BR102 ASF (Karsei)

[kollega_123]

Eine Frage an die Vorbildexperten:
Karsei bringt 2012 das Modell heraus.Hab im Netz jedoch nichts gefunden auf Einsatzorte,Verbreitung und Herstellerzahlen was das Vorbild betrifft.
Vielleicht kann ja jemand helfen.

 

[152 032-9]

Zumindest eine Lok bewegte sich bis vor ca. ein/zwei Jahren im Bereich der Radsatzdrehbank des Bw Engelsdorf.
Umgebaut wurde die Lok aus 102 053, grob gesagt befinden sich im Vorbau eine Menge Starterbatterien.
Aus schwacher Erinnerung meine ich, eine Lok ca. 1985/86 auf der MMM auf dem alten Leipziger Messegelände gesehen zu haben.

http://www.bahnbilder.de/name/einze...utschland~Sonstiges~Akkuschleppfahrzeuge.html
MfG

 

[S1]

In Zeitz stand ne Weile eine Lok abgestellt:

http://www.drehscheibe-foren.de/foren/read.php?17,4726043,4726043#msg-4726043

 

[Rolf Bose]

Nabend,

Hier gibt es detaillierte Informationen zum Vorbild:

http://www.deutsche-kleinloks.de/index.php?nav=1406157&id=28429&action=portrait

Und die Verkaufsanzeige:

http://www.deutschebahn.com/site/bahn/de/geschaefte/verkauf/schienenfahrzeuge/262_20102.html



Umgebaut zum ASF wurde laut Datenbank nur eine V22 aber auch 4 andere V15B, vermutlich die Schwester(umbau-)loks.

http://www.deutsche-kleinloks.de/index.php?nav=1406157&id=20813&action=portrait
http://www.deutsche-kleinloks.de/index.php?nav=1406157&id=20828&action=portrait
http://www.deutsche-kleinloks.de/index.php?nav=1406157&id=20818&action=portrait
http://www.deutsche-kleinloks.de/index.php?nav=1406157&id=20821&action=portrait

 

[152 032-9]

Na zumindest beim ASF 03, ex V 15 020, habe ich wegen des Rahmens Zweifel, ob das eine 101 war. Ich würde auf einen Rahmen einer 102 tippen.

MfG

 

[Bksig 516]

Die "Akkubetriebene Lokomotive für den Rangierbetrieb von Eisenbahnfahrzeugen" wurde von einem Jugendkollektiv des Raw "Ernst Thälmann" Halle(Saale) entwickelt und zur XXVI. Zentralen MMM 1983 in Leipzig vorgestellt.

Die Lokomotive wurde dazu mit einem 55 kW Gleichstromfahrmotor ausgerüstet. 96 Akkumulatoren vom Typ 4 Gt, Spannung 300 V wurden eingebaut.
Vmax 11 km/h, bei voller Ladung war 4 Stunden Dauerbetrieb möglich.
Die Ladevorrichtung war auf der Lok vorhanden. Erforderlich war ein 380 V, 64 A Anschluss.

Die Lok erbrachte eine Einsparung von rd. 40 kg/h Dieselkraftstoff.

Mathias

 

[ghost-mike]

... und das Aufladen mit Strom hat wieviele Dörfer in der Lausitz verbraucht?

 

[Kö-Fahrer]

Das hat damals genau so wenig interessiert wie es heute keinen interessiert wo die Energie für die ach so sauberen Elektroautos herkommt. In unserem Betrieb gab es einen Akku LO. Die zuladbare Masse war aufgrund der riesigen schweren Batterien fast null. Man hat aber kostbaren Sprit gespart und das war die Hauptsache...

 

[kollega_123]

Man kann da wohl schon sagen das die Modelle eher Exoten waren?
Riesenstückzahlen wirds da nicht gegeben haben,oder?

 

[Goldbroiler]

Insgesamt wohl nur 4 Stück. Exotisch genug? Mal schauen wie die Umsetzung ins Modell dann aussieht.