BR23 Tillig Austausch Loklaternen

[Ubraunse]

Hallo an Alle.

Hat schon jemand die "Spiegeleierlaternen" der BR23 von Tillig getauscht?
In der Betriebsanleitung ist nicht erkennbar wie die Demontage erfolgt. Bei der BR50 ist dies ja verdeutlicht und hier im Forum beschrieben.
Danke!

 

[Ralf_2]

Nö, ich mach immer das Licht an, dann sieht man das Elend nicht mehr.
Grüße Ralf

 

[H-Transport]

Vom Grundsatz her muss man die Dampfloks von Tillig leider fast komplett zerlegen, um an die Platine heran zu kommen.
Sprich in dem Fall das Knickfahrwerk an den Drehpunkten lösen, Kessel + Umlauf entfernen und dann Fahrwerk weiter auseinander bauen. Am besten mit der Ersatzteil-Anleitung daneben. Meine hat Frühsen-Laternen.

Daniel

 

[mattze70]

Geh mit einen weißen Edding 780 über das Lampenglas. Das erspart dir das zerlegen der Lok.
(falls es nur darum geht das "Eigelb" unsichtbar zu machen)

 

[Ubraunse]

Vom Grundsatz her muss man die Dampfloks von Tillig leider fast komplett zerlegen, um an die Platine heran zu kommen.
Sprich in dem Fall das Knickfahrwerk an den Drehpunkten lösen, Kessel + Umlauf entfernen und dann Fahrwerk weiter auseinander bauen. Am besten mit der Ersatzteil-Anleitung daneben. Meine hat Frühsen-Laternen.

Daniel

Danke. Aber in der Anleitung fehlt die Detailierung der Befestigung der Laternen (Platine). Es wurde nur das Komplettbauteil dargestellt. Vielleicht verklebt?

 

[Naumburger]

Hallo.
Meine 23/35 liegt schon ewig in Einzelteilen.
Das Gute daran, in 8 Wochen kommt von Fischer die Einbaulaterne, sogar als rot /weiß.
Hatte die Neubaulok orginal Schlußlicht?
Ist eh noch ein FA frei, und der Euro macht dann das Kraut auch nicht mehr fett.
Ich würde ja gern Fotos hochladen, geht aber leider nicht...

VG Andreas

 

[H-Transport]

Danke. Aber in der Anleitung fehlt die Detailierung der Befestigung der Laternen (Platine). Es wurde nur das Komplettbauteil dargestellt. Vielleicht verklebt?

Die Laternen sind beide fest an einer Leiterplatte angebracht, die in dem Rahmenvorderteil (13) von unten eingesetzt ist. Gehalten wird das durch den von vorn eingesteckten schwarzen Zughaken. Ich kann nicht ausschließen, dass zusätzlich Kleber im Spiel ist.

Daniel

 

[Dampfossi]

... mit einen weißen Edding 780 über das Lampenglas.

Und wenn du keinen hast, ich nehme REVELL weiß, einmal drüber funktioniert wunderbar und beeinträchtigt die Lichtausbeute in keinster Weise.

 

[V180-Oli]

Hatte die Neubaulok orginal Schlußlicht?

Nein.

 

[Luedi]

Kleber wird keiner benötigt. Es ist aber schon eine ganz schöne Fummelei. Falls Du die Fischer-Lampen einsetzt, dann beachte die Polung an der Leiterplatte. Evtl. musst Du die beiden Drähte umgepolt anlöten. Aber es funktioniert. Siehe Bild.

Lüdi

 

[H-Transport]

Als Ergänzung noch drei Bilder meiner. Sind Laternen von Frühsen mit 0603er LED mit Lackdrähten bestückt. Bis auf die Spiegeleier war das für mich eines der schönsten jemals gefertigten Tillig-Modelle.



Daniel

 

[TMTT]

Für die 50 / 52 gibt es von Fischermodell Nachrüstplatinen mit den Laternen.
Diese werden ausgewechselt, nachdem die Lok demontiert wurde. Sie sind an die Hauptplatine gelötet.
Habe alle meine Loks so umgerüstet, hatten noch die Gelben Laternen.
Bei der 35 dürfte es nicht anders sein, Tillig bedient sich ja dem Baukasten.
Über die Jahre wurden die Laternen eben weiter entwickelt.
Ganz so einfach ist der Umbau nicht, besonders dann, wenn die Laternen bei älteren Loks fahrtrichtungsabhängig über den Decoder gesteuert werden sollen.
.

 

[Ubraunse]

Danke an alle. Ich werde es ausprobieren und berichten.

 

[Naumburger]

Hallo.
Ach, das ist doch die "falsche " 23.
Ich bastel an der 35 Reko.
Die Austauschplatinen mit angegossener Laterne sind praktisch.
Nur brauchst Du ggf noch ne Doppeldiode um aus der Gleisspannung der Lok den Pluspol des Spitzenlichtes zu erzeugen.
Bei Nutzung Lenz ABC legst Du besser den Decoderplus mit Extraleitung vom Tender.
VG Andreas