LiwiTT
Foriker
Ich suche vom Schotterwagen Fak (4achsig) Bilder. Mich interessiert besonders die Form der Drehgestelle.
Danke schon mal all denen, die helfen könnten.
Danke schon mal all denen, die helfen könnten.
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Vorbildinfos gesucht Schotterwagen der DR
- Ersteller LiwiTT
- Erstellt am
Hallo LiwiTT,
so wird das nichts. Es gab bei der DR:
Fa, Fac, Facs, Fakk, Fakks. Außer dem Fa dürften alle auch für Schottertransporte eingesetzt worden sein. Welchen suchst Du jetzt? Fak ist leider nicht im Angebot. Ach ja, es gibt auch noch Schotterwagen, die aber nicht an die DR geliefert wurden, mit denen aber baugleich sind. Diese liefen fälschlicherweise als Fal und mit Nummern, die dazu passen.
Viele Grüße
Birger
so wird das nichts. Es gab bei der DR:
Fa, Fac, Facs, Fakk, Fakks. Außer dem Fa dürften alle auch für Schottertransporte eingesetzt worden sein. Welchen suchst Du jetzt? Fak ist leider nicht im Angebot. Ach ja, es gibt auch noch Schotterwagen, die aber nicht an die DR geliefert wurden, mit denen aber baugleich sind. Diese liefen fälschlicherweise als Fal und mit Nummern, die dazu passen.
Viele Grüße
Birger
LiwiTT
Foriker
Warum nicht? In der Wagenbezeichnung befindet sich der Link zum Modellbild: http://www.tt-pics.de/details.php?image_id=3585
Jan
Boardcrew
Die Wagennummer gehört zu einem OOtv 83/Fac 6788/Fac[6741]/Fac 263/Fac125.
Beschafft 1965/66 von der Waggonfabrik Brügge in Belgien.
Die Drehgestelle sind Niesky BA 962.
Beschafft 1965/66 von der Waggonfabrik Brügge in Belgien.
Die Drehgestelle sind Niesky BA 962.
LiwiTT
Foriker
Jan, besten Dank.
Demnach wären das die üblichen Drehgestelle der DR-Güterwagen, wie sie z. B. auch unter den Lowa-Wagen von PMT montiert sind (?).
Jetzt erst fiel mir auf, dass in meinem ersten Beitrag das Wort "Bilder" fehlt - also ein Vorbildfoto wäre hilfreich.
Demnach wären das die üblichen Drehgestelle der DR-Güterwagen, wie sie z. B. auch unter den Lowa-Wagen von PMT montiert sind (?).
Jetzt erst fiel mir auf, dass in meinem ersten Beitrag das Wort "Bilder" fehlt - also ein Vorbildfoto wäre hilfreich.
Naja, zu dem Wagen gibt es aber kein Vorbildfoto, weil das ein DB-Wagen ist, den es so bei der DR nicht gab. Sprich: Du hast da einen DB-Schotterwagen mit DR-Drehgestellen;-) Die DR-Schotterwagen muß ich erst einscannen. Dann kann ich auch Vorbildfotos einstellen. Dauert aber. Es gibt einen ähnlichen DR-Wagen. Den hat Jan schon beschrieben.
Viele Grüße
Birger
Viele Grüße
Birger
LiwiTT
Foriker
@ Birger
Also ist der von mir bildlich verlinkte Wagen mit "DR" falsch beschriftet(?). Dann wäre die Frage, welche Drehgestelle da sonst drunter gehören, vielleicht >>die vom Lorenz-Gaskesselwagen<<?
Danke schon mal für das zu erwartende Bild, ich hab's damit nicht eilig. Aber es geht mir um die Abschätzung, ob sich für das genannte Modell ein Umbau lohnt. Und wenn ja, mit welchen Mitteln.
Also ist der von mir bildlich verlinkte Wagen mit "DR" falsch beschriftet(?). Dann wäre die Frage, welche Drehgestelle da sonst drunter gehören, vielleicht >>die vom Lorenz-Gaskesselwagen<<?
Danke schon mal für das zu erwartende Bild, ich hab's damit nicht eilig. Aber es geht mir um die Abschätzung, ob sich für das genannte Modell ein Umbau lohnt. Und wenn ja, mit welchen Mitteln.
