Hallo,
Habe noch einige Lichtleiter und Fenstereinsaetze rumliegen! Schick bitte deine Daten eben per PN!
NB. Ich warte schon 4 Monaten auf die Chrome Leisten der V200!
VG
Apro
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Barry's Werkstatt & Baustellen
- Ersteller Barry
- Erstellt am
Hallo,
Habe noch einige Lichtleiter und Fenstereinsaetze rumliegen! Schick bitte deine Daten eben per PN!
NB. Ich warte schon 4 Monaten auf die Chrome Leisten der V200!
VG
Apro
Innoflexi
Foriker
diese habe ich wiederrum schnell bekommen, warte aber schon ewig auf die verchromten Lüftungsgitter am Fst. der V200.
voyager
Foriker
Ersatzteile
Hallo Apro
Danke, aber ich habe jetzt schon die Ersatzteile wie ober geschrieben bestellt.
MfG
Hallo Apro
Danke, aber ich habe jetzt schon die Ersatzteile wie ober geschrieben bestellt.
MfG
Dito, nur das ich schon länger warte. Aber das weißt Du ja schon, nur die Anderen hier nicht.
Moin,
habe diese woche einige komplizierte Farbtoene mischen lassen. Da manche Bordeaux Roten Loks, Braun oder brombeerfarbig wurden sind die sehr farbtoene sehr wesentlich fuer eine entsprechende Alterung. Die Farbproben sind nur mit der Pinsel gemacht worden! Mit Airbrush kann man schoene Ton sur Ton effekte machen. Die Toene sind allerdings 100% authentisch.
Vg
Apro
habe diese woche einige komplizierte Farbtoene mischen lassen. Da manche Bordeaux Roten Loks, Braun oder brombeerfarbig wurden sind die sehr farbtoene sehr wesentlich fuer eine entsprechende Alterung. Die Farbproben sind nur mit der Pinsel gemacht worden! Mit Airbrush kann man schoene Ton sur Ton effekte machen. Die Toene sind allerdings 100% authentisch.
Vg
Apro
Anhänge
LiwiTT
Foriker
Der Verschließ an eigentlich guten Lokmodellen für die Farbversuche wäre mir persönlich zu hoch.
Hallo Apro,
ich finde Deine Ergebnisse, die Du da erreichst, toll, habe aber trotzdem eine Frage dazu. Das sind doch eigentlich alles Farbtöne, die so im Betriebsdienst eher weniger vorkommen. Die Farbtöne gehören doch zu den seit langem abgestellten Fahrzeugen, die überhaupt nicht mehr gewartet werden und wo die Umwelt ungehindert ihr Werk tut sprich UV-Strahlung seit langer Zeit ohne jeglichen Schutz. Im Betriebsdienst sahen doch die Loks anders aus. Da war Flugdreck dran, Flugrost, Öl, Staub. Die ausgewaschenen Farben kamen doch maximal kurz vor der Abstellung oder in Einzelfällen, wenn überhaupt. Wenn man sich alte Bilder ankuckt aus DR-Zeiten, dann wurden bei der DR die Fahrzeuge eher schwarz. Das gilt für Wagen und Loks. DB-Güterwagen wurden dagegen hellbraun. Sehr gut zu sehen an DR-Wagen, die mit DB-Farben nach der Wende ausgebessert wurden.
Viele Grüße
Birger
ich finde Deine Ergebnisse, die Du da erreichst, toll, habe aber trotzdem eine Frage dazu. Das sind doch eigentlich alles Farbtöne, die so im Betriebsdienst eher weniger vorkommen. Die Farbtöne gehören doch zu den seit langem abgestellten Fahrzeugen, die überhaupt nicht mehr gewartet werden und wo die Umwelt ungehindert ihr Werk tut sprich UV-Strahlung seit langer Zeit ohne jeglichen Schutz. Im Betriebsdienst sahen doch die Loks anders aus. Da war Flugdreck dran, Flugrost, Öl, Staub. Die ausgewaschenen Farben kamen doch maximal kurz vor der Abstellung oder in Einzelfällen, wenn überhaupt. Wenn man sich alte Bilder ankuckt aus DR-Zeiten, dann wurden bei der DR die Fahrzeuge eher schwarz. Das gilt für Wagen und Loks. DB-Güterwagen wurden dagegen hellbraun. Sehr gut zu sehen an DR-Wagen, die mit DB-Farben nach der Wende ausgebessert wurden.
