Speisewagen der SNCF

[Redastor]

Hallo zusammen,

mal eine Frage im Zusammenhang mit den Eurofima-SNCF Wagen von Tillig:

Was für Speisewagen können dazu auf deutschem Gebiet eingesetzt werden? Gab es bei der SNCF vergleichbare Wagen wie einen WR135?

 

[Daemon]

Z.B. ein ARmz: https://bundesbahnbilder.blogspot.com/2017/09/fd-mozart.html

 

[H-Transport]

Der Bautzener WRm (26,4m-Wagen) lief im EC Goethe eine Zeitlang in modernisierter Ausführung in IC-Produktfarben.

 

[Mika]

Der Bautzener WRm (26,4m-Wagen) lief im EC Goethe ...

In welchem Fahrplanjahr? Ab 1997 (?) war die DBAG zwar für Stellung der Wagen verantwortlich, allerdings waren Wagen für 200 km/h gefragt. Als 160 oder 140 km/h reichten, stellte die SNCF alle Wagen. Ad hoc sehe ich keine zeitliche Schnittmenge, in der die WRm 130 in den IC/EC Goethe gepasst hätten.

 

[H-Transport]

Bild im EK-Spezial 44, die Wagen der DB AG 1.1.97 zeigt den Wagen noch mit DR-Logo zwischen SNCF-Wagen.

Daniel

 

[Mika]

den Wagen noch mit DR-Logo zwischen SNCF-Wagen.

Das jetzt weniger verwunderlich. Als 160 (oder gar 140)km/h für die Wagen reichten, kam der Goethe nur im Fahrplanjahr 1992/93 nach Neufünfland - vorausgesetzt die (späteren) WRm130 wurden vor 1994 nur von der Mitropa und nicht DSG betrieben. Sehr unwahrscheinlich, dass die DR/Mitropa einen Ersatzwagen für einen Zug Frankfurt - Saarbrücken/Paris stellt.
Das nächste Mal besuchte der EC Goethe Mitteldeutschland (ab) Fahrplanwechsel 1997: Pflicht waren Wagen für 200 km/h, was der WRm130 nicht schaffte und selbst schon Richtung Autozug ... Abstellgleis unterweg war.