CV-Grundeinstellung für Glockenankermotoren bei D+H

[constructo]

Frage an die Gemeinde:
Gibt es eine grundsätzliche CV-Einstellung für Glockenankermotoren bei Doehler und Haass Decodern, oder ist die vergleichbar mit ZIMO oder ESU?

Für sachdienliche Hinweise, die zur Ergreifung der Lösung führen, setze ich keine Belohnung aus, aber bedanke mich schon jetzt.

lustige Grüße von
Jürgen W. Constructo

 

[E91-Fan]

Bei heufige Fragen gibt es bei denen ein paar Tips welche CV'S für Glockenankermotoren geändert werden müssen. Funktioniert sehr gut damit.

 

[Matthiash]

Ja, CV 09 Jürgen, steht in den FAQ bei D&H

 

[Matthiash]

DCC-Programmierung (SX2-Programmierung):

1. Falls der Decoder die CV 09 (par054) „Motorfrequenz“ unterstützt, programmieren Sie den Wert 0 (32 kHz).
2. Programmieren Sie in die CV 50 (par052) „Regelvariante“ den Wert 3.
3. Programmieren Sie in die CV 49 (par053) „Impulsbreite“ den Wert 0.
4. Sollte das Fahrverhalten Ihrer Lokomotive ungleichmäßig sein, programmieren Sie in die CV 50 (par052) „Regelvariante“ den Wert 2.
5. Sollte das Motorgeräusch Ihrer Lokomotive zu schrill oder aufdringlich sein, programmieren Sie in die CV 49 (par053) „Impulsbreite“ den Wert 1.

Sounddecoder:

1. Programmieren Sie in die CV 09 (par054) „Motorfrequenz“ den Wert 0 (32 kHz).
2. Programmieren Sie in die CV 56 (par056) „Motorregelung Proportionalteil“ den Wert 1.
3. Programmieren Sie in die CV 57 (par057) „Motorregelung Integralteil“ den Wert 3.
4. Programmieren Sie in die CV 58 (par058) „Motorregelung Messzeit“ den Wert 1.
5. Programmieren Sie in die CV 59 (par059) „Motorregelung Impulsbreite“ den Wert 2.
6. Sollte das Fahrverhalten Ihrer Lokomotive ungleichmäßig sein, programmieren Sie in die CV 56 (par056) „Motorregelung Proportionalteil“ den Wert 3.
7. Sollte das Motorgeräusch Ihrer Lokomotive zu schrill oder aufdringlich sein, programmieren Sie in die CV 59 (par059) „Motorregelung Impulsbreite“ den Wert 3.

 

[constructo]

Sehr ausführlich, danke, sie ruckelt noch ein wenig bei der Beschleunigung, aber das wird noch. Ehrlich gesagt lief die andere BR58 mit Originalmotor gleichmäßiger als das Exemplar mit Glockenankermotor. Ich muss eventuell noch etwas probieren.

JWC