-
Hallo TT-Modellbahner, schön, dass du zu uns gefunden hast. Um alle Funktionen nutzen zu können, empfehlen wir dir, dich anzumelden. Denn vieles, was das Board zu bieten hat, ist ausschließlich angemeldeten Nutzern vorbehalten. Du benötigst nur eine gültige E-Mail-Adresse und schon kannst du dich registrieren. Deine Mailadresse wird für nichts Anderes verwendet als zur Kommunikation zwischen uns. Die Crew des TT-Boardes
Kuehn-Gleissystem
- Ersteller devastor
- Erstellt am
-
- Schlagworte
- befestigungselemente roco weichenantriebe montieren
Markus_TT
Foriker
Statt diesem Kommentar ein kleiner Tipp wie das geht wäre nützlicher. Vielleicht kommt da nicht jeder drauf.
Gleich ausrechnen und die Lösung zu schreiben wäre noch besser.
Viele Grüße
Markus
Gleich ausrechnen und die Lösung zu schreiben wäre noch besser.
Viele Grüße
Markus
Berechtigte Frage.
Aber vielleicht solltest Du es einfach so hinnehmen. Denn falls am anderen Ende zwei schlanke Weichen mit den abzweigenden Enden aufeinander treffen, hast Du wieder ein Problem. Dann war bis dahin der Gleisabstand zu klein und es paßt nicht mehr. Das ist nur meine Überlegung.
Stell Dir vor,
ich kenne die Eckdaten des Gleissystems nicht. Ist es nun verwerflich, wenn ich keine Lust habe, diese zusammenzusuchen und etwas auszurechnen, daß mich selbst nicht mal ansatzweise interessiert?
@Long John:
WENN die Weiche einen durchgehenden Radius hat (alle Tangenten sind gleich lang), sollte der Gleisabstand derselbe sein, egal, wie man sie zusammenfügt.
Ich zitiere mich mal selbst:
Super, Danke. Das hab ich wohl überlesen!
@HolgerH Es soll nur mit W10 gebaut werden, deshalb erübrigen sich die W20. Wäre aber auch gut, wenn es bei Kühn in der Geometrie mit aufgeführt wäre. Es gibt von allen möglichen Kombinationen Bildbeispiele mit Maßen, nur eben von dieser nicht.
Grüße
Long John
@HolgerH Es soll nur mit W10 gebaut werden, deshalb erübrigen sich die W20. Wäre aber auch gut, wenn es bei Kühn in der Geometrie mit aufgeführt wäre. Es gibt von allen möglichen Kombinationen Bildbeispiele mit Maßen, nur eben von dieser nicht.
Grüße
Long John
Ist mir schon klar. Doch auch bei der alleinigen Verwendung der W10 hast Du das Problem, wenn in der einen Weichenanordnung das kurze Zwischengleis fortfällt. - Hm, ich weiß nicht, wie ich es sonst ausdrücken soll, was ich meine.
Oder so:
Ersetze in der mittleren Abbildung rechts die Weichen durch grüne, dann hast Du wieder den gleichen Gleisabstand. Läßt Du aber links das Zwischenstück weg, gibt es ein Problem. Die Gleislänge zwischen den Weichenverbindungen läßt aich ableiten oder mit Flexgleis von Kühn inividuell anpassen.
Zuletzt bearbeitet:
Wenn das kurze Gleisstück links entfällt und ich die Weichen rechts durch W10 ersetze, bekomme ich unten einen Gleisabstand von 34mm. Die beiden oberen Gleise haben dann 44mm Abstand. Evtl. könnte man durch anpassen des Abzweigenden Gleises auch die 34mm erreichen......
Ist bei einer Harfe aber nicht von Bedeutung. Mir ging es ja um den Abstand.
Grüße
Long John
Ist bei einer Harfe aber nicht von Bedeutung. Mir ging es ja um den Abstand.
Grüße
Long John
Und da sieht man die Stufe, die ich meinte. 
Doch @Long John plant ja wohl nur eine Gleisharfe; dann ist das mit den unterschiedlichen Abständen ja egal, wenn am anderen Gleisende keine Weichen mehr kommen sollen.
