Auch wenn Militärkram nicht meins ist, die Oberflächen sehen schon sehr gut aus. Gegenüber der weiter oben zu sehenden Elna-Teile ist hier die "Stufung" kaum wahrnehmbar. Ich denke, der 3D-Druck muss auf das Niveau noch kommen, wo heute der Fotodruck ist. Nur wenige Papierbilder werden noch auf Papier belichtet. Und wenn, ist kein Pixel wahrnehmbar. Das sollte auch im 3D-Druck realistisches Ziel sein.
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ELNA-Loks (aktuell von Dodelnet)
- Ersteller DM-TT
- Erstellt am
V180-Oli
Foriker
Militärkram?
Hast einen anderen Link betrachtet?
Ich hab da ganz tolle Industriebauten und Eisenbahnsachen gesehen.
Hast einen anderen Link betrachtet?
Ich hab da ganz tolle Industriebauten und Eisenbahnsachen gesehen.
Hallöchen,
ich habe mir auch über die Bucht so ein ELNA Gehäuse gekauft um meinen Nebenbahn Fuhrpark zu erweitern . Es ist jedoch einiges an spachtel schleif und lackier Arbeit zu tun. Vor ca 3 Jahren habe ich mir schon mal auf der Kleinserienmesse in Dresden ein ELNA Gehäuse eines privaten Verkäufers gegönnt . Hier konnte ich schon etwas üben. Es ist kein 100% Modell aber sollte stimmig das Vorbild wieder geben. Anbei ein paar Bilder ...
ich habe mir auch über die Bucht so ein ELNA Gehäuse gekauft um meinen Nebenbahn Fuhrpark zu erweitern . Es ist jedoch einiges an spachtel schleif und lackier Arbeit zu tun. Vor ca 3 Jahren habe ich mir schon mal auf der Kleinserienmesse in Dresden ein ELNA Gehäuse eines privaten Verkäufers gegönnt . Hier konnte ich schon etwas üben. Es ist kein 100% Modell aber sollte stimmig das Vorbild wieder geben. Anbei ein paar Bilder ...
Anhänge
Hallo ELNA-Freunde,
seit ein paar Jahren biete ich Bausätze und auch fertige ELNAs vom Typ 5 (1C) und Typ 6 (D-Kuppler) an. Anfangs habe ich die Gehäuse im Lasersintern aus PA hergestelt, seit kurzem benutze ich dazu einen Drucker mit UV-härtendem Resin. Die Oberflächenqualität ist inzwischen sehr gut und erfordert keine Nacharbeit mehr.
Die Bilder zeigen ein (fast) fertig gebautes Modell einer früheren Serie aus PA, die Beschriftung sollte allerdings noch verbessert werden.
Die Bausätze gibt es in verschiedenen Variationen mit und ohne Anbauteile (Lima, Glocke, Pumpe, Leitungen etc.) und können auf Wunsch auch individuell konfiguriert werden.
Nachdem ich anfangs ein neues D-Fahrwerk entwickelt hatte, musste ich aber schnell aus Kostengründen auf das Tilligfahrwerk zurückkommen. Hier kann man gut ein Fahrwerk mit Rechteckmotor oder die neue Variante mit Mashima-Motor verwenden, der Rundmotor ist zu groß für die zierliche Lok.
Beim Typ 5 habe ich ein pmt-Fahrwerk der 91.19 modifiziert, das ist allerdings sehr viel aufwändiger und teurer. Es müssen viele Teile ausgetauscht (z.B. Steuerung) oder umbebaut werden, aber der Aufwand lohnt sich.
Wer ehrliches Interesse an einer solchen ELNA hat, kann mich gern kontaktieren.
seit ein paar Jahren biete ich Bausätze und auch fertige ELNAs vom Typ 5 (1C) und Typ 6 (D-Kuppler) an. Anfangs habe ich die Gehäuse im Lasersintern aus PA hergestelt, seit kurzem benutze ich dazu einen Drucker mit UV-härtendem Resin. Die Oberflächenqualität ist inzwischen sehr gut und erfordert keine Nacharbeit mehr.
