Bahn2020 Anlage in U-Form

Ottokar · 22. Januar 2012

Ich möchte einen Gleisplan in U-Form vorstellen. Der Unterbau soll in Segmentbauweise entstehen. Gefahren und geschaltet wird digital.
Es gibt 2 Schattenbahnhöfe einen mit Durchgangsgleisen und einen mit Stumpfgleisen für Wende- und Triebwage.

Thema:
Zweigleisige Hauptbahn mit Haltepunkt für den Regionalverkehr
Epoche V / VI
Landschaftlich im Gebirgsvorland mit einem kleinen Ort, einem Naherholungsgebiet, event. einer Industrieanlage mit ehemaligem Gleisanschluss im unterm Anlagenteil.

MephisTTo · 22. Januar 2012

Moin!

Eine Bitte voraus. Kannst Du bitte die Artikelnummern und die Antriebe ausblenden? Das machts übersichtlicher.

Nach dem ersten Blick...

Ich würde auf große Radien und sehr viel sichtbare Strecke setzen.

V180-Oli · 22. Januar 2012

Hallo,
ich würde Steffens Variante vorziehen. Besonders der blau umrahmte Bereich stört mich. Die Strecken kommen an einem Abzweig zusammen und das soll in einem Tunnel versteckt werden? Grad sowas ist doch ein Blickfang.
Der rot umrandete Streckenteil unterhalb ist so auch nicht schön. Längere Züge werden ihre Enden gleichzeitig in beiden Tunneln verstecken können.
Der Bahnhof liegt direktemang zwischen zwei Tunneln. Das gehört ebenfalls geändert.

MephisTTo · 22. Januar 2012

V180-Oli schrieb:
....Bahnhof.....

dem würde ich noch ein Güterzugüberholgleis spendieren.

V180-Oli · 22. Januar 2012

Naja Steffen. Kann, muss aber nicht.
Da wird eben das Bahnsteiggleis als Überholung missbraucht. Ich kenne gleich mehrere Bahnhöfe, die nicht mehr Gleise haben und für Überholungen herhalten müssen.
Kamp-Bornhofen, Haunetal-Neukirchen, Assmannshausen...
Sinnvoll für die Bedürfnisse unter Mobabedingungen ist es natürlich.

Cargonaut · 22. Januar 2012

also bei Epoche V/VI braucht es kein eigenes Güterzugüberholgleis würde ich mal sagen, ansonsten stimme ich Oli bzgl des Planes zu.

MfG

MephisTTo · 22. Januar 2012

V180-Oli schrieb:
Kann, muss aber nicht.

Ich denke mal, wir sind uns einig.

Er hat hier zum Glück nur einen Bahnsteig vorgesehen. Um betrieblich da noch was aufzubessern, hatte ich dann den Gedanken.

Kann....

V180-Oli · 22. Januar 2012

Ah siehste, apropos Bahnsteig. Da gehört, wenn es denn dabei bleibt, noch einer an das untere Gleis. Oder aber ein Inselbahnsteig zwischen die beiden Hauptgleise. Natürlich ist dann ein größerer Gleisabstand nötig.
Ich höre jetzt lieber mit "Kleinklein" auf, sonst bekomme ich wieder Haue von SD.

Ottokar · 22. Januar 2012

Ich hab den Abzweig einmal "freigelegt" und Artikelnummern ausgeblendet.

@ MephisTTo aus deiner Idee werde ich nicht so recht schlau, viel mehr sichtbare Strecke ist das nicht (ca.2m weniger) und links unten wäre das Gleis im Vordergrund höher als im Hintergrund und ich käme auf eine Steigung vom >2% und würde den 2. Schattenbahnhof verlieren. :wiejetzt:

Die Ein- und Ausfahrten am Haltepunkt sind die so OK oder betriebstechnischer Unsinn?

V180-Oli · 22. Januar 2012

Ottokar schrieb:
Die Ein- und Ausfahrten am Haltepunkt sind die so OK oder betriebstechnischer Unsinn?

Ist so ok. Kamp-Bornhofen ist z.B. genau so aufgebaut - heutzutage jedenfalls.
Allerdings fehlen noch kurze Zwischengeraden (rot) in den Einfahrten.

MephisTTo · 22. Januar 2012

V180-Oli schrieb:
Da gehört, wenn es denn dabei bleibt, noch einer an das untere Gleis.

Und eben das würde ich nicht machen. Alles, was wichtig ist , fährt eh durch und hält da nicht.

V180-Oli schrieb:
...kurze Zwischengeraden (rot) in den Einfahrten.

Minimum 6m = 5 cm.

Der kurze Streckenabschnitt mißt etwa 1, 50cm. Da siehste doch den Zug nicht lange. Deswegen 2 Tunnelportale zusätzlich?
Unten gehört der Radius noch etwas entschärft.
Sieh mal unter Einfügen ---> Flexgleis ---> Verbindung mit Radiusvorgabe...

V180-Oli · 22. Januar 2012

MephisTTo schrieb:
Und eben das würde ich nicht machen. Alles, was wichtig ist , fährt eh durch und hält da nicht.

