Piko-Neuheiten 2014 - Fakten, Diskussion, usw.

[devastor]

Die ersten Neuheiten gibt es wie gewohnt von Piko. Ich freue mich besonders auf die BR130/131.

47290 TT Diesellok BR 118 DR Ep. IV, 6-achsig
47320 Dieselokomotive BR 130 DR Ep. IV
47321 Dieselokomotive BR 131 DR Ep. IV

Quelle: http://www.drehscheibe-foren.de/foren/read.php?10,6677175,6677259#msg-6677259

 

[mcpilot]

Woher wissen die das nun ?
Da haben hier aber einige Glaskugelgucker nen guten Riecher gehabt.

PS: Ich glaub Piko holt sich die Modellwünsche ausm Bord ???

 

[Enjan]

Wenn man da weiter sucht, findet man noch so manch anderes (alles mit Link, drum maches doppelt):

Piko 47320 Dieselokomotive BR 130 DR Ep. IV
Piko 47321 Dieselokomotive BR 131 DR Ep. IV
Piko 47290 Diesellok BR 118 DR Ep. IV, 6-achsig
Piko 47282 Diesellok 118 002 ITL Ep. V
Piko 47264 Diesellok V 90 DB Ep. III
Piko 47597 Diesellok Herkules ER20-2007 SIEMENS Ep. VI
Piko 47302 Diesellok V 15 blau DR Ep. III
Piko 47303 Diesellok 102 DR Ep. IV
Piko 47243 Elektrotriebwagen BR 442 DB AG Ep. VI
Piko 47431 E-Lok Taurus GySEV

 

[Ralf_2]

Oh je,
das geht ja ab, als gäb's kein Morgen mehr....
Aber alles Loks, wo bleiben die Wagen?

Und die Preise..... Volksmodellbahn.

Grüße ralf_2

 

[V180-Oli]

Uii, das geht ja vorwärts.
131 - nehm ich gern
118 - dito
118 ITL - na aber sowas von!
130 - wenn'se die grossen Fenster hat, gern.

Wagen wären aber wirklich nicht schlecht.

 

[devastor]

130 - wenn'se die grossen Fenster hat, gern.

Piko 47320
Dieselokomotive BR 130 DR Ep. IV
II / 2014
Exakt am Vorbild orientiert, verfügt die PIKO-130 über die großen Stirn- und Seitenfenster der ersten Lieferserien. Ebenso typisch waren die separat angesetzten Handlaufstangen vor den Führerständen und das „aufgeräumte“ Dach. Die 130 ist zwar kürzer als die Baureihe 132, erscheint mit ihren herabgezogenen Frontschürzen jedoch auch im Modell größer und wuchtiger. Einen ganz besonderen Clou stellt die vorbildgerecht beleuchtete, seitliche Beschilderung dar.

Wagen wären aber wirklich nicht schlecht.

Dem kann ich nur beipflichten aber ich habe wenig Hoffnung, das von Piko was neues in der Richtung kommt.

 

[V180-Oli]

Na dann kann ja nüscht schief gehen.
Weitermachen!

 

[mattze70]

Da kommt man aus der Nachtschicht und liest sowas schönes.
Prima Piko.

 

[sternschauer]

Was fuer ein schöner Morgen!

Wagen von PIKO: Bezahlbare Ganzzuege, Kohle, Kessel, Zement wuerden sofort gehen!

ALSO: VOLKSGUETERWAGEN VON PIKO!

 

[Kö-Fahrer]

Piko hat den Markt genau beobachtet und wird ganz sicher sein Geld an uns verdienen. Sehr schöne Neuheiten, die zumindest bei den 130/131ern sowie der 6 achsigen 118 eigentlich die Spatzen schon seit längeren von den Dächern trällern.

Wie oft haben sich in den letzten Jahren die Tilligclubmitglieder in den Umfragen die 130/131 sowie V15ff gewünscht und niemand hat reagiert? Schön, das es nun Piko macht.

 

[tt-ker]

Endlich kommt sie, die BR 131. Und wenn sie so aussieht wie ihr H0-Pendant http://www.elriwa.de/exklusivmodell...575/piko-71051-diesellok-br131-022-6-dr-ep.iv kann man sich ja nur freuen. Bleibt abzuwarten wie viele Doppelentwicklungen es wieder geben wird.

MfG
tt-ker

 

[sternschauer]

Hatte die 130 eigentlich auch bis spätere EP IV den roten Rahmen? So wie das alte BTTB Modell?

 

[flizi]

So wie es vorhin aussah JA! (die Links von Enjan aus Beitrag 3 hatten noch vor einer halben Stunde die richtigen TT Modellbilder hinterlegt, nun nicht mehr. Da hatte die 130 den roten Langträger anlaolg wie in H0)
Gruß Marcel

 

[Karl-Georg]

Erstmal ist die undichte Stelle gestopft. Aber es wird schon stimmen. Da müssen sich die Mitbewerber langsam etwas bewegen. Endlich die langersehnte 130. Da freue ich mich drauf.
Gruß
Karl-Georg

 

[Grypsi]

130 und 130.1

Hallo,

es gab im Original die DR-BR 130.0, die jetzt von Piko kommen soll. Weiterhin gab es die beiden Dieselloks 130.101 und 130.102, welche beide für den Einbau der geplanten Heizanlage verlängert werden mußten und damit den längeren Lokkasten der späteren BR 132 und 142 bekamen.