Viele Grüße
Birger
Moin Birger,
Ich bin sehr interessiert in die Epoche 4 - 5 und zwar 1990 bis Heute. Die verblassten fahrzeugen sind entsprechend fuer diese Epoche. Viele Ludmilla's, V200 und V100 waren bsw. rot, (terra cotta) braun bis brombeerfarbig. Check mal www.v100-online.de oder www.br232.com. Die Abgebildete Br 204 hat sogar bis 2003 rumgefahren. Selbstverstaendlich kann man mit Ton sur Ton Technik die Fahrzeuge mehr oder weniger Altern. Das ganze Prozess von neulackierung bis zum voellig verblassten Toene habe ich mittlerweile recherchiert und dokumentiert und die dazu gehoerende (meist wesentliche) Toene herstellen lassen. Die Verschmutzte Farbtoene (zB Bremsstaub, Rost, Oel, Russ und Moss) gibt es selbstverstaendlich auch. Allerdings werden die nachher angebracht. Zeit 2007 habe ich die orginal Toene recherchiert und freue mich das zeit dem Moment nichts mehr unmoeglich ist und eingentlich jeder Lok Authentisch nachgebildet werden kann.
@ LiwiTT Habe auf verschiedene Messen Lokgehauese zum pruefen gekauft!
Vg
Apro
Moin,
Kennt jemand spontan die RAL Nummern der Br 203 302-5 der DB Bahnbau? Ich bin interessiert in ihre ersten Farbkleid Gelb / Blau!!!Moechte diese Variant mal lackieren lassen!
VG
Apro
Ich bin sehr interessiert in die Epoche 4 - 5 und zwar 1990 bis Heute. Die verblassten fahrzeugen sind entsprechend fuer diese Epoche. Viele Ludmilla's, V200 und V100 waren bsw. rot, (terra cotta) braun bis brombeerfarbig. Check mal www.v100-online.de oder www.br232.com. Die Abgebildete Br 204 hat sogar bis 2003 rumgefahren. Selbstverstaendlich kann man mit Ton sur Ton Technik die Fahrzeuge mehr oder weniger Altern. Das ganze Prozess von neulackierung bis zum voellig verblassten Toene habe ich mittlerweile recherchiert und dokumentiert und die dazu gehoerende (meist wesentliche) Toene herstellen lassen. Die Verschmutzte Farbtoene (zB Bremsstaub, Rost, Oel, Russ und Moss) gibt es selbstverstaendlich auch. Allerdings werden die nachher angebracht. Zeit 2007 habe ich die orginal Toene recherchiert und freue mich das zeit dem Moment nichts mehr unmoeglich ist und eingentlich jeder Lok Authentisch nachgebildet werden kann.
@ LiwiTT Habe auf verschiedene Messen Lokgehauese zum pruefen gekauft!
Vg
Apro
Moin,
Kennt jemand spontan die RAL Nummern der Br 203 302-5 der DB Bahnbau? Ich bin interessiert in ihre ersten Farbkleid Gelb / Blau!!!Moechte diese Variant mal lackieren lassen!
VG
Apro
Anhänge
Bernie1078
Foriker
habe ich schon abgecheckt!! keinen infos ueber v100-online .de
VG
Apro
VG
Apro
Ich weiß nicht, ob hier die Farbangaben dabei sind.
Musst mal bei Blau und bei Gelb nachschauen.
Eventuell hilft es ja, von mir ungeprüft.
http://www.bahnstatistik.de/RAL.htm#5
Musst mal bei Blau und bei Gelb nachschauen.
Eventuell hilft es ja, von mir ungeprüft.
http://www.bahnstatistik.de/RAL.htm#5
Hast du die Lok schon oder willst du eine kaufen dafür ?
Im Markt is grad Set mit so ner V100 drin.
Kannst ja da mal nachfragen ?
http://www.tt-board.de/markt/showproduct.php?product=11540&cat=all
Tillig Sondermodell 219???
Thema eingestellt!
Thema eingestellt!
alex-munich
Foriker
Oh man Patrick, Dein Lokfriedhof drückt mir die Tränen in die Augen... 
