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Kesselwagen und andere interessante Güterwagen
- Ersteller Birger
- Erstellt am
Ich bräuchte mal bitte eure Hilfe . Ich suche Vorbildfotos von den Pinken Eaos/Eanos Wagen der SBB .
Tillig hat die ja mal als Eaos gebracht , jedoch mit der Form des Eas .
Ich hatte mal ein Vorbildfoto auf V100 online .de mit einer BR 20x xxx-x ( Bordeauxrot ) gesehen.
Dabinter hin ein grauer Ea der SBB und ein verdreckter rosaner Ea .
Als Bildunterschrift stand irgendwas mit Schrottplatz Zwickau oder so wo die Wagen den Anschluss bedienten .
Über Bilder oder Bildlinks der rosanen Wagen würde ich mich freue
Tillig hat die ja mal als Eaos gebracht , jedoch mit der Form des Eas .
Ich hatte mal ein Vorbildfoto auf V100 online .de mit einer BR 20x xxx-x ( Bordeauxrot ) gesehen.
Dabinter hin ein grauer Ea der SBB und ein verdreckter rosaner Ea .
Als Bildunterschrift stand irgendwas mit Schrottplatz Zwickau oder so wo die Wagen den Anschluss bedienten .
Über Bilder oder Bildlinks der rosanen Wagen würde ich mich freue
Eaos der SBB
Hallo,
Hier sind einige LINKS zu den gefragten Wagen. Da kommst du auch selber drauf, wenn du mal nach SBB Eaos bildergooglest.
Einige Unterschiede zu den Tillig-Wagen:
1. Die SBB-Wagen haben keine Stirnklappen (analog zu den DB Eaos 051).
2. Die Türsäulen sind dicker. (Beim DR-Wagen, den Tillig nachgebildet hat, sind die äußeren Türsäulen nur im unteren Drittel verstärkt.)
3. Die Verbindung zwischen Außenlangträger und Kopfstück (Pufferbohle) sieht anders aus. Beim DR-Eas ist der Langträger schräg nach vorn runtergezogen, beim Eaos 051 ist da nur ein kleiner rechtwinkliger Absatz.
4. Die äußere Stirnsäule steht beim Eas deutlich vor, beim Eaos ist es ein Flacheisen.
Interessant ist das zweite Bild. Nur die Seitenwände sind rosa!
Beste Grüße
Tom
http://ysebahn.huerz.ch/pics/IMG_00025709_2005-06-28_bf.jpg
http://www.bahnbilder.de/1024/sbb-mit-holz-beladener-483761.jpg
http://www.goederenwagens.nl/galler...0100819_Oberhausen-West_0554.jpg?m=1325836112
Hallo,
Hier sind einige LINKS zu den gefragten Wagen. Da kommst du auch selber drauf, wenn du mal nach SBB Eaos bildergooglest.
Einige Unterschiede zu den Tillig-Wagen:
1. Die SBB-Wagen haben keine Stirnklappen (analog zu den DB Eaos 051).
2. Die Türsäulen sind dicker. (Beim DR-Wagen, den Tillig nachgebildet hat, sind die äußeren Türsäulen nur im unteren Drittel verstärkt.)
3. Die Verbindung zwischen Außenlangträger und Kopfstück (Pufferbohle) sieht anders aus. Beim DR-Eas ist der Langträger schräg nach vorn runtergezogen, beim Eaos 051 ist da nur ein kleiner rechtwinkliger Absatz.
4. Die äußere Stirnsäule steht beim Eas deutlich vor, beim Eaos ist es ein Flacheisen.
Interessant ist das zweite Bild. Nur die Seitenwände sind rosa!
Beste Grüße
Tom
http://ysebahn.huerz.ch/pics/IMG_00025709_2005-06-28_bf.jpg
http://www.bahnbilder.de/1024/sbb-mit-holz-beladener-483761.jpg
http://www.goederenwagens.nl/galler...0100819_Oberhausen-West_0554.jpg?m=1325836112
Danke für das Einstellen der Links!
