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Wer hat diese BR1020 hergestellt?
- Ersteller rdikken
- Erstellt am
Cyberrailer
Foriker
Also ich könnte es nicht sagen.
Die ersten Loks von Tillig wurden noch mit den alten Stromabnehmern und mit dem offenen Achslager der inneren Achsen ausgeliefert.
Aber deine hat keine Fenster !?!?
Vielleicht wissen die Experten mehr ...
Mario
Die ersten Loks von Tillig wurden noch mit den alten Stromabnehmern und mit dem offenen Achslager der inneren Achsen ausgeliefert.
Aber deine hat keine Fenster !?!?
Vielleicht wissen die Experten mehr ...
Mario
norgust
Foriker
Ich würde auf grund des hellen Daches sagen, dass es eine frühe Tilliglok ist (siehe Katalog 94/94 und 96). Die neuen Stromabnehmer wurden erst gegen 96 eingeführt.
152 032-9
Foriker
Ich habe diese Lok Februar 1993 so neu gekauft in der weißen BTTB/Zeuke-Schachtel.
Sie entstammt somit nicht erst den frühen Tillig-Zeiten.
MfG
Sie entstammt somit nicht erst den frühen Tillig-Zeiten.
MfG
Grypsi
Foriker
Br 1020 öbb
Hallo,
die abgebildete BR 1020 der ÖBB mit elfenbeinfarbenen Dach dürfte eine sehr frühe Variante von BTTB sein, denn die E-Loks von Zeuke und die ersten von BTTB hatten weiße / elfenbeinfarbene Dächer, später erst die grauen Dächer.
Von Tillig ist sie auf keinen Fall.
Grypsi
Hallo,
die abgebildete BR 1020 der ÖBB mit elfenbeinfarbenen Dach dürfte eine sehr frühe Variante von BTTB sein, denn die E-Loks von Zeuke und die ersten von BTTB hatten weiße / elfenbeinfarbene Dächer, später erst die grauen Dächer.
Von Tillig ist sie auf keinen Fall.
Grypsi
norgust
Foriker
Aber die Variante von Zeuke und in den Anfängen von BTTB hat an den Türen Metallstreben. Ähnlich wie bei der BR 118 von Zeuke. Demzufolge ist die Abgebildete nicht aus jener Zeit.
152 032-9
Foriker
Ich meinte mit BTTB/Zeuke die Zeit der Reprivatisierung nach 1989/90.
Meines Wissens tauchte die rote ÖBB-1020 erstmals im 1986 Katalog auf. Sie trug die Nummer 1020 020 und hatte ein umbragraues Dach.
Dieses Gehäuse gab es mit den Metall"griffstangen".
Als zweite Version gab es die in Post 1 genannte mit der Nummer 1020.20, die sich auf spätestens 1993 festlegen läßt.
Dritte Version ist die 1020 006-1, die neben dem umbragrauen Dach auch Rahmen und Drehgestelle in dieser Farbe hat. Sie stammt von Tillig.
MfG
Meines Wissens tauchte die rote ÖBB-1020 erstmals im 1986 Katalog auf. Sie trug die Nummer 1020 020 und hatte ein umbragraues Dach.
Dieses Gehäuse gab es mit den Metall"griffstangen".
Als zweite Version gab es die in Post 1 genannte mit der Nummer 1020.20, die sich auf spätestens 1993 festlegen läßt.
Dritte Version ist die 1020 006-1, die neben dem umbragrauen Dach auch Rahmen und Drehgestelle in dieser Farbe hat. Sie stammt von Tillig.
MfG
Butzler
Foriker
die hab ich auch, es ist die BTTB-Zeuke(Parisel) in der weißen ZEUKE GMBH Pappschachtel, Nachwendeproduktion (92/93). Ist sehr gut zu erkennen am Druck, die Druckmaschinen wurden damals neu angeschafft dementsprechend ist auch die sehr gute Bedruckung.
Schönes Modell
Schönes Modell
Hallo TT-Freunde,
ich habe eine Katalog (ohne Jahresangabe) von BTTB, indem nur die grüne BR254 abgebildet ist. Auf den Seiten davor sind Verpackungen in blau mit der Aufschrift "TT Hobby". Auf der letzten Seite steht neben "Demusa" Ag.47/061/80d/e. Vielleicht ist hier das Druckdatum versteckt.
Auf einer Preisliste aus Oktober 1985 steht mit der Art.-Nr. 2412 "Elektrolok 1020 ÖBB rot".
Meine 1020 020 mit grauem Dach und schwarzen Griffleisten ist von BTTB. Die Verpackung ist grün/weiß.
