E18/E19 Schürzen - Farbwahl

[ex_Kamikaze]

Welche Farben würdet ihr für die Schürzen verwenden?
Im Falle E19 01 (501640) und E18 25 (02453) ist das noch relativ einfach. Aber für E18 02 (02458) und E18 08 (501502)?
Welche RAL-Farbe soll man denn da nehmen?

 

[Berthie]

...ich nehme für die DRG-Lok "blaugrau" (RAL 7018) ...
(wogegen das Tillig-Modell angeblich in RAL 7031 lackiert sein soll - was aber eher, wie 7000 wirkt)

 

[ex_Kamikaze]

Ja, für die klassisch lackierte Lok E18 25 ist das klar. Und für die E19 01 auch (weinrot RAL 3005).
Aber für die beiden Anderen? Bei der Fotolack E18 02 bin ich fast geneigt es mal mit einer schwarzen Schürze zu probieren. Denn den hellgrauen Farbton dürfte man so kaum finden! Und die sandfarbene E18 08 ist auch kein einfacher Fall.

 

[knechtl]

Bei den Modellen können die Original-RAL-Farben nicht angewendet werden,
Bei der Tillig E 19 weinrot gab es schon die Disskusion im Board s. bei E19 freelance
https://www.tt-board.de/forum/threads/e19-der-modellbahngalerie-freelance.52449/page-4
Nach langem Probieren bin ich bei Himbeerrot + Schuß Weinrot gelandet

mfg
fp

 

[krumpietz]

Dazu hätte ich mal eine Frage...hatten diese Loks, speziell die 18 02, überhaupt Schürzen?

Gruß Mirko

 

[ex_Kamikaze]

E18 02 gehörte zu den 4 Musterlokomotiven, die hatten in jedem Fall Schürzen.
Ich sitze leider momentan weit entfernt von meiner Literatur - aber alle 53 DRB-E18 und alle 4 E19 hatten bei der Auslieferung Schürzen.
Der Rückbau erfolgte in den 3 RAW's (Lauban, Dessau, München-Freimann) in unterschiedlichem Ausmaß (auch halbe Schürzen waren dann zu sehen, denkbar ist auch das die eine oder andere Lok sie ganz behielt) ab ca. 1941/42 weil die Schürzen sich als Schneesammelplatz erwiesen. Die E19 behielten dagegen die Schürzen, wegen des größeren Laufrades trat das Problem dort nicht so geballt auf.
Von denen von mir genannten E18 hatte aber die E18 08 (501502) in Grundierung mit Sicherheit keine Schürze. Denn die war ja technisch auf einem anderen neueren Stand und nur äußerlich weitgehend Museumslokomotive. Aber auch diese Lok hatte bei der ursprünglichen Auslieferung die serienmäßige Schürze.