BR44 von Roco

[reko-dampfer]

Nur noch bis in die frühe Epoche 3. Letzte ihrer Art war bei der DR die von Roco damals ins Modell umgesetzte 44 1040.
Bei der DR der DDR wurden zur Verbesserung der Zugänglichkeit der Pumpen zu Wartungsarbeiten die WLB‘s teils abgebaut oder aber durch höhergesetzte Witte-WLB‘s (bei gleichzeitiger Tieferlegung der Pumpen um 300mm) ersetzt - was den DR Loks diese markante Front verlieh.
Roco hat übrigens die unterschiedliche Höhe der Pumpen in der ursprünglichen Lage und bei den DR-Umbauten nachgebildet.

 

[152 032-9]

Als Krücke für eine Ep.IV-Lok mit Wagnerblechen taugt vielleicht 44 2225 des Lausitzer Dampflokclubs.
Ich weiß zwar nicht genau, wann sie wieder Wagnerbleche bekam, jedenfalls hatte sie im April 1992 wieder welche.
Gar so weit ist der Dezember 1991 mit bis dahin noch gültiger Ep.IV-EDV-Nummer nicht entfernt.

Wie gesagt, keine echte Ep.IV-Betriebslok, aber im gefragten Aussehen als Museums- bzw. Traditionslok so unterwegs.

Nachtrag: 44 1106 hat im Oktober 1989 die Wagnerbleche von 50 1002 bekommen und war so noch bis 1991 betriebsfähig.
Das ist auch ein wenig "Krücke", aber noch echte Ep.IV und DDR im Übergang.

https://www.fotocommunity.de/photo/44-1106-2-nach-anbau-der-bleche-von-50-1002-i-br-45/39938828

MfG

 

[41 1185-2]

Weiß jemand ab wann auf Basis der BR 44 der Umbausatz zur BR 43 erhältlich sein wird?

 

[Berthie]

...ja - frag doch den Boarder "Jemand" - der arbeitet bei MMC...

 

[Ralf_2]

Moin,
die ehem. Cottbuser 44 225 hatte große Windleitbleche, allerdings keine originalen.
Die Lok wurde nach Dänekmark verkauft - ist aber inzwischen wieder in Deutschland bei der Pressnistztalbahn.
Grüße Ralf

 

[B-TT 44]

Hallo ,
das sind aber Windleitbleche einer 01, waren erst an der 50 1002, dann an 44 1106 und schließlich an 44 2225 (44 225).
Die unterscheiden sich in der Form schon recht auffällig von den originalen Blechen der Roco 44er, mit den stark gerundeten
Vorderkanten.
Gruß Ralf

 

[152 032-9]

Da hast Du ja recht.
Aber E91-Fan will vermutlich wissen, ob er eine ihm zugegangene 44er mit großen Ohren irgendwie in der Ep.IV einsetzen kann.

Zwei Nummern sind ihm einschließlich der Begleitumstände genannt worden. Ob ihm die Informationen helfen und ob die Kompromisse für ihn hinnehmbar sind, muss E91-Fan selbst entscheiden.

Nachtrag: Die besagten Windleitbleche dürften sich jetzt an 44 351 in Wülknitz (bei Riesa) befinden.

MfG

 

[gizmo1176]

Hat jemand schon mal die Windleitbleche ersetzt bzw. getauscht? Was ist zu beachten!

 

[Dampfossi]

Eigentlich, aber nur eigentlich, kann man die einfach abzieh'n und genauso einfach wieder anstecken. Da aber 'eigentlich' eigentlich gar kein Wort is, sind auch die WLBe manchmal angeklebt. Besonders fies, wenn nur an einem Punkt ... am letzten ... so wie bei meiner ...

 

[Stedeleben]

Hat jemand schon mal die Windleitbleche ersetzt bzw. getauscht? Was ist zu beachten!

Frag mal TTDanielTT, der hat eine 44er mit ausgetauschten Windleitblechen beim letzten Kreuzberger TT-Abend gezeigt.