Jan
Boardcrew
Eventuell käme ein Roco-Einheitsdrehgestell der Sache näher, dann hättest Du einen OOt 83/Fac 6780/Fac[6841]. Dann sollte die Wagennummer aber in einem anderen Bereich liegen.
Da Beste ist, Du schlägst im Carstens Band 4 nach, welcher Wagen dem Modell am nächsten kommt.
Da Beste ist, Du schlägst im Carstens Band 4 nach, welcher Wagen dem Modell am nächsten kommt.
Vielleicht sind es die Wagen auf diesem Bild? 1989 in Blankenburg aufgenommen.
Ja, zugegeben man sieht nichts von den Drehgestellen. Mit diesen Wagen wurde damals Schotter abgezogen. Mit der in Wagenmitte befindlichen Kurbel wurde ein Rahmen heruntergelassen. Dieser war von einem Korb aus Kettengliedern umgeben. Damit konnte der Schotter aus den mittleren Schiebern dosiert werden.
Mathias
Ja, zugegeben man sieht nichts von den Drehgestellen. Mit diesen Wagen wurde damals Schotter abgezogen. Mit der in Wagenmitte befindlichen Kurbel wurde ein Rahmen heruntergelassen. Dieser war von einem Korb aus Kettengliedern umgeben. Damit konnte der Schotter aus den mittleren Schiebern dosiert werden.
Mathias
Anhänge
Schwarzfahrer
Foriker
Schotterwagen
Hallo!
Der Grundtyp der Drehgestellschotterwagen geht auf eine Talbot Konstruktion von 1939 zurück. Die DR beschaffte diese Wagen während des zweiten Weltkriegs und die DR und DB Nachbauten in den 60ern und 70ern. Das Lorenz-Modell stellt meiner Ansicht nach schon die DRost Bauart nach.
Unten mal ein Bild der DB-Bauart!
Gruß aus Thüringen!
Hallo!
Der Grundtyp der Drehgestellschotterwagen geht auf eine Talbot Konstruktion von 1939 zurück. Die DR beschaffte diese Wagen während des zweiten Weltkriegs und die DR und DB Nachbauten in den 60ern und 70ern. Das Lorenz-Modell stellt meiner Ansicht nach schon die DRost Bauart nach.
Unten mal ein Bild der DB-Bauart!
Gruß aus Thüringen!
Anhänge
LiwiTT
Foriker
Vielen Dank erstmal für die Antworten. Wenn noch irgendwo ein Bild von einem solchen Wagen der DR auftauchen sollte, wäre ich dankbar. Dass die DR diese Waggons von Talbot bezog, war mir irgendwie in Erinnerung. Ich dachte allerdings, diese (Nach-)Bauten hätte auch eine DR-Firma (wie z. B. Waggonbau Niesky?) geliefert.
Mein Hintergrund ist der Umbau entsprechender alter, DR-beschrifteter Lorenz-Modelle, bei denen ich aus verschiedenen Gründen lieber andere Drehgestelle montieren würde als die den Originalen nachempfunden (DB-)Drehgestelle.
Mein Hintergrund ist der Umbau entsprechender alter, DR-beschrifteter Lorenz-Modelle, bei denen ich aus verschiedenen Gründen lieber andere Drehgestelle montieren würde als die den Originalen nachempfunden (DB-)Drehgestelle.
TT-Poldij
Foriker
Hier http://www.tt-board.de/forum/showthread.php?t=2369 gibts noch ein Bild
Daheim auf`m heimischen PC muß ichmal gucken, hab diese Wagen letztes Jahr geknipst... mit DR-Drehgestellen...
mfg Poldij
Daheim auf`m heimischen PC muß ichmal gucken, hab diese Wagen letztes Jahr geknipst... mit DR-Drehgestellen...
mfg Poldij
Poldij, die haben wir doch letztes Jahr auf der Fahrt nach Finkenheerd fotografiert. In Sabrot waren sie am Gleis festgerostet. Muß zu Hause mal in meine Bilder gucken, da hab ich die. Im Board hab ich sie glaube ich auch eingestellt. Muß mal suchen...
Na da sind ja die beiden Typen. Dann brauch ich ja meine nicht mehr einzuscannen. Die Wagen mit dem flachen Wagenkasten wurden in Brügge in Belgien gebaut und die mit dem hohen Wagenkasten kommen aus Sarjevo. Bei Talbot wurde keiner von beiden gebaut.
