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LokSound micro V4.0 - erste Erfahrungen?
- Ersteller Zealot
- Erstellt am
Kalle
Foriker
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Moin,
Ronny, mit den von dir vorgeschlagenen CV hats bei meiner 119 nicht geklappt. In Richtung vorwärts ließ sich das Schlusslicht über F4 schalten, aber in Richtung rückwärts ging garnichts. Ich habe dann folgede Einstellung gewählt:
CV31=16
CV32=2
CV330=1
CV346=2.
Ich habe im Übrigen noch nicht verstanden, warum die CV 330 + 346 für die Funktionstaste F0 sowie für F4 verantwortlich ist. Mir ist auch nicht ganz klar, ob der AUX 2 in meiner jetzigen Einstellung "verbraucht" ist, oder ober er noch "frei" ist und für eine Führerstandbeleuchtung verwendet werden könnte.
Wie schon von dir angemerkt: Fluch und Segen zugleich.......
kalle
Jenny_Lo
Foriker
Da ich nur eine Lok mit Sound habe, fehlt mir etwas die Erfahrung mit der Programmierung. Und Die Anleitung von ESU macht mich auch nicht wirklich schlauer.
Deshalb die Frage. Wenn ich über die CV 2, 5 und 6 die Geschwindigkeit anpasse, muss ich dann auch den Sound anpassen, damit er wieder passt? Oder geht das automatisch?
Deshalb die Frage. Wenn ich über die CV 2, 5 und 6 die Geschwindigkeit anpasse, muss ich dann auch den Sound anpassen, damit er wieder passt? Oder geht das automatisch?
Mr. X
Foriker
Dies können die Esu's schon seit etwa 2005, Lokpilot V2.
Vielleicht ZIMO?
Die Soundanpassung geht nicht automatisch zur Geschwindigkeitsänderung. Bei den bekannten Verdächtigen wird ein Soundfile mit angepasster Geschwindigkeitskennlinie aufgespielt.
Eine nachträgliche Änderung ist fast schon sträflich. Versuche doch mal, über die Trimmfunktion die Lok einzubremsen, ob es funktioniert weiß ich allerdings nicht.
Gruß
Kalle
Foriker
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Hallo Mr.X,
ja, das ist wohl derzeit die beste Wahl, siehe auch die V60 mit dem MX648 Decoder, welche in deiner Mobaschmiede entstanden ist.
kalle
Jenny_Lo
Foriker
Dann geht das ohne den ESU Programmer wohl Richtung Harakiri....
015andi
Foriker
Hallo zusammen,
Ich habe meinem Enkelsohn eine Freude machen wollen und mich an den Einbau eines Dampfgenerators in Verbindung mit ESU Lok Sound micro 4.0 gewagt. Kann mir jemand sagen an welchen der drei Träte
ich den Dampfgenerator anschließen muss?
Gruß
Andreas
Ich habe meinem Enkelsohn eine Freude machen wollen und mich an den Einbau eines Dampfgenerators in Verbindung mit ESU Lok Sound micro 4.0 gewagt. Kann mir jemand sagen an welchen der drei Träte
ich den Dampfgenerator anschließen muss?
Gruß
Andreas
TT-Gerd
Foriker
Der Dampfgenerator wird an den grünen und blauen Kabel angeschlossen. Wer "sicher" gehen möchte, sollte ein Relais dazwischen schalten.
Gruß
Gerd
Gruß
Gerd
015andi
Foriker
Hallo TT Gerd.
Wogegen absichern und wie sieht so ein Relais aus, bei Elektronik bin ich ein totaler Laie.
Andreas
Wogegen absichern und wie sieht so ein Relais aus, bei Elektronik bin ich ein totaler Laie.
Andreas
TT-Gerd
Foriker
Absichern gegen zu hohen Strom falls der Dampfgenerator defekt wird. Er ist preiswerter als der Decoder. Solch ein Mini-Relais bekommst du auch von ESU. Ca. so groß wie 1 Cent-Stück.
Gruß
Gerd
Gruß
Gerd
015andi
Foriker
OK, vielen Dank.
Andreas
Andreas
Ich würde gern die Schlusslichtproblematik noch einmal thematisieren. Meine simple Frage wäre, wie bekommt man das Schlusslicht mit an, wenn man in eine Tillig V180 einen ESU LokSound 4.0 micro Plux 12 einbaut? Diese Frage wurde in diesem Thread schon gestellt und auch beantwortet. Offenbar hat das bei einigen zum Erfolg geführt. Bei mir nicht. Vielleicht gibt es dazu ja mittlerweile noch weitere Erkenntnisse.
So wie ich es verstanden habe kann man mit Löten von grün und violett an die Schlusslichter, den Programmieraufwand, der aufgrund Tilligs offenbar alternativer Plux-Konfiguration nötig wäre, umgehen und so die Schlusslichter über AUX1 und AUX2 schalten. Das wäre für mich nicht die allererste Wahl. Vielleicht die dritte. ;-)
Scheinbar geht es aber auch, über Funktionsmapping AUX1 und AUX2 schaltbar zu machen:
@Ronny:
Und das funktioniert bei dir vorwärts wie rückwärts? Also CV330=4 bewirkt, dass AUX1 eingeschaltet wird, und das heisst im Falle meiner Tillig V180 Weiss an FS1 und rot an FS2 bei Richtung vorwärts. CV346=8 bewirkt, dass AUX2 eingeschaltet wird. Da passiert bei mir nix. Ich vermute, da das violette Kabel im Auslieferungszustand nicht angeschlossen ist. Wo am Plux-Stecker müsste man das denn anlöten, damit es beim Schlusslicht in Richtung rückwärts wirksam wird?
