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Vorbild Vorbildfotos von Straßenfahrzeugen
- Ersteller LokTT
- Erstellt am
Passivbahner
Foriker
Ich wusste garnicht, dass man die privat kaufen kann. In Berlin begegnen die mir nur immer als Mietmobile.
Grüße Jörg
mattze70
Foriker
Hier zum Beispiel: www.govecs-scooter.com
Können schon, aber wollen tun es so wenige. Kommen ja auch nicht mehr aus Suhl, wie ursprünglich geplant.
jakschu
Foriker
Oh ja das geht in zwei Batterie Versionen gleich unterschiedliche max Geschwindigkeit kosten aber ab 5tsd aufwärts. Hab ich mal nachgeschaut
mattze70
Foriker
Richtig, die Renn-E-Schwalbe schafft 90 km/h.
Nordländer
Foriker
Für die E-Schwalbe fehlt ein Händler-Netz. Es gibt 3 Stores in Großstädten und den Online-Shop... So funktioniert das nicht. Auch das Service-Netz ist ein Witz. Was nützt das beste Produkt, wenn man auf Vertrieb und Service verzichtet? Bei einer Fahrzeuganschaffung will ich vorher mindestens eine Probefahrt machen. Ich will das Produkt vorher fühlen. Aber will das Govecs wirklich? Die kommen ja eigentlich aus einem anderen Bereich. Entstanden sind sie im Sharing-Bereich. Das scheinen sie mit der E-Schwalbe ausbauen zu wollen und bieten zukünftig auch Franchise-Konzepte dazu an. Ebenso soll das Firmenleasing ausgebaut werden. Vielleicht bietet ja euer AG euch bald so eine Alternative an, um sein Green-Washing voran zu treiben?
Ein anderes Problem ist das Laden der E-Schwalbe. Wie will man es machen, wenn man nur eine Wohnung hat? Kabel aus dem Fenster legen? Die Schwalbe mit in die Bude wuchten? Beides nicht gestattet. Bosch arbeitet wohl an einer Lösung, dass der Akku künftig entnehmbar ist und in der Wohnung geladen werden kann.
Eine wirkliche Alternative zur polnischen E-Schwalbe ist nur das Original mit der 60 km/h-Zulassung aus Thüringen.
Ein anderes Problem ist das Laden der E-Schwalbe. Wie will man es machen, wenn man nur eine Wohnung hat? Kabel aus dem Fenster legen? Die Schwalbe mit in die Bude wuchten? Beides nicht gestattet. Bosch arbeitet wohl an einer Lösung, dass der Akku künftig entnehmbar ist und in der Wohnung geladen werden kann.
Eine wirkliche Alternative zur polnischen E-Schwalbe ist nur das Original mit der 60 km/h-Zulassung aus Thüringen.
Zuletzt bearbeitet:
Schwarzfahrer
Foriker
Fahrzeugakkus in der Wohnung laden, was sagt denn der Brandschutz dazu?
Nordländer
Foriker
Gute Frage? Aber wo werden die ganzen E-Scooter, die z.B. vor Corona in Berlin an jeder Ecke standen? Ein Teil davon wird von selbständigen Nebenberuflern in den eigenen Wohnräumen geladen. Ein Anbieter zahlt 4,- € für Abholen, Aufladen und Ausliefern pro Scooter. Cooles Geschäftsmodell so kann man Geld drucken - nur nicht der kleine Juicer - so schimpfen sich die Einsammler/Auflader/Auslieferer bei dem einen Anbieter. Dazu kommen dann noch Kosten für einen eigenes Fahrzeug, eine Betriebshaftpflicht, Kosten für den Strom und ggfs. Steuern. Und beim Vermieter müssen solche Tätigkeiten auch angezeigt werden. Feine neue Mobilität....
Ich habe Respekt vor Akku & Co.. Liegt wahrscheinlich daran, dass ich im Laufe meines Berufslebens schon mehrere Büros unserer Kunden gesehen habe, wo nachts ein Laptop explodiert ist.
Ich habe Respekt vor Akku & Co.. Liegt wahrscheinlich daran, dass ich im Laufe meines Berufslebens schon mehrere Büros unserer Kunden gesehen habe, wo nachts ein Laptop explodiert ist.
Zuletzt bearbeitet:
Passivbahner
Foriker
Eine Wundertüte vom letzten Wochenende, Iveco Trakker 450-Vierachser mit Meiller-Kipper, MB SK 2538 für Absetzbehälter der Entsorgungsfirma Becker und Armbrust, ein Schaeffe-Radlader, vermutlich ein SKL 501, ein VW T4 noch aktiv im Linde-Kundendienst sowie eine kleine Privatsammlung über den Zaun eines Bauernhofes fotografiert, nämlich ein Multicar M25, ein Fortschritt-Mähdrescher, ein rumänischer UTB 445V, ein W50-Löschfahrzeug, ein Zetor 5211 sowie ein Zetor ZTS Crystal:
Grüße Jörg
Grüße Jörg
Nach dem gestrigen kleinen Niederschlagsfeld über unseren Köpfen kam es zur logischen Schlußfolgerung. Großeinsatz auf der Autobahn und Anstehen in der Notaufnahme. 7 RTW auf einen Schlag, das ist schon leicht Rekord verdächtig.