Viele Grüße
Birger
Viele Grüße
Birger
LiwiTT
Foriker
Moin, Grischan,
Danke für die Mühe, das iss'is! Schön, wenn man für seine Absichten auch noch die vorbildliche Begründung findet.
So lösen sich Bastlerprobleme im Hobbymikrokosmos, und ich habe gleich noch was gelernt (vor Birger). 
Gute Nacht.
Danke für die Mühe, das iss'is! Schön, wenn man für seine Absichten auch noch die vorbildliche Begründung findet.
So lösen sich Bastlerprobleme im Hobbymikrokosmos, und ich habe gleich noch was gelernt (vor Birger). Gute Nacht.
LiwiTT
Foriker
Hallo Grischan,
Danke für das Angebot der Anschriften - ich nehm's an! (Das hast'de nun davon.)
Danke für das Angebot der Anschriften - ich nehm's an! (Das hast'de nun davon.)
War Gestern in Sabrodt, von den in Belgien (1967) gebauten Wagen waren nur noch 3 Stück da, von den Anderen noch ca. 10 (hab nicht gezählt). 2 der Belgier standen schon ohne Drehgestelle, Puffer usw. quer zum Gleis auf Holzbohlen. @Grischan,
mich würden die Anschriften auch interessieren, nur bei einem war noch erkennbar, daß er mal in Hohenbocka stationiert war.
Hier mal die Wagennummern:
Neu: 84 80 684 1000-3
Alt: 82 50 684 1662-7
Neu: 84 80 684 1195-0
Alt: 82 50 684 1631-2
Neu: 84 80 684 123-2 (ich weiß da fehlt eine Zahl, war aber so angeschrieben, siehe auch Bild1)
Alt: 82 50 684 1619-7 (Bahnhof Hohenbocka)
An dem war auch noch lesbar (siehe auch Bild2),
Bahndienstwagen:
Genehmigungs Nr. Hdl 950
Verfügungsberechtigt:
DR
Reichsbahnbaudirektion
Beschaffungsstelle für den
Gleisbau Berlin
Basa 22576
Diese 3 Wagen entsprechen von der Form her, den Lorenz bzw. Rokalwagen. Die Modelle sind aber leider Kürzer, zumindest was die LüP angeht. Original 13,30m, Modell hat 10,80m angeschrieben (Rokal). Hat Jemand weitere Infos, z.B. die Gattungsschlüsselnummer?
mich würden die Anschriften auch interessieren, nur bei einem war noch erkennbar, daß er mal in Hohenbocka stationiert war.
Hier mal die Wagennummern:
Neu: 84 80 684 1000-3
Alt: 82 50 684 1662-7
Neu: 84 80 684 1195-0
Alt: 82 50 684 1631-2
Neu: 84 80 684 123-2 (ich weiß da fehlt eine Zahl, war aber so angeschrieben, siehe auch Bild1)
Alt: 82 50 684 1619-7 (Bahnhof Hohenbocka)
An dem war auch noch lesbar (siehe auch Bild2),
Bahndienstwagen:
Genehmigungs Nr. Hdl 950
Verfügungsberechtigt:
DR
Reichsbahnbaudirektion
Beschaffungsstelle für den
Gleisbau Berlin
Basa 22576
Diese 3 Wagen entsprechen von der Form her, den Lorenz bzw. Rokalwagen. Die Modelle sind aber leider Kürzer, zumindest was die LüP angeht. Original 13,30m, Modell hat 10,80m angeschrieben (Rokal). Hat Jemand weitere Infos, z.B. die Gattungsschlüsselnummer?
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Kö-Fahrer
Foriker
Da auch hier in meiner Nähe bis vor ca. 2 Jahren eine Riesenmenge dieser Wagen stand (welche leider alle verschrottet worden sind) wollte ich mal fragen aus welchem Grunde alle Wagen Kirow gehörten? Waren die Wagen vor 1989 Eigentum der DR?
Die Lorenz/Rokalwagen entsprechen keiner der drei DR-Bauarten. Das sind Talbotwagen soweit ich weiß. Es sind echte DB-Wagen. Vielleicht kommen daher die Abweichungen der Maße.
Viele Grüße
Birger
Askanier
Hersteller
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Hallo Birger, vergleiche doch mal den Rokalwagen mit dem Bild/Maßen im Carstens Güterwagen Bd. 4 Seite 51.
FD851
Foriker
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