3achsige Rekowagen von Arnold

[Andi Wuestner]

Hält man sich an die Stirnwände, ist die Vielfalt nicht wirklich groß. Zumindest beim zweiten Beispiel würde ich deshalb die steileren Dachseiten ausschließen. Bei Museumszügen wäre zu klären, was da evtl. restauriert oder komplett neu gemacht wurde.

Andi

 

[E-Fan]

@Stovebolt
Pass auf was Du tust! Immerhin versaust Du grad mit Fakten ganze Weltansichten.
Irgendwo ist in den Tiefen des Forums ein Foto mit deutlichem Höhenunterschied und leicht differierenden Dachformen zwischen zwei Wagen zu finden. Das Bild wurde postwendend relativiert. Kann ja schließlich nicht sein was nicht sein darf.

 

[Berthie]

...Die eine Dachform scheint es bei den 2- und 3-Achs-Rekos nicht gegeben zu haben.

Selbst Tillig scheint nicht alles verkehrt gemacht zu haben...

...zumal Tillig die Wagen nie konstruiert hat - sind bemerkenswerte "Altlasten" von Werner Zeuke...

 

[Ralf_2]

Nun räumt mal nicht alle Vorurteile mit einmal ab.
Grüße Ralf

 

[Stovebolt]

Hält man sich an die Stirnwände, ist die Vielfalt nicht wirklich groß. Zumindest beim zweiten Beispiel würde ich deshalb die steileren Dachseiten ausschließen.

Welche Stirnwände gibt es denn alles? In #24 hast du geschrieben, dass du von historischen Fotos eher die Kühnsche Form kennst. Eine Aussage in dieser Formulierung bedeutet für mich ja nicht unbedingt schon alles gesehen zu haben.
Deshalb hat mich das 2. Bsp etwas verwundert mit der abweichenden Höhe und Dachform. Vielleicht gabs ja mal eine Neuereridee zur Anbindung der Dachhaut an die Seitenwände. Flachprofil vs. Winkelprofil??? Entweder finden sich noch irgendwo bessere Bilder, unterlagen oder Zeugen.

Ich will keine Weltansichten zerstören, mich interessieren schon rein berüflich solche technischen Dinge.

Arnold scheint beim Erstmuster auch einen Lackfehler drin zu haben, der es extrem komisch aussehen lässt.


Gruß Tino

 

[Karl-Georg]

Wenn es auch bei Arnold etwas übertrieben aussieht, es scheint wirklich zwei Dachformen. Die Arnoldsche ist dabei wohl die mit dem geringeren Anteil.
Federführend war das Halberstädter Werk, aber ein Teil der Wagenkästen kam auch aus Schönweide. Möglicherweise liegt da der Grund.

 

[Andi Wuestner]

Hier gibt es auch noch ein paar Bilder. Die exakt senkrecht abgewinkelte Dachkante der Arnold-Modelle erkenne ich in dieser Deutlichkeit bisher tatsächlich nur bei den Museumswagen wieder (z.B. 352 227). Ob die Dachkante beim Rest nun tatsächlich mal mehr und mal weniger steil abgewinkelt war oder ob einem beim Betrachten der Fotos Rost und Dreck mitunter einen Streich spielen, will ich nicht beurteilen. Für meinen Geschmack stellt das Arnold-Modell das eine Extrem dar und BTTB das andere. Kuehns-Modelle hinterlassen bei mir deshalb den deutlich typischeren Eindruck.

@Karl-Georg Gut möglich.

Andi

 

[dieter]

Ich könnt ja mal mein "KIND" fragen, der rabotnikt ja bei VIS in Halberstadt ob es vielleicht noch irgendwelche Erinnerungen von den ganz alten Mitarbeitern oder irgenwelche Zeichnungen gibt, wo man mehr drüber erfährt .

Dieter

 

[hm-tt]

Klickt Euch mal durch Google unter "Reko Dreiachser" und Kategorie Bilder. Ich sehe zwei Dachformen. Einmal, wie bei Arnold mit ausgeprägter Kante und einmal rund ausgeformter Dachabschluß.

Würde ich jetzt so zumindest interpretieren.

Helge

 

[reko-dampfer]

Das hier motiviert mich, beim nächsten Besuch in "Machdeburch" der dortigen gut sortierten Bahnhofsbuchhandlung nen Besuch abzustatten und zu schauen, ob es das Sonderheft zu den Reko's der DR noch gibt.

 

[AG_2_67]

Das gibt es noch - sowohl als Printausgabe als auch als ebook

 

[gruber82]

Was bleibt jetzt festzuhalten? In TT gibt es nun zwei aktuelle Modelle, die jeweils die zwei typischen Dachformen bei den kurzen Rekos nachbilden.

Ob es aktuell in HO oder gar N eine solche Auswahl gibt?

 

[pom-pom]

Deswegen liebe ich TT - die Modellvielfalt ist schier grenzenlos.

 

[reko-dampfer]

Man könnte das auch "Luxusproblem" nennen
.
Der Prop-Zug von Arnold ist jedenfalls vorbestellt.

 

[DB-Fan]

Ob es aktuell in HO oder gar N eine solche Auswahl gibt?

Spielt ansich ja auch keine große Rolle, dafür gibt es in diesen Maßstäben auch andere schöne Modelle.

Wenn ich dort an die H0 Piko DB 120 denke. in TT und die jetzige Qualität von Piko wäre ein Traum.

 

[Andi Wuestner]

schauen, ob es das Sonderheft zu den Reko's der DR noch gibt

Laut dem Flyer, der neulich per Post eintrudelte, gibt es das Heft derzeit sogar zum Sonderpreis (5,- €).
Online ist es noch verfügbar, allerdings zum Normalpreis.

Andi

 

[Stovebolt]

Aus
https://eisenbahnstiftung.de/bildergalerie/Deutsche Reichsbahn (DDR)?search=&br=&page=3

Passt doch recht gut zu.

Ich bin jetzt echt gespannt mal endlich Serienmodellbilder von Arnold zu sehen.
Gruß Tino

 

[E-Fan]

...Ich sehe zwei Dachformen. Einmal, wie bei Arnold mit ausgeprägter Kante und einmal rund...

Für meine Begriffe sind das zwei unterschiedlich große Radien, die tangential an der goßen Dachrundung und der Seitenwand anliegen.
Über die Gründe dürfen andere schwadronieren. Spaßenshalber werf ich mal Blechmangel in den Raum.

 

[chap]

Spaßenshalber werf ich mal Blechmangel in den Raum.

Und ich die Nachtschicht, da wurde auch immer gepfuscht!

 

[Stovebolt]

@chap

Vielleicht gabs ja erst die Form wie bei Arnold und die Nachschicht war zu faul die Form anzureißen und dann auszuchneiden und hat immer mit der Schablone gleich ausgenibbelt/abgeflext/den Brennschnitt gemacht und dann waren die Rundungen bald weicher.
Gruß Tino

 

[hm-tt]

Gibt es in Halberstadt ein Werksarchiv?

 

[V180-Oli]

Wegen der verschiedenen Bockwurstrezepte?

 

[stefra]

Bei den Dreiachsern gabs keine Speisewagen

 

[Enjan]

Ja, der von Tillig hat nur 2 Achsen...

 

[mattze70]

Nö, meiner hat 3, falls zu viele drin sitzen und Bockwurscht essen.