Und das alles mit dem Corona Mindestabstand.
Lothar
Und das alles mit dem Corona Mindestabstand.
Lothar
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FB.
Foriker
Hallo miteinander
am Pfingstmontag in Bad Muskau
die 311 Wartburgs sind ja noch häufiger zu sehen-selten ist dagegen der Dacia-wenn ich mich richtig erinnere kostete der damals 24000,-Mark
gruß FB.
am Pfingstmontag in Bad Muskau
die 311 Wartburgs sind ja noch häufiger zu sehen-selten ist dagegen der Dacia-wenn ich mich richtig erinnere kostete der damals 24000,-Mark
gruß FB.
DR44
Foriker
Der 311 Camping ist chic, Fahrzeuge der früheren Baujahre sieht man aber doch eher selten.
Frontera
*Ehrenmitglied*
Der hat hinten sogar noch ein Faltdach ....... also ganz tief in die Ausstattungskiste gegriffen.
Nordländer
Foriker
Nicht nur das Faltdach...
...die hinteren Seitenscheiben sind auch einteilig. Das gab es auch nur in den ersten Jahren, die man aus der BRD (Sekurit AG) für Devisen beziehen musste. Mit der typischen DDR-Improvisationskunst führte man daher später die markanten zweiteiligen Seitenscheiben bei dem in Dresden gebauten Camping ein. Die ersten Dresdner Campings waren verdammt selten, da man in den ersten Jahren noch nicht auf große Stückzahlen gekommen ist. Der gezeigte Camping hat ja noch mehrere Elemente, wo man die erste Serie erkennt. Das ist der Kühlergrill, die Zierleisten und die zweiteilige vordere Stoßstange.
Die automobile welt eisenach hat vor ein paar Tagen die Sonderausstellung "Eisenacher Kombis - die Autos mit der großen Klappe" eröffnet. Gezeigt werden Kombis aus der Eisenacher Entwicklung vom EMW 340-7 bis zum Warburg 1.3 Tourist. Die Sonderausstellung läuft noch bis zum 31.3.2021.
...die hinteren Seitenscheiben sind auch einteilig. Das gab es auch nur in den ersten Jahren, die man aus der BRD (Sekurit AG) für Devisen beziehen musste. Mit der typischen DDR-Improvisationskunst führte man daher später die markanten zweiteiligen Seitenscheiben bei dem in Dresden gebauten Camping ein. Die ersten Dresdner Campings waren verdammt selten, da man in den ersten Jahren noch nicht auf große Stückzahlen gekommen ist. Der gezeigte Camping hat ja noch mehrere Elemente, wo man die erste Serie erkennt. Das ist der Kühlergrill, die Zierleisten und die zweiteilige vordere Stoßstange.
Die automobile welt eisenach hat vor ein paar Tagen die Sonderausstellung "Eisenacher Kombis - die Autos mit der großen Klappe" eröffnet. Gezeigt werden Kombis aus der Eisenacher Entwicklung vom EMW 340-7 bis zum Warburg 1.3 Tourist. Die Sonderausstellung läuft noch bis zum 31.3.2021.
Nordländer
Foriker
So etwas sieht man auch nicht jeden Tag - schon gar nicht am Straßenrand stehend.
Ein D-Rad - fragt mich aber bitte nicht nach den Typ.
Von 1922 bis 1932 wurden ca. 83.000 D-Rad Motorräder in Berlin-Spandau durch die Deutsche Industrie-Werke GmbH gebaut. Die Deutsche Industrie-Werke GmbH ging aus Königlich Preußischen Gewehrfabrik hervor und war ab 1920 Bestandteil der Deutsche Werke AG (DWK - Diesellok- & Triebwagen-Fans ist das ein Begriff). Da der Motorrad-Markt Anfang der 1930er Jahre tot war, fusionierten die Motorrad-Produktion der Deutsche Industriewerke GmbH mit NSU in Neckarsulm. Bis 1938 wurden die Motorräder als NSU D-Rad abgeboten.
Ein D-Rad - fragt mich aber bitte nicht nach den Typ.
Von 1922 bis 1932 wurden ca. 83.000 D-Rad Motorräder in Berlin-Spandau durch die Deutsche Industrie-Werke GmbH gebaut. Die Deutsche Industrie-Werke GmbH ging aus Königlich Preußischen Gewehrfabrik hervor und war ab 1920 Bestandteil der Deutsche Werke AG (DWK - Diesellok- & Triebwagen-Fans ist das ein Begriff). Da der Motorrad-Markt Anfang der 1930er Jahre tot war, fusionierten die Motorrad-Produktion der Deutsche Industriewerke GmbH mit NSU in Neckarsulm. Bis 1938 wurden die Motorräder als NSU D-Rad abgeboten.
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