DR-Doppelstockeinzelwagen Vorbild und Modelle von Roco ehemals Kuehn

[Frontera]

Ist dir aufgefallen das es bisher nur die allerersten noch komplett unfertigen Wagen zu sehen gab? Wer soll denn da hier jetzt schon was zur Endgültigen technischen Ausrüstung sagen?
Auf der Hp von Kühn steht >> fahrrichtungsabhängige Beleuchtung (Dreilicht Spitzensignal und 2 rote Schlussleuchten).
Das lässt doch schon irgendwie ein wenig Elektronik erahnen warum also nicht auch sowas wie eine Schnittstelle.
Also bitte nicht schon wieder ein "Schade ist nicht" Lied anstimmen bevor die dazugehörige Musik läuft.

 

[Andi Wuestner]

warum also nicht auch sowas wie eine Schnittstelle.

Weil Herr Kühn das in Leipzig so gesagt hat - oder habe ich das falsch in Erinnerung?

Andi

 

[Birger]

Man kann auch anders das Spitzenlicht steuern. In H0 und glaube auch in N gibt es Steuerwagen, die einen Umschalter im Drehgestell haben, der durch die Drehrichtung der Räder umgestellt wird. Das hat den Vorteil, daß man Analog, wie digital ein wechselndes Spitzenlicht ohne Dekoder haben kann. Ob das bei Kühn auch so ist, weiß ich aber nicht.

Viele Grüße

Birger

 

[MaTTze]

@ Birger

Nun, wenn Herr Kühn clever ist, dann baut er eine Schnittstelle ein und kann dadurch auch noch der Absatz von Decodern steigern. Vielleicht macht er es wie beim Eurorunner, den hat er ja auch mit Decoder angeboten.

Beste Grüße

MaTTze

 

[Andi Wuestner]

@Birger:
Also wenn mich meine Erinnerung nicht völlig täuscht, hat er auf meine Frage nach dem Problem des Lichtwechsels sinngemäß geantwortet "für die Digitalfahrer haben wir uns etwas einfallen lassen. Was, verrate ich aber noch nicht." Vielleicht war damit so etwas gemeint.

Andi

 

[HOROMA]

Wir werden es ja sehen wenn der Steuerwagen erhältlich ist.
Und ich denke schon das eine Schnittstelle vorhanden ist, das gehört meiner Meinung nach
heute zum Standart.

 

[tom1615]

Standart.

Standart??? Da war doch was: http://www.tt-board.de/forum/showthread.php?t=18093

Sorry HOROMA, geht nicht gegen dich persönlich, paßt aber gerade so gut.

 

[MaTTze]

Hallo,

ich hatte gerade noch einmal bei Herrn Kühn auf die Webseite geschaut. Bei den Steuerwagen (Dosto und Silberling) steht zwar etwas vom Lichtwechsel, aber nichts von einer Schnittstelle für Decoder.
Sollte man das nur vergessen haben hinzuschreiben, was ich kaum glauben kann oder man hat sich etwas anderes für den Lichtwechsel einfallen lassen. Würde ja zu dem passen, was Andi schrieb.

Würde man den Lichtwechsel per Decoder steuern, würde man doch daraus kein Geheimnis machen.

Beste Grüße

MaTTze

 

[Per]

Lt. TK himself sollen seine Steuerwagen (leider, wie ich meine) keine Steck-Schnittstelle bekommen. Grund: es gibt keine definierte für Funktionsdekoder. Die für den "Normaldecoder" hat einen Anschluss zuwenig.
Die Wageninnenbeleuchtung kommt auch erst später, wer gleich was haben will, muss basteln.

 

[Andi Wuestner]

Grund: es gibt keine definierte für Funktionsdekoder. Die für den "Normaldecoder" hat einen Anschluss zuwenig.

Verstehe ich nicht. Was spricht denn z.B. dagegen, bei dem hier vier Stifte so anzubringen, dass er damit in eine NEM-Buchse passt? Letztere haben ja so diverse Modelle aus dem Tillig-Sortiment.

Andi

 

[Per]

U.a. die Verpolmöglichkeit(Zitat). Wie gesagt, ich verstehe es auch nicht .
Dem TOM fehlt aber noch der Kanal für die Innenbeleuchtung.

 

[Andi Wuestner]

@Per:
Aber doch nur, wenn ich die Innenbeleuchtung auch separat schalten möchte. Dafür gibt es dann vielleicht sowas, wenn man es denn unbedingt braucht.
Und anstatt Motoranschluss einfach zwei weitere Funktionsausgänge? Kann sein, dass das nicht normgerecht ist - aber Zimo macht es anscheinend genau so beim MX680.

Andi

 

[E-Fan]

Wo iss'n das Prob das der Wagen keine Schnittstelle hat?