Andi Wuestner
Foriker
Blöde Frage: warum machst Du es nicht gleich richtig? Oder anders gefragt: welchen Sinn hat so ein Versuch mit dem Pinsel? Die Lokgehäuse sind ja nicht gerade billig.
Andi
schweni
Foriker
Hallo,
hat irgendjemand seine Motorkohlen schonmal erneuert? Woher bezieht ihr die? Da meine Ludmilla ihre Motorkohle durch die Druckfeder gepresst hat und die Feder nur noch am Kollektor schliff, ist der Rest der Kohle nicht mehr zu gebrauchen.
Laut Ersatzteilblatt wird der Motor einzeln als 399015 aufgeführt. Kohle plus Druckfeder sind nirgends aufgeführt, bei div. Online-Händlern hab ich auch nichts gefunden. Hat jemand einen Tip?
hat irgendjemand seine Motorkohlen schonmal erneuert? Woher bezieht ihr die? Da meine Ludmilla ihre Motorkohle durch die Druckfeder gepresst hat und die Feder nur noch am Kollektor schliff, ist der Rest der Kohle nicht mehr zu gebrauchen.
Laut Ersatzteilblatt wird der Motor einzeln als 399015 aufgeführt. Kohle plus Druckfeder sind nirgends aufgeführt, bei div. Online-Händlern hab ich auch nichts gefunden. Hat jemand einen Tip?
Siebi
Foriker
Du kannst auf der Roco-Homepage bevorzugte Roco-Servicepartner bzw. Ersatzteilhändler finden. Da findest du bestimmt einen in deiner Nähe und der kann dir sicherlich weiterhelfen. http://www.roco.cc/service/servicepartner.html
schweni
Foriker
Danke Siebi,
soweit hatte ich die Serviceseite garnicht durchgekramt.
Damit wird es klappen ist ja jeweils in Halle und Leipzig einer zum nachfragen da.
Tschau Swen
soweit hatte ich die Serviceseite garnicht durchgekramt.
Damit wird es klappen ist ja jeweils in Halle und Leipzig einer zum nachfragen da.
Tschau Swen
LiwiTT
Foriker
Ich kaufe Roco-Ersatzteile beim Händler meines Vertrauens. Geht schnell und ist preiswert.
BR 119 (118) RAL 3003, 3004, 3011
Lieber TT freunden,
Hier im TT Board wird oft uber TGL unf RAL Fraben diskutiert. Auch gibt es vielen Tabellen mit TGL und RAL Farben. Meiner Meinung sind noch viele Farb Nummern der ehem. Reichsbahn loks ungeloest. Da unser Hersteller auch nur einiges interpretieren moechte euch einladen diese Angelegeheit endgueltig zu loesen.
zB
TGL 775 (Bordeaux Rot) = RAL 3004 (stimmt nicht) Ausser die EB 202 ist meiner Meinung nach keinen (DR / DB) Lok nach RAL 3004 Muster Lackiert worden. Der Ton ist einfach viel zu Dunkel. Tillig nimmt einen RAL 3003 Ton und Roco die RAL 3011, aber welcher stimmt. Wann ich mir die Bilder der Br 219 ansehe, sind die Loks fast hell wie einen RAL 3002 Ton! dann gibt es auch noch DR loks mit Orleander Rot (RAL???) und Signal Rot (RAL???)
VG
Barry
Lieber TT freunden,
Hier im TT Board wird oft uber TGL unf RAL Fraben diskutiert. Auch gibt es vielen Tabellen mit TGL und RAL Farben. Meiner Meinung sind noch viele Farb Nummern der ehem. Reichsbahn loks ungeloest. Da unser Hersteller auch nur einiges interpretieren moechte euch einladen diese Angelegeheit endgueltig zu loesen.
zB
TGL 775 (Bordeaux Rot) = RAL 3004 (stimmt nicht) Ausser die EB 202 ist meiner Meinung nach keinen (DR / DB) Lok nach RAL 3004 Muster Lackiert worden. Der Ton ist einfach viel zu Dunkel. Tillig nimmt einen RAL 3003 Ton und Roco die RAL 3011, aber welcher stimmt. Wann ich mir die Bilder der Br 219 ansehe, sind die Loks fast hell wie einen RAL 3002 Ton! dann gibt es auch noch DR loks mit Orleander Rot (RAL???) und Signal Rot (RAL???)
VG
Barry