Ich hoffe, geholfen zu haben.


Grypsi

 

[Simon]

Prima Piko!

Ich nehm dann gerne auch eine 230/231 und ne ordentliche 228.
Und die ganzen Privaten erst. Unendliche Variantenvielfalt bei der V180/118/228 und selbst von den 130ern kenn ich mindestens eine bunte.

 

[Mika]

Hatte die 130 eigentlich auch bis spätere EP IV den roten Rahmen? So wie das alte BTTB Modell?

Nein! Durchgehende rote Rahmen wie beim BTTB-Modell hatten die wenigsten 130ff. - egal welche Bauform. Bei der DR ist mir keine bekannt. Die Rahmen waren grau, eventuell vorher schwarz. BTTB hat einfach die separate Farbgebung des Rahmens gespart.

So wie es vorhin aussah JA! (die Links von Enjan aus Beitrag 3 hatten noch vor einer halben Stunde die richtigen TT Modellbilder hinterlegt, nun nicht mehr. Da hatte die 130 den roten Langträger anlaolg wie in H0)

Welches Modell? Auch in H0 sind nur der Enden rot. Der größte Rahmenbereich ist schwarz. So auch das Vorschaubild für TT: http://www.modellbahn-bahnhof.de/me...0-dieselokomotive-br-130-dr-tt-modellbahn.jpg

Hatten überhaupt alle 130 diese roten Ecken?

 

[tttimo]

... die Links von Enjan aus Beitrag 3 hatten noch vor einer halben Stunde die richtigen TT Modellbilder hinterlegt, nun nicht mehr...

Schade

Egal, jetzt weiß ich wofür ich 2014 sparen muß!

 

[lucky ludmilla]

Der Wilfer ist echt ein Fuchs, räumt gnadenlos den Markt mit den "letzten" offenen Lücken ab.
119 lohnt sich nicht, hat ja noch Tillig im Programm.
118 6a ist konsequent - Tillig kann hier noch versuchen ein paar kleinere Privatbahnen per Einmalauflage zu machen (Locon 301, WFL Lok20, MEG u.a.) die von Piko geforderten 500 Stück sind einfach zu schwer für den Markt - leider.

Hut ab vor Piko, (fast) alles richtig gemacht!

Manko, keine Wagen :-(
In HO haben die ja einige nette Wagen, die in TT noch fehlen, Zags, Tanoos, Facns133, Falns...
Würde an so jede Lok von Piko passen...
Ich bin 2014 nicht Zielgruppe :-(

 

[Kö-Fahrer]

Da wiedersprichst du dir aber fast selbst. Du sagst die 119 würde sich nicht lohnen, da sie Tillig hat. Was ist dann mit der 118ff?

 

[coppy]

Leider sind die Seiten wieder verschwunden, aber im Googlecache findet man sie noch.

 

[tttimo]

Leider sind die Seiten wieder verschwunden, aber im Googlecache findet man sie noch.

Dann mach doch mal Screenshots!

 

[Schienenbus]

Der Wilfer ist echt ein Fuchs, räumt gnadenlos den Markt mit den "letzten" offenen Lücken ab.
119 lohnt sich nicht, hat ja noch Tillig im Programm.

Im aktuellen Tillig TT-Katalog ist keine 119ff. vorhanden.

 

[lucky ludmilla]

Da wiedersprichst du dir aber fast selbst. Du sagst die 119 würde sich nicht lohnen, da sie Tillig hat. Was ist dann mit der 118ff?

Nein, wieso?

Dass nach der 4a, die 6a kommt ist konsequent - was steht dem entgegen?
Die 130/131 gibts aktuell nicht - da ist die Wahrscheinlichkeit des Habenwollens doch viel größer als bei einer 119...
Meinst du, die die Tillig 118er haben legen sich jetzt genau die Anzahl an Piko Loks in die Sammlung und verticken ihre Tillig Loks?
Meiner meinung nach - Nein. Es werden ehr Ergänzungskäufe sein, statt neuer Sammlungen.

Im aktuellen Tillig TT-Katalog ist keine 119ff. vorhanden.

Ja, wird an den letzten Verkaufszahlen liegen - vermutlich.
Welche 119er Variante fehlt denn noch???

Eine Version der MEG könnte ich mir noch vorstellen - gibt ja neben der 155 Sinn.
Gern in den Herbstneuheiten auf Anfrage.

 

[Berthie]

..........Versuch..........
..........Versuch...........
..........Versuch...........

Lucky, warum Variante von der 119er? - es gibt Neueinsteiger, die möchten evtl. überhaupt Eine kaufen (meinetwegen BR 119, Ep.IV, DR)
Und als die V180/118 von Piko kam, war auch diese Baureihe im Tillig-Programm.
Conprende?