Frage? Modellbahntechnik Kehrschleife

[Schaffner]

Ich verwende 2 Kehrschleifenmodule von Lenz LK 200. Irgendwie ist der Wurm drin. Es will einfach nicht funktionieren. Wer kann helfen. Wo müssen die
Unterbrecher hin. Fahre Digital.

 

[ateshci]

Ich nehme an, dass Du aus dem in der Kehrschleife liegenden Bahnhof gleichzeitig in beide Richtungen ein- oder ausfahren willst. Dann schließt Du die KSM so an, wei gezeichnet. Rot sind beidseitige Schienentrennungen.
Beachte dabei nur, dass Du für eine wahlfreie belegung des bahnhofs beide Gleise nochmals doppelseitg trennen und über einen doppelpoligen Umschalter an das in Frage kommende KSM verbinden müsstest.


Und hier noch mal schematisch, damit klar ist, wovon ich rede:

 

[SteveMTTB]

Ich würde nur eins benutzen nach der letzten und der ersten Weiche in dem Kreis. Muss halt so lang sein, dass der längste Zug komplett rein passt.

 

[Per]

Ich würde gar keins benutzen und die Stellung der beiden Weichen nutzen.
Je nach Stellung wird der dahinter liegenden Teil mit Spannung versorgt.
Die anderen Weichen werden 1:1 durchverbunden.

 

[Schaffner]

An allen erstmal vielen Dank für die Hilfe. Bis auf die Weichenvariante habe ich erstmal alles ausprobiert. Da immer wieder Kurschlüsse auftreten
habe ich auf die einfachste variante zurück gebaut. siehe Bild. Wo ist der Fehler. Modul Lenz LK 200.

Gruß vom Schaffner

 

[ateshci]

Der Fehler kann nur da sein, wo Du entweder den LK200 falsch angeschlossen oder keine saubere Schienentrennung gemacht hast. Kurzschluss an der Weiche hängt mit deren Innenleben, wie Überbrücken von Trennstellen durch den Radsatz, zusammen.

 

[Tim303]

Nach meinem Dafürhalten würde ich gemäß Betriebsanleitung auf Seite 17 Variante A Schattenbahnhof prüfen.Trennung vor der Weiche zur Kehrschleife und jeweils Trennung vor den nächsten beiden Weichen. Sprich die erste Verzweigung ist der Kehrschleifenabschnitt. Der längste Zug muss natürlich reinpassen. Dann sollte es mit einem Modul reichen.

Gruss Dirk

 

[Schaffner]

Danke an alle Helfenden. Werde am Wochenende mal alles neu anschließen und auch die Unterbrecher nochmal überprüfen.
Nochmal ein Bild von der Weichsituation, von wo aus, einer 2 gleisigen Strecke eine eingleisige Strecke wird.

 

[Schaffner]

habe nun eine einfache Kehrschleife (Weiche und Bogen). Ich kann hineinfahren und beim rausfahren kommt der Kurzschluss,
oder ich stelle die Weiche und fahre in die andere Richtung hinein und es kommt gleich der Kurzschluss.
Wo liegt der Fehler. Das Modul LK200 kann es nicht sein. Wurde schon gewechselt.

 

[Tim303]

Ist das Herzstück der Weiche polarisiert? Wenn ja, prüfe mal mit einer Prüflampe(!) ob das richtig angeschlossen ist.
Ganz dumme Frage, ist noch eine reguläre Stromversorgung in der Kehrschleife?

 

[Schaffner]

Hallo Tim,
ein Polarisiertes Herzstück habe ich noch nicht. Soweit ist es mit meinen Kenntnissen nicht. In der Kehrschleife habe ich einen
Stromanschluss vom Kehrschleifenmodul.

Gruß Schaffner

 

[Tim303]

Hallo @Schaffner ,

Ich habe mir noch mal die Fotos mit den Einkreisungen genau angeschaut. Wenn ich das richtig sehe, scheint an der Lötfahne am Herzstück ein Kabel angelötet zu sein. Wenn ja, wo führt das hin?

