Mit dem Tiger von Salzgitter nach Blankenburg

[reko-dampfer]

Eine sehr schöne Tour habe ich gestern auf dem Führerstand eines "Tiger's" der VPS (Verkehrsbetriebe Peine-Salzgitter) von Salzgitter nach Blankenburg gemacht.
Zu befördern war der Leerzug des Kalkpendels, von den Eisenbahnern "Kalkmann" genannt.
Die Strecke führte über Braunschweig - Helmstedt - Magdeburg/Buckau - Schönebeck - Güsten - Halberstadt nach Blankenburg.
Die große Runde also. Landschaftlich auf jeden Fall sehr schön, ging es doch vorbei am Elm, durch die Börde und das Harzvorland bis vor die Tore unseres nördlichsten Mittelgebirges.
Viele tolle Eindrücke, welche ich euch nicht vorenthalten möchte.

Los ging es im Betriebshof der VPS mit der Übernahme und dem Aufrüsten der großen Miezekatze (Bild1)
Nebenan war grad Schichtwechsel auf den Rangierböcken (Bild2).
Weiter ging's dann über teils abenteuerliche Gleislage (Bild3) in Richtung unseres gut 900t schweren und 156 Achsen zählenden "Kalkmann".
Auf dem Weg dahin gab's noch so manch interessantes Gefährt zu sehen wie zum Beispiel den "Hüttenblitz". Dieser Triebwagen diente einst dem Berufsverkehr (Bild4).
Und da stand dann unsere Fuhre.

 

[reko-dampfer]

Während Jörg Bremsprobe machte und alle Abfahr-Modalitäten erledigte , habe ich ein bisschen dem regen Rangierbetrieb zugeschaut.
Kurz nach 15Uhr ging es dann los und der 12-Zylinder Diesel der Großkatze hat seine Krallen ausgefahren.
Durch den Hütten- und Walzwerkkomplex ging es über den Übergabebahnhof Beddingen - wo dieser interessant lackierte Triebwagen abgestellt war - nach Braunschweig Hbf, wo uns ein 628er entgegenkam. "Auch nicht mehr lange, das die hier fahren" meinte Jörg.
Ab Braunschweig surften wir auf der "grünen Welle" via Königslutter immer in Sichtweite zum Elm in Richtung Helmstedt. Kurz hinter Frellstedt kam uns dieser Kies-Gag entgegen.
In voller Fahrt ging es durch Helmstedt, wo auf dem Nachbarbahnsteig auf die Regionalbahn wartende Reisende respektvoll einige Meter zurücktraten, als der Tiger mit seiner langen Fuhre durch den Bahnhof Schwung für die Steigung hoch zum ehemaligen Abzweig "Kraftwerk Harbke" nahm.

 

[reko-dampfer]

Im "Land der Frühaufsteher" angekommen, mussten wir in Marienborn halten, um einen IC (Bild1) wieder einfädeln zu lassen, der zwischen Wefensleben und Marienborn einen "Container" (Bild2) überholt hatte.
Dann ging es durch die Magdeburger Börde über Eilsleben (Bild4), Ovelgünne (Bild5) bis Niederdodeleben, wo wir zwecks Überholung durch nen IC auf die Seite mussten.
Rechts und links der Strecke waren die "Erntekapitäne" voll im Einsatz, um das Korn von den Feldern einzufahren.

 

[reko-dampfer]

Von Niederndodeleben fuhren wir dann über Sudenburg (Bild1) und die Verbindungskurve am "Hotel am Ring" (Bild2) nach Buckau (Bilder 3-5)

 

[reko-dampfer]

Von Buckau ging es dann über Südost und Frohse nach Schönebeck.
Hier kam uns in bestem Licht dieser "Großrusse" mit seiner Fuhre entgegen.

 

[reko-dampfer]

In Schönebeck standen wir ne ganze Weile, um diverse "Fensterzüge" kreuzen und überholen zu lassen.
Zeit, um entspannt mal die Brotbüchse aus dem Rucksack zu holen.
Weiter ging es über Schönebeck-Salzelmen nach Stassfurt, wo wir genau auf Höhe des Tradition's - Bw's Kreuzungshalt hatten.
Via Güsten (was ist bloß davon übrig geblieben) ging es weiter nach Aschersleben, wo uns der alte Wasserturm vom Personenbahnhof grüßte.

 

[reko-dampfer]

Auch hier mussten wir zwecks Kreuzung mit der Regionalbahn und der Hex auf die Seite. Und auch hier hatten wir nen super Platz - genau auf Höhe des Geländes der Ascherslebener Eisenbahnfreunde.