Schade aber, dass damit zwei Funktionsausgänge nur für Licht verbraten werden, was mit anderen Decodern lediglich über F0 geschaltet wird.
Dann hat Kalle eine andere Programmierung empfohlen:
Also vermute ich, dass es da Unterschiede je nach Jahrgang der Lok gibt, welche Werte in die CVs geschrieben werden müssen, oder?
Besten Dank an den/die Spezialisten der/die da etwas Licht ins Dunkel bringen kann/können.
Dank und Gruss
Si
So wie ich es verstanden habe kann man mit Löten von grün und violett an die Schlusslichter, den Programmieraufwand, der aufgrund Tilligs offenbar alternativer Plux-Konfiguration nötig wäre, umgehen und so die Schlusslichter über AUX1 und AUX2 schalten. Das wäre für mich nicht die allererste Wahl. Vielleicht die dritte. ;-)
Scheinbar geht es aber auch, über Funktionsmapping AUX1 und AUX2 schaltbar zu machen:
@Ronny:
Und das funktioniert bei dir vorwärts wie rückwärts? Also CV330=4 bewirkt, dass AUX1 eingeschaltet wird, und das heisst im Falle meiner Tillig V180 Weiss an FS1 und rot an FS2 bei Richtung vorwärts. CV346=8 bewirkt, dass AUX2 eingeschaltet wird. Da passiert bei mir nix. Ich vermute, da das violette Kabel im Auslieferungszustand nicht angeschlossen ist. Wo am Plux-Stecker müsste man das denn anlöten, damit es beim Schlusslicht in Richtung rückwärts wirksam wird?
Schade aber, dass damit zwei Funktionsausgänge nur für Licht verbraten werden, was mit anderen Decodern lediglich über F0 geschaltet wird.
Dann hat Kalle eine andere Programmierung empfohlen:
@Kalle: Und auch bei dir funktioniert Spitzen- und Schlusslicht in beide Richtungen mit dieser Konfiguration. Nach der neuesten ESU-Anleitung bewirkt CV330=1 dass Licht vorn eingeschaltet wird und CV346=2, dass Licht hinten eingeschaltet wird. Und das heisst bei meiner Lok, dass nur das Spitzenlicht entsprechend der Fahrtrichtung leuchtet das rote Schlusslicht aber nicht.
Also vermute ich, dass es da Unterschiede je nach Jahrgang der Lok gibt, welche Werte in die CVs geschrieben werden müssen, oder?
Besten Dank an den/die Spezialisten der/die da etwas Licht ins Dunkel bringen kann/können.
Dank und Gruss
Si
legolukas
Foriker
Hallo,
ich hänge mich mal mit einer Frage einfach hier rein.
Funktioniert der Soundecoder auch im Analogbetrieb,speziell mit dem mikroproßess gesteuerten Fahrregler von Conrad?
Ja,ich weiss das es nur die reinen Fahrgeräusche wiedergibt,abre das ist für mich so in Ordnung!!!
Vielen Dank
ich hänge mich mal mit einer Frage einfach hier rein.
Funktioniert der Soundecoder auch im Analogbetrieb,speziell mit dem mikroproßess gesteuerten Fahrregler von Conrad?
Ja,ich weiss das es nur die reinen Fahrgeräusche wiedergibt,abre das ist für mich so in Ordnung!!!
Vielen Dank
eisdielenbik
Foriker
ESU Loksound analog
Hallo,
ja ich war selbst überrascht, auf meinem analogen Reinigungsgleis funktioniert sogar der Startvorgang mit Anlasser und Anfahrverzögerung. Das ist nämlich sogar lästig zum Räderreinigen... Manchmal frag ich mich ob ich nicht einfach mit Sound analog in TT eingestiegen wäre. Wußte ich halt vorher nicht...
Gruß
Mark
Hallo,
ja ich war selbst überrascht, auf meinem analogen Reinigungsgleis funktioniert sogar der Startvorgang mit Anlasser und Anfahrverzögerung. Das ist nämlich sogar lästig zum Räderreinigen... Manchmal frag ich mich ob ich nicht einfach mit Sound analog in TT eingestiegen wäre. Wußte ich halt vorher nicht...
Gruß
Mark
legolukas
Foriker
Ja,danke für die Antwort.
Aber speziell verwende ich ein Fahrregler mit Pulsweitenmodulation.Da liegt immer eine Rechteckspannung von ca.16 Volt an,nur der Impulsabstand wird verändert.
Funktioniert der Sounddecoder da auch noch so????
Aber speziell verwende ich ein Fahrregler mit Pulsweitenmodulation.Da liegt immer eine Rechteckspannung von ca.16 Volt an,nur der Impulsabstand wird verändert.
Funktioniert der Sounddecoder da auch noch so????
eisdielenbik
Foriker
Sorry, richtig guten PWM-Regler analog habe ich natürlich nicht... allerdings ist doch der aktuelle Tillig-Fahrregler aus dem Startset auch so ein einfacher variabler Rechteckgenerator. Und mit dem funktioniert der Sound 1a auf meinem Reinigungsgleis. Gruß Mark
legolukas
Foriker
Danke für die Hinweise.Mal sehen ob ich mich traue das auszuprobieren.So ein Decoder kostet ja auch bischen was.
