BR 252 Problem mit Bahnräumer

[Ludmilla]

Hallo,
bei meiner 252 hängt der Bahnräumer so tief, dass er fast auf der Schienenoberkante schleift. (siehe Bild)
An manchen Stellen hängt er dann auch am Gleis. Die Kupplungsdeichsel ist aber richtig positioniert. Kennt jemand das Problem und hat einen Tipp für mich?

 

[BR 53 0001]

Hi Ludmilla

So wies aussieht, brauchst Du den Bahnräumer nur an der senkrechten Achse der Kupplung wieder nach oben zu schieben!

 

[Svies]

Das ist der Schneeräumer, nicht der Bahnräumer. Das wird leider immer wieder gern verwechselt.


Ich habe mal auf den folgenden Bildern die Bahnräumer Gelb markiert und die Schneeräumer Blau:

 

[schweni]

Ja ich habe dieses Problem leider auch, bei der MEG-Variante, nachbiegen hat leider kein Erfolg gebracht. Es ist nur einseitig, ich fahre voraus eben nur mit der Seite die ok ist.
Bin für Lösungen ebenfalls dankbar.

 

[amazist]

Hängt doch fest an der Deichsel und schwenkt mit aus.
Bei der 252 als Workshoplok 2018 besteht die Deichsel und der Schneeräumer aus einem Teil. Die Kinematik sitzt unter der Lichtleiterplatte und hat Aufgrung des langen Versatzes nach unten recht viel Kippel-Spiel. Unter Zug, also hinten kommt die dadurch hoch und vorn sorgt die Feder im lastlosen Zustand dafür, dass die nach unten hängt.

 

[RolandW]

Egal, wie der Räumer heist - ist bei mir genau so (geschätzte 0,7 bis 0,8 mm über SOK), der ist aus einem Teil, da lässt sich nichts hochschieben! Und er hängt immer vorne weiter unten, als hinten, auch wenn du die Lok rumdrehst. Wenn Wagen dranhängen zieht es das ganze Teil ca. 1 mm nach hinten und 1 bis 2/10tel nach oben.
Die wohl vorbildgerechte Umsetzung verlangt eben eine ordentliche Gleisverlegung. Bei mir ist bis jetzt auch noch nicht wirklich was passiert. Aber wenn, dann befürchte ich, dass das Teil bricht. (Der/das klügere gibt ja immer mach).
Wenns dann soweit ist, können wir wohl nur die Kante von unten etwas abschleifen.

 

[Ralf_2]

Dann hängt der Bahnräumer zu hoch: Wenn ich mich recht erinnere gehört der 65 mm über Schienenoberkante.
Grüße Ralf

 

[Frontera]

Wenn ich mich recht erinnere gehört der 65 mm über Schienenoberkante.

Ist die Lok überhaupt so hoch?

 

[Ralf_2]

Ok: 65/120 = 5,41666… mm

Grüße Ralf

 

[dampfbahner]

Hallo,

Ok: 65/120 = 5,41666… mm

65/120 = 0,541666… mm.

 

[Frontera]

Ok: 65/120 = 5,41666… mm

65/120 = 0,541666… mm.

Jetzt habt ihr den Witz kaputt gemacht .......

 

[Ralf_2]

Oh,
Man soll so spät abends nicht mehr rechnen wollen…
Danke für die Korrektur.
Grüße Ralf

 

[Ludmilla]

Danke erst mal für die Antworten. Da muss ich mir wohl was einfallen lassen.....
Und ob das Ding nun Bahnräumer, Schneeräumer oder Schienenoberkantenhobel heißt ist mir wurscht

 

[Ralf_2]

Nur korrekte Begriffe ermöglichen unmissverständliche Kommunikation.
Grüße Ralf

 

[Tobi05]

Also Hat Tillig wieder mist gebaut und es ist nicht Maßstäblich ?

 

[TT-Thomas]

Welche Aufgabe hat eigentlich der Bahnräumer?
Ja ich weiß, ich könnte auch googeln, aber ich möchte hier gern Leuten kommunizieren, die sich damit auskennen.
Grüßle. Thomas

 

[Svies]

Der Bahnräumer soll die Radsätze vor Gegenständen auf den Schienenköpfen z.B. Schottersteinen schützen, so das möglichst keine Beschädigungen der Radlauffläche entsteht. Daher sind die Bahnräumer auch möglichst tief und direkt vor dem ersten Radsatz angeordnet. Beim Bild des Taurus sieht man sehr schön wie SIEMENS den Bahnräumer mit der Sandstreueinrichtung kombiniert hat.

Die Radlauffläuchen sind empfindlicher wie die meisten denken. Gerade bei Hochgeschwindigkeitszügen sind die Grenzwerte für Eindrücke (Druckstellen), Ausbröckelungen, Flachstellen usw. sehr gering.

 

[V180-Oli]

Auf den Bildern von RolandW sieht das für mich gar nicht so dramatisch aus. Eher normal.