• Hallo TT-Modellbahner, schön, dass du zu uns gefunden hast.
    Um alle Funktionen nutzen zu können, empfehlen wir dir, dich anzumelden. Denn vieles, was das Board zu bieten hat, ist ausschließlich angemeldeten Nutzern vorbehalten. Du benötigst nur eine gültige E-Mail-Adresse und schon kannst du dich registrieren.
    Deine Mailadresse wird für nichts Anderes verwendet als zur Kommunikation zwischen uns.
    Die Crew des TT-Boardes

Suchergebnisse

  1. E

    Hilfe bei der Gleisplanung gesucht für SBhf 88cm x 140cm

    Ggf. noch eine Gleisharfe in die Mitte für Wendezüge, wenn dies denn gewünscht ist. Gruß ebahner
  2. E

    Alles auf Anfang ...

    In Kopfbahnhöfen sind Güterzüge auch eher selten. Sprich: Solche Rampen gibt es durchaus ja. Allerdings nur in Fällen, in denen nicht mit Güterverkehr gerechnet wird. Das sind nun mal reine S-Bahn-Netze oder eben Kopfbahnhöfe, die für Güterverkehre meist nicht so spannend sind. Da sollte man...
  3. E

    18. Erlebnis Modellbahn Dresden 2024

    Das ist doch vorbildgerecht. Auch wieder falsch. Gruß ebahner
  4. E

    Kommentar von 'ebahner' in 'Doppelte Gleisverbindung'

    Das sieht wirklich gut aus, zumindest bezüglich der Gleisanlage. Aber das Haupt- und das Vorsignal dort links im letzten Bild lässt mich stutzen. Wieso links? Wieso mitten in den Weichen? ??? Ich hoffe die Fahrleitungsmeisterei rückt noch an und vervollständigt die Fahrleitung. Gruß ebahner
    • ebahner
    • Blog Eintrag Kommentar
  5. E

    Stumpfgleis-Sicherung in DB Ep. 4

    Hallo, an Position B muss eine Trapeztafel. An Position C eine H-Tafel. Ggf. auch noch eine H-Tafel vor den Gleisabschluss, wo die "Stumpf" geschrieben hast. Gut wäre noch eine Gleissperre im Abstellgleis. Mehr braucht man nicht. Da werden nur Triebwagen abgestellt @depot-chef ;) Gruß ebahner
  6. E

    Bahnhof Neustadt (Sachsen) und seine Module drum herum.

    Sehr gut gelungen. Wirkt fast, wie 1:1. ;) Ja. Der Winter naht. Gruß ebahner
  7. E

    Bergwerk Hartmannshain

    Aus der Kategorie: Nicht kleckern sondern klotzen! Spannendes Projekt jedenfalls. Gruß ebahner
  8. E

    Standort für ESig

    Da gelten für BÜ andere Vorgaben. Auch wenn der BÜ im D-Weg liegt oder auch im Gefahrpunktabstand, muss er nicht zwingend geschlossen werden. Das hängt vom Abstand zwischen Signal und Gefahrraumgrenze ab. Und diese Abstände sind deutlich kleiner als D-Wege oder Gefahrpunktabstände. Gruß ebahner
  9. E

    BR 628 Doppeltraktion

    Aber eben nur, wenn der zweite Triebwagen auch arbeitet. Wenn er geschleppt wird, dann sieht es schlecht aus. Gruß ebahner
  10. E

    BR 628 Doppeltraktion

    Und da ein einzelner 628(.4) schon nicht berühmt ist für seine Beschleunigung, würde er es mit einem zweiten 628(.4) dran auch nicht werden. Wobei der ja ursprünglich auch als Schlepptriebwagen für Güterwagen konzipiert war. ... Nun ja. Gruß ebahner
  11. E

    Donnerbüchse Köln Sondermodelle 2023

    Der 628.9 stellt auch jeden RegioShuttle in den Schatten .. Aber er kam so zu spät. Gruß ebahner
  12. E

    DR Bahnhof mit EZMG Signale

    Wie schon geschrieben: Man hat für die fünf Hauptgleise die Ausfahrsignale erhalten. Diese beinhalteten die Schirme für 2 Optiken und eine für 3 Optiken. Das Einfahrsignal mit ebenfalls diesen Schirmen sowie die Einfahrvorsignale, die nur einen Schirm für 2 Optiken hatten. Für die Ra 12 an den...
  13. E

    DR Bahnhof mit EZMG Signale

    In Bischofferode war das so. Aber das auch eines der ersten Stw. Und wenn ich die Bilder richtig deute, in Wurzbach auch. Wie gesagt, die Signale waren sowieso im Preis mit drin. Die hat der große Bruder immer mitgeliefert. Gruß ebahner
  14. E

    DR Bahnhof mit EZMG Signale

    Ich bin mir gar nicht so sicher, ob ein Bahnhof mit diesem Gleisplan mit EZMG so richtig funktioniert hätte. Aber gehen wir mal davon aus. Du müsstest zur Signalisierung schon die Variante 1 wählen. Die Ra 11/Ra 12-Konstellationen galten so nicht für Zugfahrten. Bei den originalen Signalen...
  15. E

    Weichenantriebe und Verschlüsse im Modell nachbauen.