Kurze Anmerkung dazu von mir:
Der 3. Link zeigt einen Eanos, der ist länger (15,74m) als der UIC-Standardtyp (14,04m)
Weiterer deutlicher Unterschied der SBB Wagen zu den DR-Eas sind die Gußdrehgestelle.
Tillig hat den "grauen" ja noch mal neu aufgelegt ... jetzt mit angenähert richtiger Form und richtigen Drehgestellen.
Kurze Anmerkung dazu von mir:
Der 3. Link zeigt einen Eanos, der ist länger (15,74m) als der UIC-Standardtyp (14,04m)
Weiterer deutlicher Unterschied der SBB Wagen zu den DR-Eas sind die Gußdrehgestelle.
Tillig hat den "grauen" ja noch mal neu aufgelegt ... jetzt mit angenähert richtiger Form und richtigen Drehgestellen.
Ich hänge da auch mal was mit dran .
Leckere Wägelchen die ich gerne nachbauen möchte .
Nachtrag :
Ich habe die ganzen Infos zu den Wagen vergessen .
Es gibt 6 Doppeleinheiten ( Werkswagen von VW Nutzfahrzeuge ) .
Die Plane ist einseitig zu öffnen .
Zul. Höchstgeschwindigkeit der Wagen ist 20 KM / H .
Die Wagen wurden vor ca. 2-3 Jahren umgebaut , vorher hatten sie Schiebewände .
Eingesetzt werden sie im Pendelverkehr zwischen dem Werk und den angrenzenden Gleisen des Hafens `` Nordhafen `` .
Ich habe es letzten Sommer endlich geschafft die Wagen am öffentlichen BÜ zu fotografieren und zu filmen .
Im Werk ist ja fotografierverbot , deshalb habe ich die Chance am BÜ abgepasst .
Leckere Wägelchen die ich gerne nachbauen möchte .
Nachtrag :
Ich habe die ganzen Infos zu den Wagen vergessen .
Es gibt 6 Doppeleinheiten ( Werkswagen von VW Nutzfahrzeuge ) .
Die Plane ist einseitig zu öffnen .
Zul. Höchstgeschwindigkeit der Wagen ist 20 KM / H .
Die Wagen wurden vor ca. 2-3 Jahren umgebaut , vorher hatten sie Schiebewände .
Eingesetzt werden sie im Pendelverkehr zwischen dem Werk und den angrenzenden Gleisen des Hafens `` Nordhafen `` .
Ich habe es letzten Sommer endlich geschafft die Wagen am öffentlichen BÜ zu fotografieren und zu filmen .
Im Werk ist ja fotografierverbot , deshalb habe ich die Chance am BÜ abgepasst .
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lucky ludmilla
Foriker
Kann jemand was zu den Graaff Thermowagen sagen?
Dass einzige was ich in Erfahrung bringen konnte, die 50 Wagen (800-849) sind 1999 gebaut worden.
Wie lange die im Einsatz waren würde mich interessieren.
Zwei Wagen sind wohl bei der DHE gelandet und mittlerweile grün angestrichen.
Dass einzige was ich in Erfahrung bringen konnte, die 50 Wagen (800-849) sind 1999 gebaut worden.
Wie lange die im Einsatz waren würde mich interessieren.
Zwei Wagen sind wohl bei der DHE gelandet und mittlerweile grün angestrichen.
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sternschauer
Foriker
Womöglich die größten existierenden Güterwagen, allerdings gab/gibt es nur 2 Stück, mit Mittelpufferkupplung:
http://www.flickr.com/photos/martintrolle/4681495468/in/photostream/
http://www.flickr.com/photos/martintrolle/4681495468/in/photostream/
G12Reko
Foriker
Für mich...
... ein interessanter Wagen. Bei Dybas habe ich ihn nicht gefunden. Erst in der Güterwagendatenbank der DB konnte ich etwas über ihn erfahren. Zwei Fragen sind noch offen. Seit wann sind diese Wagen im Bestand (Dybas geht nur bis 2011)? Wer hat sie gebaut? Vielleich kann mich ein Wissender an seinen Kenntnissen teilhaben lassen. Ich sage auch schon einmal im Voraus Dankeschön.