Ich habe mit der Lok ein Problem. Die inneren Achsen laufen auf den Schienen nicht mit. Wenn ich die Räder mit den Fingern bewegen, lassen sie sich leicht bewegen. Ich habe schon einiges versucht:
-Auflager der Achsen im Drehgestell sauber gefeilt
-Räder gesäubert
-Stromabnahme aus Kupfer liegen locker auf
Kann mir noch jemand einen Tip geben?
ich habe eine Katalog (ohne Jahresangabe) von BTTB, indem nur die grüne BR254 abgebildet ist. Auf den Seiten davor sind Verpackungen in blau mit der Aufschrift "TT Hobby". Auf der letzten Seite steht neben "Demusa" Ag.47/061/80d/e. Vielleicht ist hier das Druckdatum versteckt.
Auf einer Preisliste aus Oktober 1985 steht mit der Art.-Nr. 2412 "Elektrolok 1020 ÖBB rot".
Meine 1020 020 mit grauem Dach und schwarzen Griffleisten ist von BTTB. Die Verpackung ist grün/weiß.
Ich habe mit der Lok ein Problem. Die inneren Achsen laufen auf den Schienen nicht mit. Wenn ich die Räder mit den Fingern bewegen, lassen sie sich leicht bewegen. Ich habe schon einiges versucht:
-Auflager der Achsen im Drehgestell sauber gefeilt
-Räder gesäubert
-Stromabnahme aus Kupfer liegen locker auf
Kann mir noch jemand einen Tip geben?
Kö-Fahrer
Foriker
Eindeutig BTTBZ von 1990 bis 1993,da farblose Haftreifen(bei BTTB immer rot),beiges Dach(bei BTTB immer grau) sowie sehr guter Druck(bei BTTB von halbwegs sauber bis Kartoffeldruck alles möglich)
Butzler
Foriker
@Kö-Fahrer
na sach ich doch, aber Aufgrund des Drucks kommt nur 92/93 in Frage, die Maschinen wurden Ende 91 - Anfang 92 angeschafft , es gab damals sogar eine Investitionszulage (ich glaub sogar von der Treuhand oder Land Berlin)
na sach ich doch, aber Aufgrund des Drucks kommt nur 92/93 in Frage, die Maschinen wurden Ende 91 - Anfang 92 angeschafft , es gab damals sogar eine Investitionszulage (ich glaub sogar von der Treuhand oder Land Berlin)
152 032-9
Foriker
Das ist die erste Version. Die Metallgriffstangen waren grundsätzlich blank. In Abhängigkeit von den "klimatischen Verhältnissen" am Einsatz-/ Lagerungsort der Lok können sie im Laufe der Zeit unterschiedlich stark oxydieren.
MfG
Danke ihr Allen,
Wenn ich es jetzt gut begreife, dan ist es die zweite Version, produziert von 92/93 durch BTTBZ, aber auch von 93 bis 96 durch Tillig.
Stimmt das? Oder ist dieses Modell nur durch BTTBZ produziert, weil zB das Modell noch keiner Fenster hat.
Grusse,
Rob
Wenn ich es jetzt gut begreife, dan ist es die zweite Version, produziert von 92/93 durch BTTBZ, aber auch von 93 bis 96 durch Tillig.
Stimmt das? Oder ist dieses Modell nur durch BTTBZ produziert, weil zB das Modell noch keiner Fenster hat.
Grusse,
Rob
Zwischfrage
Kurze Zwischenfrage zum aktuellen Modell.
Wie wird das augenblicklich mit den verschlossenen Drehgestellblenden realisiert ?
Wurden die Werkzeuge geändert und einfache kürzere Achsen für den 3. und 4. Radsatz verwendet ?
Daraus sollte ja dann ein größerer Gleismindestradius resultieren.
*grübel*
IoreDM3
Kurze Zwischenfrage zum aktuellen Modell.
Wie wird das augenblicklich mit den verschlossenen Drehgestellblenden realisiert ?
Wurden die Werkzeuge geändert und einfache kürzere Achsen für den 3. und 4. Radsatz verwendet ?
Daraus sollte ja dann ein größerer Gleismindestradius resultieren.
*grübel*
IoreDM3
Die Achslagerblenden ...
... sind nachträglich als Einzelteile auf die in der Tiefe verkürzten Achslager- Nachbildungen gesetzt. Ich kenne diese Vorgehensweise seit der 1-11 22 des BKK Bitterfeld.
Bei meiner Maschine hat sich in der Herstellung ein Fehler eingeschlichen (siehe Bild), links die "perfekte" Ausführung, rechte Seite wurden die Blenden auf die unveränderten Drehgestell- Blenden aufgesetzt 
.
Beeinträchtigungen im Radius 286mm kann ich nicht feststellen (eben mal getestet).
Gruß tt-120
... sind nachträglich als Einzelteile auf die in der Tiefe verkürzten Achslager- Nachbildungen gesetzt. Ich kenne diese Vorgehensweise seit der 1-11 22 des BKK Bitterfeld.
Bei meiner Maschine hat sich in der Herstellung ein Fehler eingeschlichen (siehe Bild), links die "perfekte" Ausführung
, rechte Seite wurden die Blenden auf die unveränderten Drehgestell- Blenden aufgesetzt .Beeinträchtigungen im Radius 286mm kann ich nicht feststellen (eben mal getestet).
Gruß tt-120
