MTB - Sammelbecken technischer Probleme

[moccafix]

Hallo zusammen,

es werden immer mehr Fahrzeuge von MTB und damit steigen auch die Sorgen. Ich weiß nicht so recht, wo man diese Sorgen sammeln kann und eröffne dafür diese Thema hier.

Mein aktuelles Problem ist an einem Balm (Wagen) zu finden. Die Feder des Kupplungskulisse ist in den weiten der 1:120 Landschaft verschollen. Woher könnte man Ersatz beziehen? Die Maße sind ca: Drahtstärke 0,02mm; Länge mit Einhängösen 6mm; Durchmesser 2mm.

Ich habe die Ersatzfedern von PSK bestellt, die sind in der Einhängöse zu klein. Bei MTB braucht man sicherlich nicht anfragen. Könnte Tillig oder Kühn passen ? Blind in einem der zahlreichen Federnshops zu bestellen wird zu teuer, wenn es nicht passt.

Martin

 

[Bandi 60]

Ich habe die Modelle von MTB bei www.hobby-shop.cz gekauft.
Weiß nicht ob es da Ersatzteile gibt, ein Versuch ist es aber wert.
Bezahlt wird in Deutschland, Versand klappte sehr gut.

 

[LiwiTT]

Zu Ersatzfedern gibt's jede Menge Beiträge in diesem Board.
Ich nehme dafür passenden Federstahl- oder Bronzefederdraht.
Ersterer kommt von einer sehr dünnen Gitarresaite (hohes G: höchstens 0,008 = 0,18 mm), letzteren in 0,15...0,25 mm Stärke.

 

[TT-Poldij]

Ich vermute, hier sind keine Stabfedern gemeint. Du wickelst doch nicht etwa selbst welche?

Poldij

 

[LiwiTT]

Du wickelst doch nicht etwa...

Auweia, an die richtigen "Spirellis" dachte ich angesichts der um sich greifenden Billig-Drahtfeder-Seuche schon gar nicht mehr.
Und mit MTB-Loks habe ich mich tatsächlich schon länger nicht mehr demontierend befasst (die hatten allerdings keine Kupplungsprobleme, sondern eher andere).

 

[TT-Poldij]

Na zugetraut hätte ich es dir

Die Feder aus den Kulissen, die unter die 2Achser von Tillig geklipst ist, könnte man passend machen. Auf Länge bringen und bisschen auf die Federhärte achten. Danach 2Windungen um 90° abwinkeln zum Einhängen.

 

[RAL]

Das klingt für mich erstaunlich!
"angesichts der um sich greifenden Billig-Drahtfeder-Seuche"
Was ist damit genau gemeint?

 

[moccafix]

Mit Federn kürzen und umarbeiten habe ich nach ein paar Versuchen aufgegeben - da ist meine Fingerfertigkeit nicht gut genug trainiert. Hilfe hat am Ende eine Feder (besser beide) der Kurzkupplung von Kühn aus dem Dosto gebracht.

 

[Mike]

Hallo,
Hier gibt es auch verschiedene:

fischer-modell 20002600-10 Zugfeder (10 Stück) 1,8 x 5 x 0,15

kleine Zugfedern, 10 Stück Außendurchmesser: 1,8mm Gesamtlänge inkl Ösen: 5,0mm Drahtdurchmesser: 0,15mm

www.fischer-modell.de

VG Mike

 

[LiwiTT]

Was ist damit genau gemeint?

Kuck mal in neuere Loks oder Wagen, wo ein einfacher dünner Federdraht quer zur Kupplungsdeichsel liegt...

 

[Eddy54]

Hallo allerseits,
ich versuche schon in mehreren Anläufen die Achsgetriebeabdeckung beim CD 842 zu öffnen (hier: um eine der Treibachsen gegen die beiliegende Haftreifenachse zu tauschen), leider bislang vergeblich. Da die Konstruktion sicher bei allen angetriebenen 2-achsigen Triebwagen-Drehgestellen von mtb identisch ist, hat vielleicht der eine oder andere unter euch den Trick raus. Der Anleitung ist nur am Bild zu entnehmen, dass es an den Stirnseiten des Drehgestells Rastnasen der Abdeckung geben muss - aber da bewegt sich nichts und ich will auch keinen Schaden anrichten. Im Forum MTB Neuheiten 2022 gab es um Beitrag #121 herum schon mal einen Vorschlag. Mit Skalpell bin ich beim 842 nur leider auch nicht weiter gekommen. Kann jemand helfen? Vielen Dank schon mal.

