Auf welche Fahrzeugbreite beziehen sich die von Dir genannten 2,65m Lichtraumprofilbreite?
Die T4D/T6A2 waren ja 2,20m breit. Sind die 1300er (NGT???) breiter?
Aber selbst wenn das Lichtraumprofilbreite heute größer (breiter) ist als früher, kann das doch nicht der einzige Grund sein.
Mal gesponnen: Selbst wenn es früher nur 2m gewesen sein sollten, hätte man heute keine Gleisverschlingung im Sinne der Verschlingung der Schienen beider Gleise gebraucht.
Dann hätte es gereicht, beide Gleise so nah aneinander zu rücken, dass sich nur die Lichtraumprofile überschneiden, aber keine Herzstücke gebraucht werden. Im Extremfall ein Dreischienengleis mit gemeinsam benutzter Mittelschiene.
MfG