Die Bilder zeigen ein (fast) fertig gebautes Modell einer früheren Serie aus PA, die Beschriftung sollte allerdings noch verbessert werden.
Die Bausätze gibt es in verschiedenen Variationen mit und ohne Anbauteile (Lima, Glocke, Pumpe, Leitungen etc.) und können auf Wunsch auch individuell konfiguriert werden.
Nachdem ich anfangs ein neues D-Fahrwerk entwickelt hatte, musste ich aber schnell aus Kostengründen auf das Tilligfahrwerk zurückkommen. Hier kann man gut ein Fahrwerk mit Rechteckmotor oder die neue Variante mit Mashima-Motor verwenden, der Rundmotor ist zu groß für die zierliche Lok.
Beim Typ 5 habe ich ein pmt-Fahrwerk der 91.19 modifiziert, das ist allerdings sehr viel aufwändiger und teurer. Es müssen viele Teile ausgetauscht (z.B. Steuerung) oder umbebaut werden, aber der Aufwand lohnt sich.
Wer ehrliches Interesse an einer solchen ELNA hat, kann mich gern kontaktieren.
BR 53 0001
Foriker
Gibbet auch Bilder vom Typ 5 Ingolf?
Das gezeigte Gehäuse sieht verbesserungswürdig aus.
Die KOnturen sind recht verschwommen.
Das gezeigte Gehäuse sieht verbesserungswürdig aus.
Die KOnturen sind recht verschwommen.
T3-Angus
Foriker
Typ 5 würde mich auch interessieren
!
!
Kannst du bitteschön noch ein paar Fotos der Resin-Variante zeigen?
Ich vermute fast, dass die Konturen auf einem besseren Foto auch wesentlich besser ausseh'n würden.
Leider muss man feststellen, dass es in Sebnitz kaum noch komplette Fahrwerke gibt und auch bei PMT klemmt die Ersatzteilsäge zumeist.
TT-Poldij
Foriker
Ich sehe da schon Fortschritte zu den Baumkuchenstrukturen früher Werke. Wird langsam Zeit, die Literatur auszugraben und auf Lokknummernsuche zu gehen
Poldij
Poldij
Ich bereite mich gerade intensiv auf die Messe vom MEC Pirna im Februar vor. Erst danach kann ich wieder mich wieder um den 3D-Druck kümmern. Derzeit sind alle Gehäuse der neuen Serie verkauft, deshalb konnte ich keine Fotos davon machen.
Ich habe noch einige nagelneue Tillig-Fahrwerke mit dem neuen Motor. Das Problem ist eher, dass die Steuerungen dafür nicht mehr lieferbar sind. Wer mit alten, aufgearbeiteten Steuerungen leben kann, kann bei mir zum ELNA6-Gehäuse auch das passende Fahrwerk bekommen.
Ein pmt-Fahrwerk zu bekommen, wird immer mehr zur Lebensaufgabe. Für die Heusinger Steuerung benutze ich hier die von der BR 80 (Roco oder Tillig), die aber noch angepasst werden muss.
Zur Kleinserienmesse und zum Stammtisch im April in Dresden werde ich dann meine ELNA-Projekte mitbringen und vorstellen.
Ich habe noch einige nagelneue Tillig-Fahrwerke mit dem neuen Motor. Das Problem ist eher, dass die Steuerungen dafür nicht mehr lieferbar sind. Wer mit alten, aufgearbeiteten Steuerungen leben kann, kann bei mir zum ELNA6-Gehäuse auch das passende Fahrwerk bekommen.
Ein pmt-Fahrwerk zu bekommen, wird immer mehr zur Lebensaufgabe. Für die Heusinger Steuerung benutze ich hier die von der BR 80 (Roco oder Tillig), die aber noch angepasst werden muss.
Zur Kleinserienmesse und zum Stammtisch im April in Dresden werde ich dann meine ELNA-Projekte mitbringen und vorstellen.