    Vorsicht! Wenn der Zug aus dem Überholgleis fahren soll, dann benötigt er dort auch in richtiges Lichtsignal und nicht nur ein Sperrsignal. Bei vorhandenen Rangierfahrstraßen würde man aber an der Spitze der Einfahrweiche ein Sperrsignal in Richtung Bahnhof benötigen, damit die Rangierfahrt auch...
  16. E

    Weichenantriebe und Verschlüsse im Modell nachbauen.

    Da es sich in dem Fall um einen Bahnhof handelt: Ja. Da wollte man schon die Möglichkeit haben, Schadwagen auszusetzen u.ä. Und dazu muss man halt rangieren. Wie gesagt an Abzweig- und Überleitstellen wird nun mal nicht rangiert, da können die Weichenlaternen weg. Gruß ebahner
  17. E

    Weichenantriebe und Verschlüsse im Modell nachbauen.

    Das DR S2 dürfte keine Rangierfahrstraßen haben. Bin mir da aber nicht 100% sicher. Und an Abzweig- und Überleitstellen wird nicht rangiert. Gruß ebahner
  18. E

    Weichenantriebe und Verschlüsse im Modell nachbauen.

    Es gibt auch Antriebe mit einem Innenverschluss. D.h. dort wird im Antriebsgehäuse sichergestellt, dass die Stellstangen und damit die Zungenschienen nicht verrutschen. S2? Was meinst du damit? Ich keine keine Stellwerksbauform S2. WIMRE hat alles ab der 60-er Generation im Westen...
  19. E

    Weichenantriebe und Verschlüsse im Modell nachbauen.

    Der große Kasten neben dem Weichenantrieb ist der Mechanismus für den Mittelverschluss. Die Abdeckung unmittelbar neben Schwelle zwei nach der Weichenspitze in Richtung Weichenantrieb ist die Abdeckung des Klammerspitzenverschlusses. So ein Blech gibt es auch noch auf der anderen Seite des...
  20. E

    Weichenantriebe und Verschlüsse im Modell nachbauen.

    Die Weichen für eine Abzweiggeschwindigkeit von 40 km/h haben keine weiteren Anbauten als im Bereich der Zungenspitzen. An Abzweig- und Überleitstellen wird ja auch nicht rangiert. Da braucht man auch keine Rangierfahrstraßen und damit auch keine Weichenlaternen. Ansonsten braucht man nach...
  21. E

    Weichenantriebe und Verschlüsse im Modell nachbauen.

    Also die Thematik mit den Mittelverschlüssen und Co ist relativ jung. Das hängt am Ende vom Zweigradius und der damit verbundenen Zweiggeschwindigkeit ab. Das dürften wohl auch früher eher selten mehr als 40 km/h gewesen sein. Und diese Weichen haben sowas nicht. Bezüglich der Laternen hast du...
  22. E

    Weichenantriebe und Verschlüsse im Modell nachbauen.

    Diese Zungenprüfer sind nur bei "größeren" Weichenbauformen nötig. Die Standardweiche mit Abzweiggeschwindigkeit von 40 km/h benötigt sowas nicht. Tja. Weichenlaternen. Da musst du tiefer in dein Stellwerk eindringen. Heutzutage sind diese Blechtafeln nur dann erforderlich, wenn es keine...
  23. E

    Modell Bw Dresden Altstadt von Saxonia

    Hm. Gibt's den dann auch in Ep II? Also als mehr als halbrunden Schuppen vor dem Ausbau der Nossener Brücke? Na schauen wir mal, wohin sich das entwickelt. Gruß ebahner
  24. E

    Papierfabrik Freital - Hainsberg - Bilder gesucht

    Das geht ganz einfach. Aber das muss man nicht alles in der Öffentlichkeit breittreten. Gruß ebahner
  25. E

    Bahnhof Zschopau - Bilder von Laderampe mit MZ Motorräder

    Angeliefert wurden die Motorräder auf dem in dem einen Bild zu sehenden Anhänger gezogen von einem ZT. Andere Zugmittel standen nicht zur Verfügung. Der Fahrdienstleiter war damals auch für das Zustellen und Abholen der Wagen an der Rampe zuständig. Dort hatte man dann auch ein EZMG-Stellwerk...
Zurück
Oben