Wenn man über Ostern krank geschrieben ist, von allen gemieden wird, dann muss man sich halt beschäftigen, im Rahmen der Möglichkeiten.
Schon lange überlege ich, was ich nun an den noch zu errichtenden Bahnhöfen mit den Bahnhofsgebäuden mache. Bausätze gibt es keine. Ich habe nur diverse Fotos und keine Zeichnungen.
Von den H0-Altmarkfreunden aus Berlin besitze ich auch ein paar Anlagenfotos. Die Jungs haben ja auch jedes Budchen selbst kreiert.
Den Bahnhof Werben habe ich ja bereits "geschnitzt", das Dach muss noch angefertigt werden.
Also widme ich mich dem Bahnhof Rohrberg, dessen Gleisanlage bereits als Segment meiner Anlage existiert und angefahren werden kann.
Im vergangenen Winter war kein nennenswerter Anlagenbaufortschritt zu machen. Keine Zeit oder zu müde.
Eigentlich soll dieses Jahr, 2026, der Gleisbau beendet werden. Es fehlen noch die Segmente Arneburg und "Wallstawe", welches allerdings nur den Ortsnamen mit der Altmark-Klitsche gemeinsam hat. In Wallstawe soll eine Konserven- und Saftbude ein wenig den Zweck der Altmärkischen Kleinbahnen darstellen. "Wallstawe" wird über die abzweigende Strecke von Rohrberg aus erreichbar sein.
So der Plan.
Jetzt schnitze ich am Bahnhofsgebäude von Rohrberg herum.
Zunächst habe ich eingehend meine verfügbaren Quellen ausgewertet, auf den Fotos Ziegelreihen und Schichten gezählt, daraus eine maßliche Mutmaßung erstellt.
Davon entstand erstmal ein Handmuster aus Pappe.
Bei der Stellprobe war ich auf Anhieb mit den Proportionen zufrieden.
Aus weißem Polystyrol entstanden als nächstes die Innenleibungen des Güterschuppen. Darauf erfolgte ein Aufmaß der Fachwerkstruktur, Durchbruch des Schuppentors und Fensteröffnungen.
Das Fachwerk entstand, bzw. beim Dienstgebäude, aus Holzleisten 1x1mm, die ich bei Architekturbedarf.de beschafft habe.
Die Ziegelausfachung entsteht aus den AUHAGEN-Ziegelplatten, die für eigene Kreationen angeboten werden.
Ebenso kommen weitere Einzelteile, wie Fenster, Fensterbögen, Türen etc. aus Bausatzresten von AUHAGEN-Bausätze.
Ich denke, so kann man die ungewollte Freizeit gut nutzen.
Bis zum nächsten Mal!
Helge
Schon lange überlege ich, was ich nun an den noch zu errichtenden Bahnhöfen mit den Bahnhofsgebäuden mache. Bausätze gibt es keine. Ich habe nur diverse Fotos und keine Zeichnungen.
Von den H0-Altmarkfreunden aus Berlin besitze ich auch ein paar Anlagenfotos. Die Jungs haben ja auch jedes Budchen selbst kreiert.
Den Bahnhof Werben habe ich ja bereits "geschnitzt", das Dach muss noch angefertigt werden.
Also widme ich mich dem Bahnhof Rohrberg, dessen Gleisanlage bereits als Segment meiner Anlage existiert und angefahren werden kann.
Im vergangenen Winter war kein nennenswerter Anlagenbaufortschritt zu machen. Keine Zeit oder zu müde.
Eigentlich soll dieses Jahr, 2026, der Gleisbau beendet werden. Es fehlen noch die Segmente Arneburg und "Wallstawe", welches allerdings nur den Ortsnamen mit der Altmark-Klitsche gemeinsam hat. In Wallstawe soll eine Konserven- und Saftbude ein wenig den Zweck der Altmärkischen Kleinbahnen darstellen. "Wallstawe" wird über die abzweigende Strecke von Rohrberg aus erreichbar sein.
So der Plan.
Jetzt schnitze ich am Bahnhofsgebäude von Rohrberg herum.
Zunächst habe ich eingehend meine verfügbaren Quellen ausgewertet, auf den Fotos Ziegelreihen und Schichten gezählt, daraus eine maßliche Mutmaßung erstellt.
Davon entstand erstmal ein Handmuster aus Pappe.
Bei der Stellprobe war ich auf Anhieb mit den Proportionen zufrieden.
Aus weißem Polystyrol entstanden als nächstes die Innenleibungen des Güterschuppen. Darauf erfolgte ein Aufmaß der Fachwerkstruktur, Durchbruch des Schuppentors und Fensteröffnungen.
Das Fachwerk entstand, bzw. beim Dienstgebäude, aus Holzleisten 1x1mm, die ich bei Architekturbedarf.de beschafft habe.
Die Ziegelausfachung entsteht aus den AUHAGEN-Ziegelplatten, die für eigene Kreationen angeboten werden.
Ebenso kommen weitere Einzelteile, wie Fenster, Fensterbögen, Türen etc. aus Bausatzresten von AUHAGEN-Bausätze.
Ich denke, so kann man die ungewollte Freizeit gut nutzen.
Bis zum nächsten Mal!
Helge