Klasse. So viel Zeit muss sein ...
BR 53 0001
Foriker
Jo und wenn alles mit den Fahrwerken klemmt, mach ich vielleicht welche!
Hallöchen zusammen,
vor einiger Zeit habe ich in einem bekannten Auktionshaus eine selbst gebaute ELNA ersteigert . Basis war eine BTTB BR 92.
Die Lok ist zwar nicht 100% 1:120 aber eine nette Bereicherung der Anlage . Nach einer Neulackierung und Fahrwerkswartung geht sie nun in den Betriebsdienst . Erst auf den Fotos wird deutlich das ich die Zylinder noch nachlackieren muss.
vor einiger Zeit habe ich in einem bekannten Auktionshaus eine selbst gebaute ELNA ersteigert . Basis war eine BTTB BR 92.
Die Lok ist zwar nicht 100% 1:120 aber eine nette Bereicherung der Anlage . Nach einer Neulackierung und Fahrwerkswartung geht sie nun in den Betriebsdienst . Erst auf den Fotos wird deutlich das ich die Zylinder noch nachlackieren muss.
Anhänge
T3-Angus
Foriker
Gute Idee, glaube aber recht teuer, da sich da Tillig nur unter BEMO - Preisniveau befinden muß, um als günstig zu gelten
. Aber klar, Maße überprüfen, könnte sich lohnen.
LiwiTT
Foriker
Mein außenstehender Eindruck: Bisher ist in diesem Thema noch nichts Überzeugendes zu sehen, zumal Fotos kaum Details erkennen lassen.
152 032-9
Foriker
Hat die Fa. Tillig überhaupt einen D-Kuppler in H0m im Angebot?
So wie ich es verstanden habe, gibt es momentan nur Gehäuse für D-ELNAs von Dodelnet, so dass zumindest dafür die Fahrwerke der C-Kuppler von Tillig in H0m ohnehin nicht verwendbar sind.
MfG
So wie ich es verstanden habe, gibt es momentan nur Gehäuse für D-ELNAs von Dodelnet, so dass zumindest dafür die Fahrwerke der C-Kuppler von Tillig in H0m ohnehin nicht verwendbar sind.
MfG
T3-Angus
Foriker
TT-Poldij
Foriker
Vielleicht hilft ein Blick ins Ersatzteileregal von Piko? Die 55 auf Maß geschnitten, mit geänderter Steuerung, wäre eine Überlegung\prüfung wert.
Poldij
Poldij
So wie ich das sehe, passt das pmt-Fahrwerk aufgrund des kürzeren C-D-Abstandes genauso gut oder schlecht wie TILLIGs 92er Fahrwerk. Es kommt immer auf's Selbe raus, es muss an beiden gearbeitet werden und die Teile sind rar. Auch bei dem gezeigten Gehäuse bin ich mir noch gar nich sicher, zu welcher Numme das tatsächlich passen soll.
Wenn wirlich nur die runde Form des Kessels und die Grundform des Führerhauses stimmt, wäre vielleicht besser, alle Teile (Wasserkasten, Führerhaus, Kohlekasten, Kessel u.s.w.) einzeln zu drucken. Ließe sich so besser bearbeiten und nach Lust und Laune zusammenfügen. Entspräche eventuell so auch eher dem ELNA-Grundgedanken ...
Das wäre sooo ein schönes Betätigungfeld für einen Kleinserienhersteller!!!!
Wenn wirlich nur die runde Form des Kessels und die Grundform des Führerhauses stimmt, wäre vielleicht besser, alle Teile (Wasserkasten, Führerhaus, Kohlekasten, Kessel u.s.w.) einzeln zu drucken. Ließe sich so besser bearbeiten und nach Lust und Laune zusammenfügen. Entspräche eventuell so auch eher dem ELNA-Grundgedanken ...
Das wäre sooo ein schönes Betätigungfeld für einen Kleinserienhersteller!!!!
V180-Oli
Foriker
Das dazu gehörige Minenfeld hat aber etwa die selbe Größe.