 

[reko-dampfer]

Soviel Motive sich hier auch boten, irgendwann ging es dann weiter. Bei der Ausfahrt Aschersleben bot Jörg dem Tiger dann mal ordentlich was an.
Vorbei an verfallender Eisenbahnromantik in z.B. Gatersleben, Nachterstedt-Hoym oder Wegeleben (wo in der Ausfahrt Richtung Halberstadt dieser Nachschuss von unserem Zug entstand) verlief die Fahrt durch das Harzvorland nach Halberstadt, wo wir in die Verbindungskurve nach Harsleben/Spiegelsberge einfädelten. Nächster Halt war Langenstein, dessen Einfahrtsignal auch nicht mehr lange steht. Und mit ihm werden auch die Stellwerke und ihre Personale wegmodernisiert.

 

[reko-dampfer]

In Langenstein war wieder Kreuzungshalt mit nem Triebwagen der HEX und einer 285er mit ihrem Ganzzug.
Nun war es fast geschafft. Kurz vor 20 Uhr erhielten wir Ausfahrt auf die letzten Kilometer bis zum Zielbahnhof Blankenburg.
Vorbei an den Resten der ehemaligen Strecke nach Thale und dem ehemaligen Bw Blankenburg, einst Heimat der 15 "Harzroller" der BR 251, ging es über die Verbindungskurve in den Bahnhof Blankenburg/Nord.

 

[reko-dampfer]

Hier wurde unser Zug schon von den "Elektrischen" der HVLE erwartet und geteilt.
Der Zugteil mit den Kalkkübelwagen verließ gut 20 min später Blankenburg in Richtung Harz.
Wir haben in Blankenburg umgesetzt und die Rückleistung nach Salzgitter bespannt.
Und die hatte es in sich.
160 Achsen und 2960t standen für die Großkatze auf dem Speiseplan. Kein Pappenstiel für die Lok und unsere Ablösung, welche mit der Fuhre so gegen 22Uhr laut Plan in die Nacht "bullerte".

 

[reko-dampfer]

Schnell den kleinen MEHANO-Tiger aufgegleist und dann war's das für Jörg und mich als "Beimann".#
Noch auf n' Burger zum "Goldenen M" und dann über die B6n mit nem VPS-Ford zurück nach Salzgitter.
N' bisl Papierzeugs, Funk und Handy abgegeben, umziehen und dann ging's ab in den Feierabend auf der A2 90km zurück ins "Land der Frühaufsteher" - getreu dem Motto "Wir stehen früher auf und fahren nach Salzgitter zur Arbeit".

Ein sehr schöner Tag dank einer imposanten Großkatze mit 6 Beinen und 12 Krallen und ihrem Dompteur.

 

[V180-Oli]

Danke für die tolle Fahrt. Ein schöner Bericht.

 

[Kö-Fahrer]

Vielen Dank fürs mitnehmen! Gern mal wieder...

 

[jasch]

Hallo Andreas,
hättest ja einen kleinen separaten Fahrbericht machen können. Schöne Aufnahmen.
Deinen Foto-Stammplatz aus der anderen Perspektive zu fotografieren war bestimmt auch komisch.
"Hotel am Ring" für die nicht Magdeburger, ist der Knast in der Halberstädter Straße. Seine Mauer grenzt direkt an die B 71.
Zur Strecke:
Wenn man sich so vorstellt das es per Luftlinie nur 60 km waren und ihr gefühlte 200 km gefahren seit?! Unfassbar, das könnte V180-Oli aber besser erklären warum solch ein großer Umweg gefahren wird. Über Vienenburg wäre es kürzer.
Konntest du sehen was im ex. BW Buckau passiert? Die bauen wie verrückt an den Schuppen sagte mein Sohn.

Das mit dem "Land der Frühaufsteher" hab ich auch so verstanden:
-wir stehen früher auf, damit wir weiter weg kommen zum arbeiten-

 

[Schrotti65]

sehr schöner Reisebericht, danke!

 

[reko-dampfer]

MoinMoin.

Freut mich, daß euch der Bericht gefällt.
Habe auch mit Absicht das eine oder andere Bauwerk im Bild festgehalten.
Zum einen, wer weis, wie lange es noch steht, zum anderen vielleicht als Anregung zum Nachbau.
Experten und Profi's diesbezüglich finden sich hier ja einige.
Eine nächste Tour ist schon geplant.
Die geht dann im Stahlverkehr mit Brammen und Schiebelok bei Oker nach Ilsenburg.

