Bahnhof Neustadt (Sachsen) und seine Module drum herum.

[120bernd]

Gregor ich hab auch noch Einen.
Dreh die Lichtmasten so, dass sie in Längsrichtung des Bahnsteiges zu kippen gehen, sonst ist der ganze Zugverkehr bei Lichtreparatur lahm gelegt.

 

[Long John]

Hallo Long John,
jetzt hast Du ja schon die Löcher für die Laternen gemacht. Trotzdem ein kleiner Hinweis zu den Masten.
Die Betonteile wurden in den Boden gesetzt und verankert, die Masten dann zwischen den Teilen befestigt. So berühren die Masten den Boden nicht und können ausgetauscht (oder gekippt) werden, ohne Erdarbeiten ausführen zu müssen.
Vielleicht kannst Du dass ja noch beachten.
Gruß Klötze

Soll es funktionsfähig werden?

Gregor ich hab auch noch Einen.
Dreh die Lichtmasten so, dass sie in Längsrichtung des Bahnsteiges zu kippen gehen, sonst ist der ganze Zugverkehr bei Lichtreparatur lahm gelegt.

Das entspricht nicht dem Vorbild, siehe Post 787 letztes Bild!

 

[TT-Frank]

... , sonst ist der ganze Zugverkehr bei Lichtreparatur lahm gelegt.

Eine Bahnschranke der anderen Art. Das hat auch etwas.

 

[hm-tt]

Hallo @Long John , wie lautet die Adresse dieser Firma oder ist es dieser kesse Spruch schon? Das sieht gut aus!

Helge

 

[constructo]

Holzmasten wurden zum Wechsel des Leuchtmittels mit Steigeisen bestiegen, oder es wurde eine ausfahrbare Leiter benutzt. Die Masten wurden zu diesem Zweck nicht umgelegt. Das sind Erkenntnisse aus eigener Beobachtung.

JWC

 

[Long John]

Lückenfüller!

 

[TT -Oli]

Ich finde ja durchaus beachtlich was manche Modell Bahner hier bauen. Ich habe aber manchmal so meine Probleme. Der gezeigte Bahnsteig hat super moderne Bahnsteigkanten. Wenn die DB AG in den vergangenen Jahren solche Bahnsteige gebaut hat dann standen da nach der Modernisierung keine Salat Schüsseln mehr. Gibt's dafür ein Vorbild oder ist das ein Fantasieprodukt?
Gruß Oliver 🚂

 

[V180-Oli]

Der gezeigte Bahnsteig hat super moderne Bahnsteigkanten.

Die sahen zu DDR-Zeiten nunmal schon so aus.
Nix modern, nix DBAG.

 

[Mike]

Siehe hier letztes Bild:

Bahnhof Neustadt (Sachsen) und seine Module drum herum.

Man kann auch noch ein wenig tricksen. Dazu verdreht man das Portal gegenüber dem Gleis und verschiebt es gleichzeitig Richtung Innenseite des Bogens. Wie weit man das treiben kann und in welche Richtung man drehen muss, hängt von der Blickachse ab. Gruss, iwii

www.tt-board.de

VG Mike

 

[xp447]

Der gezeigte Bahnsteig hat super moderne Bahnsteigkanten.

Das sieht jetzt ohne Farbe nur so clean und modern aus - wenn das farblich schön im verwaschenen Look behandelt wird - wird das ganze dann schon wieder mehr an das Original erinnern und dann passen die Salatschüsseln auch wieder dahin

 

[TT -Oli]

Ich habe nochmal einen Videofilm gesehen, die Salatschüsseln stehen vorm Umbau außerhalb der Bahnsteigüberdachung im mit Unkraut überwachsenen Pflaster. Dann haut das schon hin.
Gruß Oliver🚂

 

[dampfbahner]

Im Bahnhof Neustadt (Sachsen) gab es 1992 noch andere Leuchten mit Holzmast- Film auf youtube:
Neustädter Bahnschätze (4) Bahnhof Neustadt in Sachsen in den Jahren 1992 - 2009
Zitat von der Webseite- Filmtitel

 

[Long John]

@dampfbahner die standen meist außerhalb der Gleisanlagen, deshalb vermutlich auch schräg nach oben gerichtet. Ansonsten Pilze.