 

[Andi Wuestner]

@E-Fan:
Da gibt es wohl kein Problem, Kühn scheint die Sache ohnehin anders zu lösen. Wir sind nur etwas in Richtung Funktionsdecoder abgeschweift.

Andi

 

[double-x]

@frontera....Mir ist natürlich aufgefallen, dass es bislang keine fertigen zu sehen gab, aber die technischen Details sind sowohl in dem Prospekt, was überall rumliegt, als auch auf der Homepage zu lesen....keine Schnittstelle.
Daher denke ich schon, dass es zulässig ist, dass ich mir dahingehend Gedanken mache.
Ich schreibe doch nix negatives über das Modell....möchte ich auch garnicht, weil ich mich viel zu sehr drauf freue.
Bei den Tillig-Steuerwagen ist in den technischen Daten eine Schnittstelle immer angegeben, weswegen davon auszugehen ist, dass die Kühn`schen Doppelstöcker keine haben werden.

@E-Fan
Das Problem ist, dass weiß und rot an der Stirnseite gleichzeitig leuchten bei Digitalbetrieb.
Ich hatte mal die Piko-H0-Modelle und habe mir da auch nen Funktionsdecoder einbauen lassen (die hatten ebenfalls keine Schnittstelle), weil es ohne einfach blöd ist.

Wenn Kühn das anders löst...also dass die Beleuchtung auch im Digitalbetrieb fahrtrichtungsabhängig bleibt, macht das die Schnittstelle für mich überflüssig.
Anderenfalls werde ich wieder einen Decoder einbauen lassen.
Selber Löten bin ich bei Decodern zu blöd für.

 

[Jan]

Auch die Steckschnittstelle bei Tillig erfordert beim Einsatz eines Funktionsdecoders Lötarbeit. Mir ist kein Funktionsdecoder mit Steckschnittstelle bekannt.
Es sollte also ausreichen, wenn der Wagen über Lötpads und "Sollbruchstellen" auf den Leiterbahnen verfügt. Dann das ganze noch vernünftig dokumentiert.

 

[Andi Wuestner]

@Jan:
Zimo MX680N
Ob schon lieferbar, weiß ich nicht. Leider recht preisintensiv, daher wäre es nur wünschenswert, dass TOM in einer Version mit Steckerleiste kommt.

Andi

 

[Jan]

Auch so ist eine Steckschnittstelle praktisch: man kann dort veraltete Lokdecoder entsorgen.
Ansonsten kann ich das in aller Ruhe abwarten, da die ersten Farbvarianten nicht auf meinem Wunschzettel stehen. Also wozu sich hier den Kopf über halbgelegte Eier zerbrechen.

 

[Paul71]

Wenn wir schon bei Liefertermienen sind, hat jemand schon was von den Kühnschen Doppelstockeinzelwagen gehört???

 

[Kö-Fahrer]

Man könnte jetzt ketzerisch sagen in ... Tagen,aber das überlasse ich jemand anderem. Es wurde ja Januar 2008(?) gesagt und dieser hat noch fast 2 Wochen...

 

[Andi Wuestner]

Eine Mail an Herrn Kühn mit der Frage nach dem Lieferbeginn blieb letzte Woche unbeantwortet. Vielleicht hat er sich wegen des gerade ungünstigen Zeitpunkts nicht getraut

Andi

 

[Cyberrailer]

Hallo

Die kommen zwei Wochen nach der 185.
Und die kommt entweder mit Glück noch vor der Messe oder auf jeden Fall direkt nach der Messe.

Mario

 

[TTFrank]

Hallo,

na irgendwie sind die DBme an die 2 Wochen gebunden. Das ist schon irgendwie komisch! Naja, Hauptsache im Februar kommen sie in den Handel!

Viele Grüße

Frank

 

[detlevtt]

Die Doppelstockgepäckwagen waren die zu dem 5 teiligen Gliederzug der 1. Generation, da gab es auch Speisewagen. Um mal einigen Freunden, die sich da nicht so auskennen, die Augen zu öffnen, der Gliederzug der 1. Generation hatte bis auf die Länge die Form der Db 7/13 - genickte obere Fensterfront - wären also von den Tillig Db 7/13 abzuleiten. Die Gliederzüge der 2. Generation hatten die Form der Kühnchen Wagen - wären also davon abzuleiten.

 

[H-Transport]

Hallo!

"Wären davon abzuleiten". Nun, das klingt auf den ersten Blick verlockend. Nur ich sag mal so. Das Verhältnis Konstruktion : Formenbau liegt bei ca. 1:10, das Gegenteil wird kaum ein Hersteller bezeugen. Und was kann man wirklich weiterverwenden? Der Teufel liegt im Detail.

Soll bedeuten: Der Preis für die Entwicklung eines Doppelstockgliederzuges wird durch das Vorhandensein von Einzelwagen nur unwesentlich beeinflußt. Dagegen würden sich die beiden Modelle eher gegenseitig die Nachfrage wegnehmen.

Daniel