groß. Das Q ist zu klein. :wiejetzt:

Y ist die Radquerkraft
Q die Radaufstandskraft (Senkrecht)

Ist die Querkraft Y nun zu groß ist der Y/Q beiwert natürlich auch zu groß. Das führt dann zu Entgleisungen im Bogen.

Per · 18. April 2010

lichti schrieb:
Für die Luftbehälter

Für die Bremse?

Oder was wird da noch mit Luft gemacht?

lichti · 19. April 2010

Na was denn sonst? :schiel:

Per · 19. April 2010

Ich bin halt über die Größe erschrocken (das passiert mir nicht so oft :brrrrr:

).

lichti · 19. April 2010

Na ja mal ganz platt gesagt: viel Last --> viel Kraft --> viel Bremszylinder --> viel Luft.

Gugsdu mal da, da ist das Wirkprinzip gut erklärt.

lichti · 22. April 2010

Moins,

an den "lagen und einsamen" Abenden, fern der Familie, im schönen Kirchmöser kann so einiges entstehen.

In dieser Woche ist das entstanden.

Der Bausatz ist von DK-Modell. Der BS ist ohne Puffer, Radsätze, Kupplungen und Beschriftung. Leider ist die Bauanleitung nur eine nicht ganz vollständige Skizze. Dennoch ist das Fz. relativ unkompliziert zusammen zu bauen. Ich habe gemühtlich ca. 5h benötigt. Das Modell muss natürlich noch verputzt, gerichtet, gespachtelt und lackiert werden. In die Glaserei wird er auch noch geschoben. Das Dach bleibt bis zur entgültigen Fertigstellung natürlich lose.
Die Puffer sind von frumi, die Radsätze von Modmüller.

Aus dem RAW "Max Baumberg" von lichti

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