Umfrage Wer hat Interesse an einem ET420 und/oder einem ET423? Ggf. sogar ET424/425/426; ET422/430.

[Svies]

Wenn Dampflokfreunde und Altbau-E-Lok-Freunde Umfragen erstellen, so habe ich mir gedacht mache ich das mal für zwei Triebzugfamilien.

Ich möchte einfach gerne mal wissen wie viele hier im Board so Interesse an einem/mehreren ET420 der DB oder DB AG haben. Und wie viele einen ET423 gern hätten. Da aus dem ET423 im Original Ableger entstanden sind und diese im Modell auch bei einer Entwicklung mit bedacht werden könnten, wird auch angeboten die ET424/425/426, sowie die ET422/430 auszuwählen.

Bewusst habe ich darauf verzichtet zu Fragen wer kein Interesse hat!
Es ändert eh nichts an der Zahl der Interessenten. Und nur diese Zahl ist von Interesse.

Wer kein Interesse hat darf sich auch gerne mal zurück halten. Und wer sich mit dieser Umfrage übergangen fühlt darf sie gerne einfach komplett Ignorieren.
Daher möchte ich auch bitten derartige Kommentare zu unterlassen. Getreu dem Motto „Leben und leben lassen.“


Herzlichen Dank. Ich bin gespannt. 🙂

 

[mcpilot]

Ein paar Bilder der entsprechenden Wahlmöglichkeiten wären hilfreich, nicht jeder kennt die Vorbilder anhand der Bezeichnung auswendig bzw. kann die Unterschiede zwischen den moderneren Umfragemöglichkeiten erkennen.

 

[Svies]

Mit Verlaub. Sowas habe ich bei den Umfragen der Dampfloks auch nicht gesehen. Da hat auch niemand „Rücksicht“ genommen auf die, die den Unterschied einer Reko 01 zu einer normalen 01 nicht kennen (wie ich zum Beispiel).

Ich glaube mit einer Suchmaschine kann heute jeder umgehen der im Internet unterwegs ist. Man muss nicht jeden behandeln als wäre er ein Kleinkind. Wir sind alle mündige Bürger.

 

[Adler1835]

Der "heilige ET": Der in 1:120 wäre ein Traum. Und gerne in allen Lackierungsvarianten von Olympiablau für München bis Rot/Kieselgrau für Frankfurt.

Bitte lasst uns träumen! 😇

 

[V180-Oli]

Da aus dem ET423 im Original Ableger entstanden sind und diese im Modell auch bei einer Entwicklung mit bedacht werden könnten, wird auch angeboten die ET424/425/426

Äh....Jaein.
Ja, die sind sehr ähnlich. Aber nur als Beispiel der Unterschiede: der 423 hat leicht geneigte Seitenwände. Die anderen nicht.

Ich danke dir für die Umfrage. Alle angesprochenen ET sind Wunschmodelle von mir. Mein 423-Projekt feiert dieses Jahr sein zwölfjähriges.....

 

[Svies]

Deswegen ja das „können“ in meinem Satz. 😁

 

[HBE]

423/422/430 sind breiter als die anderen ET und daher nicht freizügig einsetzbar.

 

[Berthie]

...dann kann ich ja auch auf alle diese Angabote/Vorschläge verzichten. ICH brauche (und will) keinen davon. Kann ich leider nicht auswählen...

 

[Willy]

Zubedenken ist das 420/423 S-Bahn Fahrzeuge sind die Hochbahnsteige benötigen , die normaler weise keiner in "Mitteldeutschland" hat.

 

[Mika]

die normaler weise keiner in "Mitteldeutschland" hat.

Da müssen halt die Wünscher aus anderen Regionen ran. Wobei die 423 selbst in der Bundeshauptstadt rollten und andere Quietschies in Neufünfland nicht ganz unbekannt sind.

Wobei die Hochbahnsteige an sich kein Problem sind, wie Fischers mit dem ET 167 zeigen wollen/werden/...

 

[V180-Oli]

Komisch. Mich hat beim Kauf von Modellen noch nie auch nur ansatzweise interessiert, ob die eventuell zu breit wären oder bestimmte Bahnsteige bräuchten.
Hat irgendjemanden auch nur ansatzweise interessiert, dass das ASF nur im Bw-Verschub und ähnlichen Gefilden einsetzbar ist und nur kriecht, als das Modell raus kam?
Alter Falter.....

 

[HBE]

Ja.

 

[BR252 Fan]

Wo ist die Altbau E-Lok Umfrage???

 

[Mika]

Wo ist die Altbau E-Lok Umfrage???

