-
Hallo TT-Modellbahner, schön, dass du zu uns gefunden hast. Um alle Funktionen nutzen zu können, empfehlen wir dir, dich anzumelden. Denn vieles, was das Board zu bieten hat, ist ausschließlich angemeldeten Nutzern vorbehalten. Du benötigst nur eine gültige E-Mail-Adresse und schon kannst du dich registrieren. Deine Mailadresse wird für nichts Anderes verwendet als zur Kommunikation zwischen uns. Die Crew des TT-Boardes
G
Gast 1544
super Firma, kann ich nur empfehlen!
Kroemat
Foriker
Hallo Nick
Auch ich kann dir den kran nur empfehlen ich hatte meinen vom Modellbahnpartner Schieck aus Aue
Wenn du noch einen Kran suchst dann schau mal hier;
http://www.bahn-sonnemann.de/shop/index.php?manufacturers_id=23
Auch ich kann dir den kran nur empfehlen ich hatte meinen vom Modellbahnpartner Schieck aus Aue
Wenn du noch einen Kran suchst dann schau mal hier;
http://www.bahn-sonnemann.de/shop/index.php?manufacturers_id=23
Innoflexi
Foriker
im großen Internet-Kaufhaus ist er auch häufiger zu finden.
Und preiswerter als bei letztgenanntem Händler auch allemal.
Und preiswerter als bei letztgenanntem Händler auch allemal.
mswbahner
Foriker
Mitte September standen - wenn ich mich recht erinnere - bei Michas Bahnhof in Berlin noch Dampfkräne in Peresvet-Packungen in der Vitrine.
Danke
Hallo,
und Dankeschön an alle, einen besonderen Dank an mswbahner der ein gutes Auge und ein gutes Erinnerungsvermögen beiwesen hat. Denn Micha`s Bahnhof in TT wußte nix davon das sie noch so nen Dampfkran haben aber nach genaueren nachsehen in der Vitrine stellet sie fest das noch genau einer davon da ist... einfach unglaublich.
Jetzt freue ich mich auf die baldige Zusendung des (meines) Dampfkrans
Nick
Hallo,
und Dankeschön an alle, einen besonderen Dank an mswbahner der ein gutes Auge und ein gutes Erinnerungsvermögen beiwesen hat. Denn Micha`s Bahnhof in TT wußte nix davon das sie noch so nen Dampfkran haben aber nach genaueren nachsehen in der Vitrine stellet sie fest das noch genau einer davon da ist... einfach unglaublich.
Jetzt freue ich mich auf die baldige Zusendung des (meines) Dampfkrans
Nick
Simon
Foriker
Glückwunsch! Welche Ausführung wird´s denn?
BeTTina-Hohmann
Foriker
- Beiträge
- 21
- Reaktionen
Der Hersteller teilte uns mit, dass der Kran nicht produziert werden kann, da das Werkzeug defekt ist.
Eine Reparatur des Werkzeug sei nicht möglich.
Ihr BeTTina- Hohmann- Team
Eine Reparatur des Werkzeug sei nicht möglich.
Ihr BeTTina- Hohmann- Team
voyager
Foriker
KKK
Hallo,
hat schon jemand den Dampfkran auf KKK umgebaut.
Wenn ja kann mal einer eine Umbauanleitung einstellen?
MfG
Hallo,
hat schon jemand den Dampfkran auf KKK umgebaut.
Wenn ja kann mal einer eine Umbauanleitung einstellen?
MfG
100 801
Foriker
Hallo Freunde.
Ich hole das Thema nochmal hoch.
Hat den Kran schon einer umgerüstet auf KKK? Würde das nämlich gern mal machen aber hab noch keine so richtige Idee wie.
Danke Leute
Ich hole das Thema nochmal hoch.
Hat den Kran schon einer umgerüstet auf KKK? Würde das nämlich gern mal machen aber hab noch keine so richtige Idee wie.
Danke Leute
Hi, der einfachste Weg mit einer modernen Kupplung zu fahren ist hier, einfach eine PeHo Normschachtaufnahme mittels passender Schraube (M1,5 o.ä.) am jeweiligen Drehgestell zu befestigen. Größeres Ausschwenken ist da nicht vonnöten, da die Kupplung ja direkt am Drehgestell sitzt ...
152 032-9
Foriker
Statt des PeHo-Normschachtes kann man auch die gekürzte Kupplungsaufnahme vom Piko-Taurus nehmen.
Die beim Taurus übrig gebliebene, dort für die neue Tillig-Kupplung zu kurze Deichsel hat am Schaft die richtige Höhe, um von unten an das Drehgestell angeschraubt zu werden. Wie weit der NEM-Schacht nach vorn heraus ragt, lässt sich in gewissem Rahmen durch Wahl der Bohrung variieren.
Es bleibt aber bei der starren Befestigung am Drehgestell und Verwendung einer knicksteifen Kupplung die Gefahr des Aushebelns in engen Radien.
Im Bild ein Sechsachser mit den gleichen Drehgestellen, die Kran Verwendung finden:
MfG
Die beim Taurus übrig gebliebene, dort für die neue Tillig-Kupplung zu kurze Deichsel hat am Schaft die richtige Höhe, um von unten an das Drehgestell angeschraubt zu werden. Wie weit der NEM-Schacht nach vorn heraus ragt, lässt sich in gewissem Rahmen durch Wahl der Bohrung variieren.
Es bleibt aber bei der starren Befestigung am Drehgestell und Verwendung einer knicksteifen Kupplung die Gefahr des Aushebelns in engen Radien.
Im Bild ein Sechsachser mit den gleichen Drehgestellen, die Kran Verwendung finden:
MfG
Anhänge
TTDanielTT
Foriker
Ich habe bei meinem den Peho Umbausatz der E69 untergeklebt.
Vorher die Alte Kupplung an dem Niet aufgebohrt und dann den Umbau drunter geklebt.
Gruß Daniel
Vorher die Alte Kupplung an dem Niet aufgebohrt und dann den Umbau drunter geklebt.
Gruß Daniel
Anhänge
FB.
Foriker
irgendwie überzeugt das nicht---Ziel der KK war ja mal den Pufferabstand zu minimierenHi, der einfachste Weg mit einer modernen Kupplung zu fahren ist hier, einfach eine PeHo Normschachtaufnahme mittels passender Schraube (M1,5 o.ä.) am jeweiligen Drehgestell zu befestigen. Größeres Ausschwenken ist da nicht vonnöten, da die Kupplung ja direkt am Drehgestell sitzt ...
gruß FB.
TTDanielTT
Foriker
100 801
Foriker
Moin. Das ging ja mal schnell. Danke. Ich glaube die Version mit dem E69 Umbausatz gefällt mir am besten
Ein schönes Restjahr noch
Ein schönes Restjahr noch
atnam81
Foriker
Moin, passt vielleicht nicht direkt hier rein, aber weiß jemand, was mit der HP vom TT-Club los ist oder gibt es den TT-Club nicht mehr?
Ähnliche Themen