 

[Dampfossi]

Du kannst Daniel fragen oder auch nich, eine pauschale Antwort wird's wahrscheinlich nich geben. Wenn die Dinger nich gehalten haben, wurde eben mit etwas Kleber nachgeholfen. Ich habe noch zwei, an denen nix geklebt wurde.

 

[V180-Oli]

Ich habe noch zwei, an denen nix geklebt wurde.

...aber zwei der Haltestege abgebrochen sind.

 

[Dampfossi]

Zum besseren Verständnis: ich habe noch zwei 44er, an denen nix geklebt is. Und wie du ganz richtig erkannt hast, habe ich an den WLBen dieses Modells feststellen können, dass gelegentlich Kleber verwendet wurde. Wenn auch nur an zwei von acht Punkten ...

 

[PaL]

Kann ich bestätigen, überwiegend ohne Kleber, ganz selten mit.

Also einfach runterreissen....

 

[gizmo1176]

Ich will ja nur ein defektes Austauschen. Danke für eure Kommentare. Ich werde es einfach mal probieren mit dem entfernen.

 

[Jensko2009]

Ich habe da mal eine Frage an die Experten, meine BR44 (Roco 36024) hat leider den Absturtz nicht überstanden. Es sind beide Kupplungsaufnahmen vorn und hinten abgebrochen. Wo bekomme ich diese her? Lt Ersatzteilbaltt 126583 TS-Kupplungsdeichsel + Stützen. Ist es möglich diese sellbst zu wechseln oder sollte ich lieber einen Experten ranlassen? Die Lok hat auch den Soundbaustein mit eingebaut. Danke

 

[18201]

Hallo Jensko2009,

bei Roco bestell - und lieferbar:

https://www.roco.cc/de/service/spareparts/index.html?p=y&ssp=126583

 

[TMTT]

Hallo,
Exlosionszeichnung in der Anleitung nutzen, da stehen auch die Ersatzteilnummern drin und dann auf der ROCO Seite die Verfügbarkeit der Ersatzteile prüfen und bestellen.

 

[Dampfossi]

Die vordere Kupplungsaufnahme vernachlässige ich sowieso ... und willst du mal mit Vorspann fahren, is eben die 44 ganz vorn.
Die Deichsel zwischen Lok und Tender gibt's in verschiedenen Ausführungen bei der Digitalzentrale. Selbst wechseln is kein Problem, das Modell is servicefreundlich aufgebaut.

 

[Columbus210]

Müssten bei der 225 nicht auch noch die Kesselaufbauten und Dome angepasst werden?

 

[Jensko2009]

Danke der Ausstausch hat super geklappt.

 

[purzelpurzel]

Ich bräuchte bitte mal Eure Hilfe. Irgendwie war ich der Meinung, daß die KKK die Kupplung am Tender mit Federkraft mittig gehalten hat. Nur jetzt, nachdem ich den Tender zerlegt habe ( möchte Sound einbauen) schlabbert die KK Deichsel ohne Federkraft rum. Ich bin mir jetzt nicht mehr sicher ob da eine Feder drin war und sie mir davon geschnappt ist oder ob ich mir das einbilde und nie eine Feder drin war.
Die Bitte an Euch. Könnt ihr mir sagen ob bei eurer 44 die Kupplung in Mittenlage zurück federt? Und wenn ja. Hat vielleicht jemand einen Tip wie die Feder aussieht bzw nach was ich suchen muß und wo sie sitzt?

 

[TTDanielTT]

Hallo
Ja die Deichsel ist mit einer Feder verbunden.

Du findest sie
Blatt 1, Position 1

https://www.roco.cc/doc/et/1/de/36011_8621.pdf

Gruß Daniel

 

[Berthie]

...ja, sie federt - an deiner fehlt der Federdraht...

 

[purzelpurzel]

Danke Daniel. Dann weiß ich wonach ich suchen muss. Vielleicht finde ich sie wieder.