Lok für Interregio

[roka0815]

Hallo an alle,
bin Wiedereinsteiger nach 20 Jahren .
Hab auch gleich eine Frage:
Welche Loks ( Diesel,Elok) kann man vor (oder hinter) einem Interregio spannen (mit oder ohne Steuerwagen)?

Vielen Dank im Voraus für eure Antworten

roka0815

 

[TTmo]

Laut Tillig Katalog: z.B.: BR 103; BR 143 und BR 219. Außerdem kannst du noch die BR 112; BR 218 verwenden

 

[Beer]

Moin moin!

Da ist die Palette recht groß:

mit Steuerwagen: 101, 120 (bei der 112 bin ich mir nicht so sicher)

ohne Steuerwagen: 103,143,110,218,219,229,232,234

Hab ich was vergessen?

Prost!

 

[tom1615]

Hallo und willkommen!

Kurz und knapp mal aufgelistet, ansonsten findest du bestimmt noch einige Infos über die Boardsuche.

mit Steuerwagen: BR 101, BR 112, BR 120
ohne Steuerwagen: BR 101, BR 103, BR 110, BR 111, BR 112, BR 120, BR 218, BR 219, BR 229, BR 234

 

[Redastor]

Nu vergesst mal nich die 155 und 156, vor allem als Latzlackierung!
Auch die 232 bordeaux war mal unterwegs, nicht nur als 234.

 

[Cargonaut]

Ich meine folgendes:

Mit Steuerwagen und Wendezugbetrieb: 101, 112, 143 (technisch möglich aber wohl kaum vorgekommen), 218, 219 (gleiches wie bei 143), 229, 234

Mit Steuerwagen aber ohne Wendezugbetrieb: 101, 103, 110, 111, 112, 113, 120, 143, 155, 156, 218, 219, 229, 232, 234

 

[roka0815]

Die 229 und 234 kann man auch den Zug schieben lassen (Wendezugbetrieb)?
Bist du dir da ganz sicher?

 

[H-Transport]

229 nicht, die hatte keinen ZWS-Rechner. 234er geht, wurde aber meiner Meinung nach erst nach dem Ende des IR für Fernverkehrsrzüge genutzt. Es hatten auch nicht alle 234er ZWS.

Daniel

 

[Cargonaut]

234 im "Steuerwageneinsatz" gab es meines Wissens beim letzten Einsatz im Allgäu schon. Gut, da waren es offizerll glaube ich IC's. Und richtig, nicht alle 234 hatten ZWS.

Die 229 hatte keinen ZWS-Rechner? Hatten die 219 nicht zum Ende alle einen? Oder wurden die 229 aus nicht zws-fähigen 219 umgebaut?

MfG

 

[Cyberrailer]

Im Saarland sind zeitweise zwei 120er am Zug gewesen.
Eine vorne Aufgebügelt und eine Hinten Aufgebügelt.
Das kam daher, das die Bahn die Verbindung Trier-Lindau Fahrzeitentechnisch auf Steuerwagenbetrieb umgestellt hatte, und die Steuerwagen noch nicht zur verfügung standen ...

Mario

 

[152 032-9]

Rein vom Umbauzeitpunkt her (1992/93) war ZWS an den 219ern wohl noch nicht Mode, zumal wahrscheinlich zum Umbau auch schon länger abgestellte 119/219 genutzt wurden.

MfG

 

[Redastor]

Mario, nicht nur damals. Heute ist das mal wieder zwischen Leipig und Frankfurt üblich bei den IC, nachdem man ja die ganzen ICE aus dem Verkehr gezogen hatte.

 

[tom1615]

Mario, diese Variante kenne ich auch...allerdings vorn und hinten eine 112. Fuhr ein Jahr planmäßig zwischen Leipzig via Magdeburg/Hannover nach Bremen/Oldenburg.

 

[EUROFIMA]

...und grundsätzlich gild auch hier: geht nicht - gibs nicht.
Es sind auch Güterzug-Loks vor IR gefahren - gefolgt vom Steuerwagen (warscheinlich kaputt). Alle sinnvollen und verfügbaren Loks sind eigentlich genannt.

Wobei meine Traumlok für IR Züge die hier ist.
http://www.bahnbilder.de/bilder/br-127-eurosprinter-300590.jpg
http://www.bahnbilder.de/bilder/br-127-eurosprinter-300912.jpg
...und die Fa. Tillig könnte theoretisch mit der Realisierung sofort anfangen. Mal sehen - vielleicht sind andere Hersteller ja wieder schneller.

 

[Leuchtturm]

Naja wollte Arnold die Lok nicht rausbringen Ende der 90er? Leider ist dieses Projekt ja nicht realisiert worden

Nachtrag: ohne Steuerwagen waren auch ausländische Lokomotiven möglich wie zb. die NS-Reihe 1600/1700* oder auch die NS-Reihe 1100*

*(leider noch nicht als Modelle verfügbar!)

Nachweiß:

InterRegio Schiphol - Amsterdam - Berlin

InterRegio "Havelsee"

InterRegio "IJsselmeer"