Digital Tillig 02743 V 162 - Diesellokomotive Ansteuerung Licht PLUX12

[Warcry2000]

Hallo,
die o.g. Lok hat eine PLUX12 Schnittstelle (und einen Adapter auf NEM651),
ich habe nun einen PLUX12 Decoder DH12A verbaut.
Bei der Lok schaffe ich es aber nicht die roten LEDs getrennt anzusteuern, kennt jemand die Platine?

Ich könnte mir vorstellen das die weissen und roten LEDS zwangsweise vorwärts rückwärts aufgelegt sind damit das bei der 6poligen NEM651 Schnittstelle funktioniert,wäre aber sinnvoller auf dem Adapter gewesen.

Normalerweise sollten bei PLUX12 ja die roten LEDs auf AUX1 und AUX2 liegen und nicht automatisch mit L0r oder L0v geschaltet werden.

Im aktuellen Zustand kann ich kein Rangierlicht programmieren (geht schon aber die roten LEDs leuchten mit) und die Rückleuchten für Wagonbetrieb nicht abschalten.

Wenn jamenad hierzu Infos hat wäre ich dankbar...

VG
Warcry

 

[Warcry2000]

Hallo,
für alle die auch vor dem Rätsel stehen, die Lichter können mit AUX1=ON und AUX2=ON ausgeschaltete werden, Rangierlicht ist nicht möglich.
Was für ein Unsinn.. Man muß einschalten damit es ausgeht...

CV35=4 = AUX1 auf F1 -> Licht Seite "1 (V)" aus
CV36=8 = AUX2 auf F2 -> Licht Seite "2 (H)" aus


VG
Warcry

 

[tokaalex]

für alle die auch vor dem Rätsel stehen

... die zwangsweise Dunkelschaltung platinenseitig wurde hier schon zig Mal diskutiert, deswegen ja auch MurX12 von/bei Tillig.

Bei den N18-Platinen der BR V100/110 von Tillig (und andere Modelle ?) und leider auch die N18-Tauschplatinen von Kuehn ist es der gleiche Käse: die roten Schlusslichter sind auf der Platine parallel zu FA0 vo+hi geschaltet, mit FA1 und FA2 kann man jeweils eine Führerstandsseite dunkel schalten.
Aber das steht hier im Board schon an vielen Stellen...

 

[Phil]

Aber warum soll ein Rangierlicht nicht möglich sein? Mann muss doch nur ein Funktion schreiben in der mit einer Funktionstaste AUX0f, AUX0h AUX1 und AUX2 gleichzeitig geschalten werden?

 

[tokaalex]

Aber warum soll ein Rangierlicht nicht möglich sein

Weil das rote Schlusslicht "fest" mit dem Frontlicht auf der Platine verbunden ist und beim Rangierlicht dadurch nicht einzeln abgeschaltet werden kann (ohne auf der Platine herumzulöten).

 

[E91-Fan]

So erst gestern wieder erlebt an der E18, wo trotz Murx12 nicht mal das Schlusslicht abzuschalten geht, ohne auf der Leiterplatte Leiterzüge durch trennen zu müssen und neue Verdarahtungen her zu stellen. Das Ende vom Lied, eine kaputte Leiterplatte, weil es die Steckschnittstelle unten an den Lötpads zerlegt hat.