Modellbau Spitzkehrenbahnhof ala Rennsteig und Frage

[TT-STB]

Ich möchte mir den Bahnhof Rennsteig in TT nachbauen, aus Platzgründen wird es aber nicht maßstäblich sein, sondern anlagenmäßig angelehnt an das Original, da die Befahrung beider Kehren in Original Ausrichtung zu überdimensional sind.

Da ich bei Ortsbegehung paar Sachen angeschaut habe, sind mir auch die Einfahrsignale in den Bahnhof aufgefallen, welche identisch sind mit https://www.modellbahn-hobbyshop.de/Lichthauptsignal-Ein-Ausfahrt-DR--TT

Jedoch sind diese nicht mehr lieferbar, hat jemand solche noch übrig oder kann mir Tipps geben wo ich dieses Signal bekommen kann? Bei Alphamodell und Erbert habe ich nur welche mit RA12 bzw. Lichtsignal Tafel gefunden.

Die Anlage selbst ist geplant als mögliche Einfahrt und Ausfahrt aus/nach Fahrtrichtung Schleusingen und der nicht mehr existenten Kleinbahn Laura von/nach Frauenwald sowie als gestalterischen Bonus ein Anschlussgleis für eine Fabrik/ Steinbruch/ Holzwerk sowie der gedrehten 2. Kehre als Ausfahrgleis für Aufgleisung von Zügen bzw. mögliche Anlagenerweiterung.

 

[Ralf_2]

Moin,
Den Bahnhof Rennsteig gibt es auf Modulen als ein sehr schönes TT-Modell, das kaum Wünsche offen lässt.
Wenn wir wieder dürfen, kannst Du Dich ja bei Interesse mal einladen lassen, wenn wir in der Nähe sind.
Sehr schöne Lichtsignale gibt’s bei Modellbau Reinhardt in Berlin.
Bei uns steht dort noch ein Formsignal.
Grüße Ralf

 

[amazist]

Was muss das Einfarsignal dort anzeigen kõnnen - Halt,l Halt erwarten, ?

 

[Ralf_2]

Einfahren muss man schon dürfen können.
Ich war lange nicht dort unterwegs. Das Signal hat zwei Flügel und man endet als Zugfahrt an der H-Tafel.
Wir sind auch schon auf der Laura weitergefahren. Auf Abfahrauftrag.
Immerhin gibt es die Stationen Allzunah und Frauenwald auch im „Repartoire“.

Grüße Ralf

 

[TT-STB]

Was muss das Einfarsignal dort anzeigen kõnnen - Halt,l Halt erwarten, ?

Das ist momentan das für mich widersprüchliche, da im Original in beiden Einfahrkurven Einfahrsignale stehen mit der 3 fachen Anzeige. Es kann aber durchaus sein, dass der Zug auch ab und an durchgefahren ist, anstatt den Gegenzug abzuwarten. Somit könnte es sein, dass außer halt, halt erwarten ggf. auch Fahrt angezeigt werden konnte? Auf dem Bahnsteig befinden sich für Gleis 2 und 3 Wartetafeln

 

[Ragulin]

Es kann aber durchaus sein, dass der Zug auch ab und an durchgefahren ist, anstatt den Gegenzug abzuwarten. Somit könnte es sein, dass außer halt, halt erwarten ggf. auch Fahrt angezeigt werden konnte? Auf dem Bahnsteig befinden sich für Gleis 2 und 3 Wartetafeln

Durchfahren bei Richtungswechsel?
Hier gab es das Thema schon mal bei DSO:
https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?017,8730443,8730443#msg-8730443
Dem Foto nach ist dein gefundenes Modellsignal nicht das Richtige, die obere Optik muss links sein.

 

[AG_2_67]

Was muss das Einfarsignal dort anzeigen kõnnen - Halt,l Halt erwarten, ?

Ein Formsignal, wie es auf dem Modul steht - stand im Original dort bis 72 - kann kein Halt erwarten anzeigen
Beim Hl-Signal war das dort Standard. Halt (Hl 13) und Halt erwarten (Hl 10)

Das ist momentan das für mich widersprüchliche, da im Original in beiden Einfahrkurven Einfahrsignale stehen mit der 3 fachen Anzeige. Es kann aber durchaus sein, dass der Zug auch ab und an durchgefahren ist, anstatt den Gegenzug abzuwarten. Somit könnte es sein, dass außer halt, halt erwarten ggf. auch Fahrt angezeigt werden konnte? Auf dem Bahnsteig befinden sich für Gleis 2 und 3 Wartetafeln

Was meinst du mit dreifacher Anzeige?
Und durchfahren geht nicht in Rennsteig.

 

[Norbert S.]

Moin,
die Licht-Einfahrsignale zeigen, laut Rücksprache mit dem Signalwerker der Rennsteigbahn, bei Einfahrt Halt erwarten (Gelb 1). Das passt, da die Streckengeschwindigkeit 40 km/h ist.
Durchfahrten sind nicht möglich, da die Gleislage das nicht hergibt.
Weiterhin sind die Optiken Hauptrot, Erasatzrot und Zs 1 vorhanden.
Norbert

 

[amazist]

Das ist doch mal ne fachlich fundierte Aussage
die Einfahrt, die Einfahrsignale sieht man von hier aus nicht.
weiter geht es nicht (etwa vor 3 Jahren)

 

[Frank 72]

Sehr schöne Lichtsignale gibt’s bei Modellbau Reinhardt in Berlin.

Gab. Hoffentlich wird das wieder.