... ein interessanter Wagen. Bei Dybas habe ich ihn nicht gefunden. Erst in der Güterwagendatenbank der DB konnte ich etwas über ihn erfahren. Zwei Fragen sind noch offen. Seit wann sind diese Wagen im Bestand (Dybas geht nur bis 2011)? Wer hat sie gebaut? Vielleich kann mich ein Wissender an seinen Kenntnissen teilhaben lassen. Ich sage auch schon einmal im Voraus Dankeschön.
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Kroli
Foriker
Umzeichnung seit spätestens letzten Jahr. Damit auch 'umwidmung' vom Lebensmittel- zum Chemiewagen, aus kommerziellen Gründen...
lichti
Foriker
Der Link hat mich jetzt ca. zwei Stunden beschäftigt. Ich finde die russische Art zu bauen bzw. zu konstruieren unverkennbar und kann immer wieder staunen wie robust die Technik war/ist.
152 032-9
Foriker
Jab, das war ursprünglich ein Gbs [1555] bzw. später ein Gbs 265:
http://www.dybas.de/dybas/gw/gw_g_2/g265.html
Mal eine interessante Lackierung eines GATX Kesselwagens, wäre ja was für SM.
http://abload.de/img/7956618-23380d-gatxd6fujm6.jpg
Matthias
http://abload.de/img/7956618-23380d-gatxd6fujm6.jpg
Matthias
TTmaxe26
Foriker
Willy
Foriker
Hexali2110
Foriker
Zcs
Hallo, das ist ein Spezialkesselwagen für leicht entzündliche bzw. explosive chemische Substanzen, auch als Säurekesselwagen bezeichnet.
Das Zeug reagiert exotherm und bei einem Flammpunkt unter 60°C die Freude eines jeden Havariespezialisten.
Die Nummer weisst auf Chlorameisensäureethylester hin, eine Ausgangsstoff für die Synthese von pharmazeutischen Produkten auf Carbonatbasis.
Brom wird in solchen Wagen auch transportiert.
Gruss Denny
Hallo, das ist ein Spezialkesselwagen für leicht entzündliche bzw. explosive chemische Substanzen, auch als Säurekesselwagen bezeichnet.
Das Zeug reagiert exotherm und bei einem Flammpunkt unter 60°C die Freude eines jeden Havariespezialisten.
Die Nummer weisst auf Chlorameisensäureethylester hin, eine Ausgangsstoff für die Synthese von pharmazeutischen Produkten auf Carbonatbasis.
Brom wird in solchen Wagen auch transportiert.
Gruss Denny
H-Transport
Boardcrew
Hallo!
Ich möchte an dieser Stelle den Hinweis geben, dass es nicht schadet, sich aufs Smartphone den >>Gefahrgut-Helfer<< oder ähnliche Applikationen zum Auswerten der UN-Nummern aufzuspielen, weil diese genau sagen, was das für Zeugs ist und was zu beachten ist (auch offline).
Daniel
Ich möchte an dieser Stelle den Hinweis geben, dass es nicht schadet, sich aufs Smartphone den >>Gefahrgut-Helfer<< oder ähnliche Applikationen zum Auswerten der UN-Nummern aufzuspielen, weil diese genau sagen, was das für Zeugs ist und was zu beachten ist (auch offline).
Daniel
railfan2000
Foriker
...oder man kauft sich einen "Nüssler"
. Für Leute, die nur ein "einfaches Kommunikationsendgerät" haben
...
. Für Leute, die nur ein "einfaches Kommunikationsendgerät" haben...152 032-9
Foriker
... oder man liest die (in diesem Fall) unter der Nummer stehende Aufschrift?
Ethylchlorformiat. (Aber ich weiß auch nicht, wozu man das braucht.)
MfG
Ethylchlorformiat. (Aber ich weiß auch nicht, wozu man das braucht.)
MfG