Nicht fragen! - Machen und zwar selber ... Ist ja anscheinend gerade große Wunschzettelzeit. Offenbar müssen die Geldgeschenke und/oder Gutscheine unters Volk gebracht werden.

Positiv an der Umfrage: Es kann nicht jeder (sinnlos) viel ankreuzen.

 

[RAL]

Gerne her damit! Ich stimme ab.

 

[Svies]

War ja klar das solche Kommentare kommen. Obwohl ich gebeten hatte darauf zu verzichten…

Das der ET167 von Kres die ähnlichen Einschränkungen hat, ist da völlig uninteressant. Aber ist ja auch ein DR-Fahrzeug…

Zum Glück gibt es die Meinungsfreiheit. 🎉

 

[Per]

Ein paar Bilder der entsprechenden Wahlmöglichkeiten wären hilfreich, nicht jeder kennt die Vorbilder anhand der Bezeichnung auswendig bzw. kann die Unterschiede zwischen den moderneren Umfragemöglichkeiten erkennen.

Wer die Modelle will, kennt sie auch.

Mich stören eher die unendlich vielen Optionen der Umfrage. Und da sind die "Facelift" 420er noch gar nicht berücksichtigt...

 

[turmbahnhof]

"Wobei die Hochbahnsteige an sich kein Problem sind, wie Fischers mit dem ET 167 zeigen wollen/werden/..."

In dem Zusammenhang muss man sich schon die Frage stellen, ob man das "Märchen" von den teuren Entwicklungs/Werkzeugkosten wirklich glauben soll. Die in der Umfrage aufgeführten Fahrzeuge sind wesentlich stärker verbreitet und bieten damit potentiell auch größere Stückzahlen. Darauf berufen sich doch die Moba Hersteller immer, wenn es darum geht ein Vorbild in das Modell auch wirtschaflich umsetzen zu können.

 

[Berthie]

....vielleicht sollte man auch die aktuellen Baureihenbezeichnungen wählen und nicht Bezeichnungen, die zur Epoche III passen...

 

[Adler1835]

ET 420 in seiner ganzen Pracht und Schönheit. Und heilig ist er auch...



Frankfurt (a.M.) Galluswarte, 15.06.1991

 

[Svies]

@Berthie

Das sind die aktuellen Baureihenbezeichnungen! Die Züge wurden und werden von der DB/DB AG als ET bezeichnet. Genau deswegen habe ich sie so bezeichnet.

Auch das EBA bezeichnet diese so:

Zusatzbescheinigung

 

[FB.]

Hallo miteinander
BR420 beim Vorbild über 27 Jahre bei acht verschiedenen Herstellern gebaut,und dann noch diverse Umbauten während der langen Betriebszeiten--das kann interessant werden auf welche Variante sich die Interessenten einigen

-mal sehen was da für Stückzahlen zusammenkommen(Preis lassen wir hier erst mal raus)


fb.

 

[Birger]

"Wobei die Hochbahnsteige an sich kein Problem sind, wie Fischers mit dem ET 167 zeigen wollen/werden/..."

In dem Zusammenhang muss man sich schon die Frage stellen, ob man das "Märchen" von den teuren Entwicklungs/Werkzeugkosten wirklich glauben soll. Die in der Umfrage aufgeführten Fahrzeuge sind wesentlich stärker verbreitet und bieten damit potentiell auch größere Stückzahlen. Darauf berufen sich doch die Moba Hersteller immer, wenn es darum geht ein Vorbild in das Modell auch wirtschaflich umsetzen zu können.

Wieso Märchen? Die Entwicklungskosten sind nun mal da, egal wie hoch und der Hersteller muß sich einen Plan machen, wie er die wieder rein holt und auch noch etwas Gewinn macht. Wenn er glaubt, sein Plan geht auf, setzt er das um, wenn er nicht dran glaubt, setzt er es nicht um. Dabei spielt es keine Rolle, welche Bahnverwaltung oder Epoche zu dem Modell gehört oder welche Bahnsteighöhe es braucht. Einzig und allein der Hersteller muß daran glauben, dass es funktioniert.

 

[Ralf_2]

S-Bahn ist ein sehr konkretes Thema. Der Sammler sperrt das in‘n Schrank. Egal ob Berliner, Hamburger oder Münchner S-Bahn ist die Verwendung beim betrieblich interessierten Modellbahner eher unwahrscheinlich.

Grüße Ralf

 

[Svies]

Ohne Sammler wäre so manches Modell, was sich ein betrieblich interessierter Modellbahner gewünscht hat nicht möglich gewesen.