...und die Züge, die dort halten und von links kommen, müssen "rüber kreuzen" um an den Bahnsteig zu kommen. Das ist auf stark befahrenen Hauptstrecken nicht umsetzbar.
Die Vorbild-Bahnhöfe, die dieses Schema haben, haben alle den zweiten Bahnsteig.

MephisTTo · 22. Januar 2012

Deswegen bin ich doch noch auf das 4. Gleis aus. Mehr dann aber wirklich nicht.

Ottokar · 22. Januar 2012

Wenn man das 4. Gleis hinzufügt, könnte man die Querung dann weglassen, allerdings könnten dann keine Pendelzüge mehr dort halten, die in die Gegenrichtung wieder abfahren, oder?

Ich denke, dass der TC schon dafür sorgt das nix passiert :traudich:

wie könnte ich den Schattenbahnhof gestallten um da mehr Züge unterzubringen? Im Moment bekomme ich 8 Garnituren unter + 4 Pendelzüge.

Bzgl. Radiusvorgabe : der Kleinste ist in diesem Bereich 500mm
Was meinst du?

MephisTTo · 22. Januar 2012

Ich würde da noch etwas anders vorgehen. Vorraussetzung ist, das man unter dem Wasser durchkommt.

Den vorhandenen könnte man noch um einen 2. erweitern
(violetter Teil).
Ich würde eher nur einen machen. In die beiden linken Ecken so viele Radien rein ,wie es möglich ist und die Zuge dann hintereinander aufgestellt. ( In gelb angedeutet)

Da unten würde ich solche kleinen Schlenker (rot) vermeiden.

Ottokar · 22. Januar 2012

Ich hab den Schattenbahnhof erweitert nun stehen 16 Gleise zur Verfügung, wobei das längste ca.3,70m und ich mir vorstellen kann diese noch zu halbieren und das kürzeste mit 1,10m noch ausreichend für Desiro und Co ist.

Wenn ich mich nicht irre müsste ich auch mit zwei Kehrschleifenmodulen hinkommen, oder?

Ottokar · 23. Januar 2012

Da meine selbsgebaute Gleiswendel nicht das gelbe vom Ei ist :boeller:

habe ich beschlossen auf professionelles Equipment umzusteigen.

Hat jemand eine Idee wo ich Trassenbretter für eine Gleiswendel beziehen kann?

Ausserdem bin ich noch auf der Suche nach einer guten Lösung für den oberen Aufbau der Anlage. Idealer weise eine Art Kippvorrichtung, so das man an Weichenantriebe und Kabel besser ran kommt. Vielen Dank

Hat jemand interesse an einer Fleischmanndrehscheibe mit LDT Drehscheibendekoder?

Thorsten · 23. Januar 2012

Ottokar schrieb:
Hat jemand eine Idee wo ich Trassenbretter für eine Gleiswendel beziehen kann?

Frag doch mal bei Stern Modellbau an.

Thorsten

V180-Oli · 23. Januar 2012

Ottokar schrieb:
wobei das längste ca.3,70m und ich mir vorstellen kann diese noch zu halbieren und das kürzeste mit 1,10m noch ausreichend für Desiro und Co ist.

Was hälst du denn von der Version?
Da sind die Längenunterschiede der Gleise nicht so groß und du musst später im Betrieb nicht all zu sehr darüber nachdenken, welcher Zug denn nun in welches Gleis passt und welcher nicht.

TTTT · 23. Januar 2012

Das hätte er wahrscheinlich auch mit der anderen Lage der Weichen nicht machen müssen:

Ottokar schrieb:
Zentrale LenzLZV100, LH90, LDT GBM, LS150 WinXP/Windows7, AMD X2 4800+ 2GB Ram, TC7Gold

Leuchtturm · 23. Januar 2012

Lasse am besten die Antriebe bei den Ausfahrweichen raus .. die brauchst du nicht wenn kein Zug "auf dem falschen" Gleis in den Schattenbahnhof reinfährt. Sind unnötige Kosten.
Man kann diese auch mit Federn ausstatten... sogenannte Federweichen welche die Ursprungsstellung nach dem Überfahren der Weiche erledigen.

V180-Oli · 23. Januar 2012

@TTTT

Klär' mich mal auf. Steh' grad auf'm Schlauch... :boeller:

Meinst du, das Programm kann das alleine? Isch nix verstähn digital...

TTTT · 23. Januar 2012

Es kommt natürlich ganz auf die eingegebenen Daten an. Wenn der PC (TC) die Gleis- und Zuglänge weiß fahren die Züge auch nur in passende Gleise. Wenn du willst sogar mehrere hintereinander (auch ohne zusätzliche Rückmelder).

MacG · 23. Januar 2012

Ottokar schrieb:
Hat jemand eine Idee wo ich Trassenbretter für eine Gleiswendel beziehen kann?

Im Markt sind auch noch zwei einfache Kreise.

Ottokar · 23. Januar 2012

@V180
recht haste mit der Weichenanordnung, hätte ich auch selber draufkommen können :boeller:

Wegen der verschieden Gleislängen ist wirklich kein Problem mit dem Traincontroller, der kennt Gleis und Zuglänge, allerdings muss man die maximale Zuglänge definieren sonst stopft er alles rein was kommt.

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