Gruss Dirk

 

[Per]

Magst du vielleicht eine Zeichnung machen, wie du das Modul genau angeschlossen hast?
Und gibt es den Kurzschluss, egal in welcher Richtung du durch die Wendeschleife fährst? Und auf beiden Trennstellen?

PS kostet das Teil wirklich 80€?

 

[Schaffner]

Hallo an alle Helfer,
habe nun 2 Kehrschleifen mit den 82,00 € teuren Modulen hinbekommen. Es gibt jetzt nur noch das Problem an der Stelle
wo von 2 spurig auf 1 spurig gewechselt wird. Raus aus dem Kreis komme ich. Nur beim reinfahren kommt der Kurzschluß.

Viele Grüße vom Schaffner

 

[TTbauer]

Ich habe mal dein Bild etwas geändert:

Die Kehrschleife hast du nur in deinem "Kreis1"
Gruß Holger

 

[ateshci]

Schaffners Anordnung ist korrekt, darüber braucht man jetzt nicht mehr zu diskutieren. Das Problem des Abzweigs ist davon unabhängig

 

[Schaffner]

habe Modul 2 wie auf der Skizze verbaut. Es ist jetzt nur noch diese Weiche. Aber nur bei der Einfahrt. Ausfahrt geht. Pole ich alle Module um
geht die Einfahrt, aber nicht die Ausfahrt.

 

[TTbauer]

Raus aus dem Kreis komme ich. Nur beim reinfahren kommt der Kurzschluß.

Viele Grüße vom Schaffner

Schaffners Anordnung ist korrekt, darüber braucht man jetzt nicht mehr zu diskutieren. Das Problem des Abzweigs ist davon unabhängig

????

 

[basti07]

Hab zwar nicht viel Ahnung ,aber ich würde mich TTbauer anschließen,da die zwei Trennungen plus Modul und fertig.

 

[ateshci]

Sorry, da hat die Autokorrektur zugeschlagen - sollte Verzweigung heißen. Oder anders gesagt, der Abgang aus der zweigleisigen Strecke in eine eingleisige.

 

[Schaffner]

sollte es so einfach sein. Ich werde es ausprobieren.

 

[Per]

Da es aus dem Ausgangspost so nicht herauszulesen war:

Ich würde gar keins benutzen und die Stellung der beiden Weichen nutzen.

Bzw mit Erweiterungen der drei Weichen...

@Schaffner: hier kann man das Prinzip eigentlich ganz gut erkennen.
Falls ich kein besseres Bild finde male ich heute Abend/morgen mal eins.

@ateshci: Keiner hat was anderes behauptet. Selbst das "Unsinn" ist deiner Phantasie entsprungen.
Warum du als Verfechter des Einfachen so an den KSM festhältst, erschließt sich mir allerdings nicht. Ist mir allerdings auch egal, ist ja nicht mein Geld.

 

[Schaffner]

Was ? Davon habe ich nun absolut keine Ahnung. Wie soll das gemacht werden.

 

[ateshci]

Also nochmal: Die jetzt von Schaffner verwirklichte Anordnung, die lt. seiner Aussage ja funktioniert, ist zwar umständlich, aber keineswegs Unsinn. Man kommt mit zwei Trennstellen aus, doch deshalb muss er nicht wieder umbauen. Das Problem an der anderen Weiche hat mit der Kehrschleife nichts, aber möglicherweise mit der Kreuzung zu tun.

Noch eine Bemerkung zur Polung durch Weichenabhängigkeit:
Das ist wegen der beiden abbiegenden Arme und der in den Fahrstraßen je nach Wahl liegenden Weichen ( es gibt zwei Fahrstraßen nach 'rechts' und eine 'gerade' ) keine einfache Kontaktverknüpfung, sondern eine, die Hilfsrelais und Kontaktvervielfachung benötigt. Bei allem Respekt könnte das den TO überfordern. Aber lassen wir den Meister der einfachen Schaltungen mal malen

 

[basti07]

@Schaffner ,du hast jetzt immer ein Kurzschluss an der Weiche wo es zweigleisig wird Richtung Bahnhof?