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"Es geht doch schneller voran mit der Produktübernahme, als man so den Eindruck hat."
Das ist doch positiv. Andererseits steht Roco hier natürlich auch unter einem gewissen "Druck". Bei Übernahme der Werkzeuge hieß es, dass man damit pro Jahr eine Umsatzsteigerung von ca 2Mio im TT Segment...
Hallo,
auf der Rübelandbahn wurden die 218 nicht umgesetzt. Aufgrund der geringen Nachfrage bestanden diese Züge eh nur aus dem Steuerwagen und einem Mittelwagen.
In dem Zusammenhang noch folgende Anmerkung. Das komplette Netz um Halberstadt wurde ja für einige Jahre komplett mit besagter...
Der Grund warum Roco die Wagen (ja, völlig andere Bauart) etwas günstiger anbieten kann dürfte wohl klar sein. Schließlich sind hier Rahmen und Drehgestelle schon vorhanden. Es müssen hierzu "nur" die neuen Gehäuse entwickelt werden. Schon deshalb kann hier kein Vergleich zu Tillig gemacht...
"Vielleicht weil blaue Trennwände echt doof aussehen"
Von außen sind die Fahrzeuge doch auch mit unterschiedlichen Farben bedruckt. Das ist für mich kein Argument, warum das bei der Inneneinrichtung nicht gehen soll.
Was mir bei dem Steuerwagen sofort aufgefallen ist - das Bedienpult hat die passende Farbgebung. Warum nur muss im Fahrgastraum wieder selbst die entsprechende Anpassung vorgenommen werden?!
Meine Einschätzung, warum soviel über die Fenster disktutiert wird, hat folgenden Grund. Die bisherigen Wagen sind schon weit über 20 Jahre verfügbar. In dieser Zeit hat man sich an den Anblick dieser Fahrzeuge gewöhnt und nimmt das vorhandene als gegeben an. Das mit der Neukonstruktion dieses...
"Wobei die Hochbahnsteige an sich kein Problem sind, wie Fischers mit dem ET 167 zeigen wollen/werden/..."
In dem Zusammenhang muss man sich schon die Frage stellen, ob man das "Märchen" von den teuren Entwicklungs/Werkzeugkosten wirklich glauben soll. Die in der Umfrage aufgeführten Fahrzeuge...
Zur letzten Messe in Leipzig konnte ich in einem Gespräch erfahren, dass hier vielfältige Probleme die Ursache dafür sind, warum die Lok bis jetzt nicht erschienen ist. Hauptgrund ist die Produktion für den H0 Sektor, da Veit nunmal eng mit Bemo zusammen arbeitet. Der nächste Punkt sind die...
Hallo,
bei den Wagen von Kühn ist noch anzumerken, dass hier mittig isolierte Achsen verbaut sind. Dies sorgt für eine bessere Stromabnahme, falls Innenbeleuchtung gewünscht ist.
Hallo,
das jetzt ein weiterer Güterwagen erhältlich ist, schön und gut. Was ich halt nicht nachvollziehen kann, warum begonnene Projekte nicht erstmal zu Ende gebracht werden. Siehe die Fragen bzgl des Großfenster Personenwagens oder meinetwegen auch der Wunsch zwecks Wiederauflagen im Bereich...
Hallo, der Hersteller Fichtelbahn hat ebenfalls eine Ladeschaltung im Angebot. Die betreffende Platine hat im Vergleich zu anderen Anbietern eine wesentlich kompaktere Bauweise. Dies nur als Tip am Rande zu dem Thema...
"dass sich Modellbahn in Deutschland nicht mehr lohnt"
Warum hat diese Firma zuerst Gützold und im Anschluss Kres übernommen, um dann zu so einer Erkenntnis zu kommen? Ich finde, dies darf man schonmal kritisch hinterfragen. Das Modellbahnproduktion nicht einfach ist, stelle ich nicht in Frage...
Hallo,
bzgl passender Fahrzeuge für die HSB stelle ich mal folgende Diskussion in den Raum. Wie realistisch wird hier die Möglichkeit gesehen, eine Lok (bevorzugt die 1E1 99.23) in Großserie prodzuieren zu lassen? Vorbild ist da für mich das Crowdfunding Projekt mit der BR58.30. Lässt sich so...
"Der Desiro ist aber auch ganz schön fett in der UVP."
Wurde an dem Fahrzeug überhaupt mal etwas Produktpflege betrieben? Bei diesem Preis muss man das schon zur Diskussion stellen...
Was das mit Karsei zu tun hat? Ganz provokant gefragt, wenn sich mit Schmalspur angeblich soviel Geld verdienen lässt, warum sind dann Tillig, Bemo, pmt, Weinert noch nicht auf die Idee gekommen ihr Schmalspurangebot auch in TT anzubieten?
"Wenn das so wäre, tun mir die Schmalbahner in Heavy 0versized jetzt schon leid."
Wenn man denn Ahnung hätte-einfach mal die angesprochenen Fahrwerke genauer untersuchen...
Vom Prinzip konnte Tillig die genannten Loks auch nur umsetzen, aufgrund der zweifachen Nutzung der Antriebe...
"Baukastensystem bei Tillig"
Nur mal so eine Gegenüberstellung bzgl. der Fahrwerke TT/H0
BR 84/95=99.23; BR 89=99.61; E77=Mallett
Soviel zum Thema BWL...
"Oder anders gefragt könnte Karsei von paar Kesselwagen und anderen kleinen Serien in Normalspur wirklich leben?"
Der Unterschied zur Schmalspur ist hier eben, den Normalspurwagen kann ich ohne weiteres an einen bestehenden Zug/Lok anhängen, ohne dafür gleich eine neue Infrastruktur bauen zu müssen.
"Warum zerbrechen sich Amateuer-BWLer immer wieder den Kopf von Unternehmern?"
Wenn das alles so einfach ist - warum fehlen dann selbst im Bereich der Normalspur/allgemein Zubehör noch viele wichtige Sachen in der Spur TT? Da kann mir keiner erzählen, dass da jetzt Schmalspur so ein Gewicht hat...
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