 

[Ralf_2]

Moin,
Hoffentlich geht’s wieder weiter - vor par Monaten war der Stand auch schon so.
Von der Qualität her habe ich noch nix besseres in der Hand gehabt.
Grüße Ralf

 

[TT-STB]

Moin,
die Licht-Einfahrsignale zeigen, laut Rücksprache mit dem Signalwerker der Rennsteigbahn, bei Einfahrt Halt erwarten (Gelb 1). Das passt, da die Streckengeschwindigkeit 40 km/h ist.
Durchfahrten sind nicht möglich, da die Gleislage das nicht hergibt.
Weiterhin sind die Optiken Hauptrot, Erasatzrot und Zs 1 vorhanden.
Norbert

Vielen Dank für die ausführliche Information.

Ein Formsignal, wie es auf dem Modul steht - stand im Original dort bis 72 - kann kein Halt erwarten anzeigen
Beim Hl-Signal war das dort Standard. Halt (Hl 13) und Halt erwarten (Hl 10)



Was meinst du mit dreifacher Anzeige?
Und durchfahren geht nicht in Rennsteig.

Kann auch sein, dass ich das Signl von Seiten der B4 falsch gedeutet habe, als ich vor Ort war meinte dass Wetter leider einen Guss nach wenigen Fotos dort oben loszulassen.
Reinhardt Modellbau hatte ich über Google schon gefunden, aber wie bereits erwähnt ist derzeit nichts verfügbar, nur alphamodell und Erbert

 

[TT-STB]

Habe gehofft, dass ich bezüglich der Signale etwas passendes in HL finde, aber es wird wohl auf Formsignal Variante hinauslaufen. Dafür stehen schon wenigstens ein paar Tafeln und Leuchten und das Gebäude nimmt immer mehr Form an.

 

[TT-STB]

Möchte mal ein Update posten, momentan gibts leider Probleme mit der Rückmeldung vom Unterflurweichenantrieb der DKW, damit die (noch nicht verbaute) DKW Laterne auch entsprechend leuchten kann. Zudem habe ich mich nochmal dem Bahnhof zugewandt und ein neues Gebäude gedruckt, welchem jetzt nur noch paar Details fehlen und paar Türen. Zudem wurde in der letzten Zeit noch ein Digikeijs DR4088 für die Steuerung der Formsignale verpasst, welche leider aus Platzgründen zwischen den Ebenen etwas versetzt stehen müssen wegen der Gleiswendel. im freien Fleck zwischen Dreiwegeweiche und Ladegleis kommt noch eine kleine Drehscheibe rein, jedoch wird sie wohl etwas größer und der Hang muss ggf. angpasst werden, daher habe ich den Bereich vorerst landschaftlich gar nicht mehr weiter gebaut.

 

[TT-STB]

Ich möchte mal ein Update zu dem aktuellen Stand posten, da ich hier kein Update gepostet hatte, sondern nur in YouTube.

Die analoge Weichensteuerung mit Drucktasten ist deaktiviert, der Kabelsatz zurückgebaut und stattdessen unter der Anlage neu verkabelt. Es wurden YamorC Yd8116 Schaltdecoder verbaut und angeschlossen, da ich keine Lust mehr hatte auf die Tillig Antriebe sind dabei noch alle Antriebe gegen MTB MP1 bzw. MP5 getauscht worden.

Hinzu gekommen ist noch eine Wegbeleuchtung für den Stellwerker bzw. für den Weg der Fahrgäste für den kleinen Länderbahn Bahnsteig, dabei wurde die dauerhafte Beleuchtung nun umgebaut auf einen Schaltausgang des YD8116, ebenso sind die Rangieranzeigen an den RA12 nun schaltbar angeschlossen sowie der Bahnübergang (ursprünglich über Dr4018).

Das Bahnhofsgebäude wurden gegen die 2. Version ausgetauscht.

Die Aussparung für die Drehscheibe ist eingepasst und sobald der Antrieb funktional ist, kommt sie auch auf endgültige Position.

Im rechten Eck der Anlage ist neben der Tunnel Einfahrt zum Schattenbahnhof die Begrasung als Wiese ausgeführt mit Wild und Jagdszene.

Insgesamt ist die Begrünung weitergebaut bis auf den vorderen Bereich nahe des ehemaligen Stellpults, welches jetzt optische Anzeige für die Weichenstellung im Sichtbereich der Anlage ist.

Im linken vorderen Bereich der Anlage wurde die Pflanzung zwischen den beiden Streckengleisen zurückgebaut.
Dort wird ein Streckenpostenhäuschen in der Mauer entstehen, dieses ist bereits mal grob hin positioniert.

Das Häuschen ist nach tschechischen Vorbild von igra, da ich mich entschieden habe außer Reichsbahn und Epoche V/ Vi Vorbildsverkehr für die Anlage auch CSD/CD fahren zu lassen.

In Anpassung ans gesamte habe mich mich zu der Ziegelsteinvariante entschieden, anstatt der verputzten Variante.

Mehrere Wanderer und Fahrgäste sind platziert, nur am Bahnhof sind sie wegen Reparatur am Bahnsteig abgebaut, da ich mein Lauer mit der Weiche für den Abzweig Gleis 1 / Gleis 2 hatte.

Die Straße und Bushaltestelle im linken hinteren Bereich werden nochmal etwas aufgehübscht.

Auf Gleis 1 abgestellt ist die digitalisierte und remotorisierte BTTB BR130 mit dem Schienenstaubsauger von Lux und Roco Clean Schiebewandwagen.

Das ursprüngliche Durchfahrgleis in der unteren Ebene ist zu einem ordentlichen Schattenbahnhof ausgebaut, wobei noch ein weiteres Abstellgleis folgen wird.
Die DKW wird zur Wendel hin nur Flankenschutz werden.