 

[ctyx]

Hallo Eddy54,

Bei T448 und M854 schauen mich an beiden Seiten je Drehgestell zwei Hasenzähne an. Diese leicht eindrücken und gleichzeitig die Abdeckung zwischen Unterboden und Drehgestell nach oben hebeln. Ich empfehle dafür zwei Holzstäbchen.

Viele Grüße,
ctyx

 

[TT-Bahn]

Hallo allerseits, hat schon mal jemand die doch etwas labbrigen und merkwürdigen Pantografen auf den mtb Loks E499 u.ä. ausgetauscht?
Bin auf der Suche nach etwas passendem, nachdem einer dieser Dinger nun völlig seinen Geist aufgegeben hat. Auch irritiert mich, dass die Pantografen nicht an der Oberleitung anliegen, da sie nicht weit genug öffnen.

 

[LiwiTT]

Bin auf der Suche...

...vielleicht bei Fa. Piko - die haben auf den beiden tschechischen S 499 (240, 242) ziemlich gut detaillierte Stromabnehmer nachgebildet.
Ansonsten Sommerfeldt-Stromabnehmer.

 

[SteveMTTB]

Hat jemand Erfahrung mit einem Motorwechsel bei MTB T771 CD gemacht?
Woher erhalte ich Ersatzteile?

 

[LiwiTT]

1. Bei der 771 bin ich an einer "vertrackten" Rastnase der Leiterplatte gescheitert, die die zu lösende Schraube schwer erreichbar macht.
2. Ab hier werden in den folgenden Beiträgen die Ersatzteilprobleme bei MTB-Modellen geschildert - leider.

 

[SteveMTTB]

Danke, das klingt ja nicht wirklich gut

 

[Der Schwarzwälder]

Guten Abend.
Ich habe hier diese Thema gefunden, weil ich auf der Suche nach einer Problemlösung bin.
Ich habe zwei MTB Dieselloks, bei denen ich SD Kupplungen einbauen wollte, ich bin aber leider auf ein Problem gestoßen, was ich mir bis her nicht erklären kann. An der Beleuchtungsplatine sind zwei Lötpunkte vorhanden, die zum anlöten der Drähte für SD Kupplungen genutzt werden sollen. Auf der Hauptplatine ist eine Chip installiert, mit dem die Susi Ausgänge FAs 5 und FAs6 unverstärkt zum schalten der Kupplung genutzt werden können. Ich verwende einen Zimo MX 648P16, wo die Susi Ausgänge direkt zum Verstärkerbaustein geführt werden.
Nach dem anlöten bemerkte ich das die SD Kupplung sofort anfing zu brummen, wenn ich die Lok aufs Gleis gestellt habe.
Erst nach einigem rumprobieren, stellte ich fest, das dies passiert, wenn das Spitzenlicht eingeschaltet ist. Ist das Spitzenlicht aus, also Taste F0 aus, dann funktioniert der Kupplungswalzer tadellos. Um die SD Kupplung nicht in die ewigen Jagtgründe zu schießen, tauschte ich sie gegen SMD LED aus, damit ich länger testen kann.
Da kommt irgendwo Spannung von hinten rein, wo keine ankommen darf.
Jetzt habe ich noch einmal getestet und mit dem Meßgerät auf Durchgangprüfen gestellt, habe ich versucht dem auf die Spur zukommen. Tatsächlich fand ich direkte Verbindungen zu den Ausgängen der Stirnlampe vorn und hinten, was ja überhaupt keinen Sinn ergibt, das diese den Verstärker ansteuern.
Hat jemand das gleiche Problem schon gehabt und gibt es ein Lösung dafür.
Es gibt verschiedene Platinen Varianten siehe Foto, meine Variante.


Die Lötpunkte an der Lichtplatine für die SD Kupplung


Hauptplatine der Lok


Anleitung


Plan für den Anschluss der Kupplungen