Wie Murten schon schrieb, sind die Oberleitungsmasten in Zgorzelec alle neu. Der Fahrdraht hängt ja auch über den Gleisen aus Kohlfurt. Diese Strecke war zwar von der DR für eine Elektrifizierung vorgesehen, ist aber vor Kriegsende nicht mehr realisiert worden. Die Stahlmasten auf den bis Ende des II. Weltkrieges elektrifizierten, schlesischen Strecken wurden 1945 oder 1946 von den Sowjets größtenteils demontiert. Auf der Strecke nach Hirschberg gibt es aber in Nikolausdorf (Mikolowa) und einem kurzen Streckenstück kurz vor dem Bahnhof noch Schleuderbetonmasten aus den Zwanzigerjahren, die auch noch erstaunlich gut erhalten sind. Die ganze Strecke bis Hirschberg erweckt den Eindruck, als wäre da die Zeit irgendwie stehen geblieben und mit Ausnahme der Elektrifizierung des Abschnitts Lauban-Hirschberg seit Ewigkeiten nichts mehr gemacht worden. Ab Hirschberg sieht es dann aber anders aus, da sind weite Teile der Strecke nach Breslau inzwischen saniert.