Da waren doch noch drei Zipfel am Bahnsteig, was der Übergang zum Empfangsgebäude werden soll.
Ordentlich warm machen und in Form bringen und Stück für Stück festkleben. Das Teststückchen hat gut funktioniert, doch jetzt müssen erst die Bohrungen für die 54 Säulen platziert werden, damit die Bahnsteigkanten auf die Fräse können.

Das Bild ist zwar nach der Bahnsteigssanierung, am Übergang wurde jedoch nichts geändert.

 

[T3-Angus]

Hallo Long John, sind das die neuen Säulen-/ Überdachungstragwerkspritzlinge von Auhagen ( Berliner S - Bahnsteig) oder ne Eigenkreation?!

Grüße!

P.S.: Wird sicher schick!

 

[Long John]

Ja, die sind von diesem Bahnsteig. Sie sind zwar verdreht zum Neustädter Original, bleibt aber so.

und Danke

 

[Long John]

⚠️

 

[Werner 8871]

Stop, Halt, Abbruch?
Das wäre aber sehr schade.

 

[reko-dampfer]

Ist im Thread zu seinen Selbstbaugleisen auch eingestellt.
Stimmt nachdenklich.

 

[hgwrossi]

Schöne Länge.

Sagt meine Frau auch immer

 

[Long John]

Hab ich was verpasst?

Es geht langsam wieder los, auch im anderen Threat geht es bald weiter, dazu schreib ich dann da etwas.

Am Gelände ging es ein bisschen weiter, mit Styrodur, Felsen und dem Überzug aus Leim, Spänen, Wasser und Farbe. Das Gips Segment wurde nochmal mit Drainagekanal und Holzspänen überarbeitet. Die anschließenden Segmente kommen Stück für Stück. Das die Tunneleinfahrt geschlossen werden kann, musste erst etwas Schotter auf die Gleise.

Da war aber noch das Problem mit den Tunnelportalen. Hierfür hab ich mir eine Schablone für das zweigleisige Portal gezeichnet und hab diese mit in den Mobaladen genommen. Die N Portale passen leider gar nicht. Sie sind immer noch viel zu breit und sehen vollkommen unförmig aus. Faller, Noch und Vollmer waren alle nicht zu gebrauchen. Was bleibt also übrig? Wieder selber machen. Der erste Versuch kann sich schon sehen lassen! Jetzt muss ich nur das richtige Material finden, oder aus Holz die Grundform bauen und mit Dekorplatten / Matten bekleben. Mal schauen.

Zum Vergleich das Auhagen Portal zum Eigenbau nach NEM mit 34mm Gleisabstand.

Der Bahnsteig braucht ein paar Anpassungen, so dass ich die Stützen besser platzieren kann. Das steht aber alles etwas hinten an….

Grüße

Long John

 

[PaL]

Hallo Long John,

mir gefallen die Fortschritte sehr gut und das Grundgelände gibt Hoffnung auf eine schöne Landschaftsgestaltung.

Einzig beim Tunnelportal gefällt mir die Steinanordnung nicht recht. Die Altvorderen haben bei ungleichmäßigen Verbänden fast immer die Lagen miteinander bzw. ineinander verzahnt, um so eine bessere Lastübertragung und -verteilung zu erreichen.
Also eher so:

https://www.hofer-bau.net/images/galerie/wintergarten/Natursteinmauerwerk-007.jpg

PS: Warum laserst Du nicht einfach nur die glatte Portalfläche plus die Bogensteine extra und verklebst als Mauerwerk die Matten von CH kreativ, hier bspw. die Hausteine? Weniger Arbeit - schneller fertig - geile Optik.

 

[TT-Frank]

Ich weiß nicht, ob mein Gefühl da korrekt ist, aber der Scheitelpunkt der Tunnelportals erscheint mir für eine nichtelektrifizierte Strecke noch zu hoch.

 

[LiwiTT]

Es gibt Strecken, da wurden Tunnelportale für das Lichtraumprofil einer evtl. vorgesehenen Elektrifizierung gebaut - z. B.: Müglitztalbahn.