Zur Strecke des Kalkzuges.
Der Leerpark macht wie beschrieben diese Rundreise durch "Mittelerde".
Der beladene Zug wiederum nimmt den Weg über Halberstadt-Oschersleben-Blumenberg-MD Buckau und von da über die Verbindungskurve via MD Sudenburg nach Salzgitter.
Die Fahrt über Vienenburg fällt aus betrieblichen Gründen - recht aufwendige Rangiermanöver - auf Grund der Länge des Zuges aus.
Zum anderen wäre hier in Braunschweig Gbf Kopfmachen angesagt und das ist DB-Netz wohl zu umständlich.
DB Netz erstellt auch den Fahrplan für diesen Zug.
Warum dieser aber nicht auch auf dem Hinweg die Strecke über Blumenberg-Oschersleben nimmt, konnte mir Jörg auch nicht erklären.
Uns war's und ist's recht, bietet die andere Tour doch weit mehr für's Auge / Objektiv.

Zum ehemaligen Bw Buckau.
Hier meinte Jörg hat sich ein Containerdienst / Recyceling-Unternehmen oder sowas in der Art eingekauft und richtet den ehemaligen Ringlokschuppen gerade richtig schick her. Die Oberlichter sehen schon top aus. Bin gespannt, wie sich das dort weiter gestaltet.

In diesem Sinne ein schönes WE

 

[Schwarzfahrer]

Vielen Dank!

Hallo!
Sehr schöner Bericht von dieser Fahrt! Wo kann man die buchen?

Gruß aus Thüringen!

 

[HePa]

Hier möchte ich auch mal, Danke, fürs mitnehmen sagen.

Ein überaus sehr interessanter Reisebericht aus der Mitfahrt auf einem Güterzug.

Die Bilder sind schick und zeigen was Realität im Schienenverkehr ist.

Ich bin schon auf den nächsten Bericht gespannt.

Beste Grüße

HePa

 

[stteffen]

vorher Bescheid geben

Hallo Erstmal,

toll, warum sagst Du vorher nicht Bescheid? Dann laure ich Dir auf, kannst den Kopf rausstrecken und ich knipse mal Dein wehendes Haupthaar.....

 

[jasch]

vorher Bescheid geben

...stimmt Steffen,
dann wäre z.B. sowas wie im Anhang rausgekommen.
Aufnahme ist vom 02.05.15.

 

[V180-Oli]

DB Netz erstellt auch den Fahrplan für diesen Zug.
Warum dieser aber nicht auch auf dem Hinweg die Strecke über Blumenberg-Oschersleben nimmt, konnte mir Jörg auch nicht erklären.
Uns war's und ist's recht, bietet die andere Tour doch weit mehr für's Auge / Objektiv.

Über Blumenberg ist es zwar kürzer, aber die Strecke ist von Nahverkehr so zugetaktet, dass kaum Lücken bleiben. Wenn welche sind, dann sind sie recht knapp.
Über Staßfurt bieten sich einfach mehr Möglichkeiten.

 

[jasch]

Was meines Erachtens blöd ist, den schweren beladenen Zug in die voll getaktete Nahverkehrstrecke zu planen. Gut, er fährt meistens Abends, da ist nicht ganz so viel los.
Gestern Abend gegen 23 Uhr 30 ist der volle Zug wieder unsere Strecke über Blumenberg, Osterweddingen, Dodendorf nach Magdeburg geballert. Saßen gerade im Garten meines Bruders in Osterweddingen, war nicht ohne die Geräuschkulisse.
Gute 20 m bis zum Gleis und
einigen Gästen viel gleich noch Hordorf ein.

 

[152 032-9]

Na wenn er pünktlich im Plan mitfährt, ist das ja unproblematisch.

Wenn er, warum auch immer, z.B. zwölf Stunden später und damit am Tage zwischen den Nahverkehrszügen fährt, beißt sich die Katze im doppelten Sinne in den Schwanz:

Die Taktlücken sind kleiner und der schwer beschleunigende Zug wird gern wieder an die Seite genommen, wo er nach Halt wieder beschleunigen muß und das Spiel beginnt von vorn.

MfG

 

[stteffen]

kann

Hallo Erstmal,

muß aber nicht so aussehen. Derzeit sind die Raubkatzen unterwegs, es gab aber auch schon andere Bespannungen.

Die Laufwege ändern sich wohl auch halbjährlich, es gibt aber auch Abweichungen so hört man spät abends auch mal den Vollzug durch Staßfurt. Ob es hier mehr Lücken gibt weiß ich nicht weil mir der Vergleich nzu Oschersleben fehlt. Es fährt aber mehr als der eine Kalkzug durch...

 

[Holzmichel]

Bähhhhhhhhhhhhh , wat häßlich