Doch @Long John plant ja wohl nur eine Gleisharfe; dann ist das mit den unterschiedlichen Abständen ja egal, wenn am anderen Gleisende keine Weichen mehr kommen sollen.
tokaalex
Foriker
... aber die Finger sollten auch bei einer Gleisharfe noch iwie dazwischen passen... für den Fall der Fälle. Bei 34 mm Gleismittenabstand wird das dann schon ganz schön friemelig...
tokaalex
Foriker
Naja, dann darf aber auch gar nix entgleist und beim Zug nebenan verhakt haben... Murphy lässt grüßen!
Aha! Alles klar! Spart doch etwas Platz.
Hinschauen, nachdenken, und noch einmal schreiben!
Da sind links und rechts schlanke Weichen auf dem Bild, ergeben aber unterschiedliche Abstände je nach Zusammenstellung. Halb so wild, ist ja alles geklärt.
tt-cruiser
Foriker
Ich hab mir zwei Kühnschen Ibw's so zerschossen. Auch mit dem mtb unterfuhrantrieb allerdings war/ist es ein MP1 gewesen.
Das wars fürs erste mit dem Test eines mtb Weichenantriebs. Es war jeweils die gleiche Weiche.
Ich hatte erst Kühn in Verdacht, das vielleicht die Weichenzunge nicht richtig montiert war, darum Weiche ausbauen neue einbauen und wieder ging eine Seite kaputt. Beim dritten Mal hab ich das Experiment mtb Antrieb abgebrochen.
Ich hab dann wie bei den restlichen Weichen wieder auf einen motorischen unterflurantrieb von Conrad verbaut. Damit hat es auch wieder sofort funktioniert und die Weiche hält.
Das wars fürs erste mit dem Test eines mtb Weichenantriebs. Es war jeweils die gleiche Weiche.
Ich hatte erst Kühn in Verdacht, das vielleicht die Weichenzunge nicht richtig montiert war, darum Weiche ausbauen neue einbauen und wieder ging eine Seite kaputt. Beim dritten Mal hab ich das Experiment mtb Antrieb abgebrochen.
Ich hab dann wie bei den restlichen Weichen wieder auf einen motorischen unterflurantrieb von Conrad verbaut. Damit hat es auch wieder sofort funktioniert und die Weiche hält.
Anhänge
Zuletzt bearbeitet:
tt-cruiser
Foriker
Ja flizi, ich vermute es. Die Conrad Antriebe verzeihen wohl eher leichte Fehler bei der Ausrichtung des Antriebs.
Der Federweg des Stelldrahts ist jedenfalls größer als bei MTB.
Wie gesagt, ich habe es erstmal aufgegeben und hab auf alt bewährtes zurück gegriffen.
Weiters Ursachen erforschen hab ich erstmal ausgelassen.
Der Federweg des Stelldrahts ist jedenfalls größer als bei MTB.
Wie gesagt, ich habe es erstmal aufgegeben und hab auf alt bewährtes zurück gegriffen.
Weiters Ursachen erforschen hab ich erstmal ausgelassen.
jörg62
Foriker
Die Conrads werkeln bei mir schon seit paar Jahren an EW1, sind ziemlich robust und waren auch einigermaßen gut zu installieren.
Die MTB's, bei mir MP6, sind letztes Jahr neu dazugekommen, weil ich zwei Umschaltkontakte für die Polarisierung von Herzstück und Zungen an den EW2 gebrauchen konnte.
Bis dato arbeiten auch diese ohne Probleme. Ich habe aber paar Versuche in der Findung von Stellweg und -draht gebraucht. Ich habe einen Unterbau aus 10mm Sperrholz, außerdem sitzen die meisten Antriebe nicht direkt unter den Weichen und es musste eine horizontale Kraftübertragung über gebogene Stelldrähte realisiert werden. Dabei wurden auch entsprechende federnde Elemente (Mäanderstruktur, oder "Schleife", wie im nachfolgenden Beitrag genannt) mit eingebracht. Letztlich hatte ich einen Stellweg von 6mm bei Drahtstärke 0,8mm als zielführend ausgemacht. Die Weichenzungen liegen dabei straff an, lassen sich aber mit dem Fingenagel noch einigemaßen gut "schnippsen".
Das Ergebnis sah am Ende >so< aus.
p.s. Davor hatte ich an anderer Stelle schon erfolgreich Servos in Verbindung mit EW2 verbaut. Ist gerade in Hinblick auf den einstellbaren Stellweg unschlagbar, erfordert aber etwas mehr "elektronisches Umfeld".
p.p.s. Ich habe keine Kühnweichen auf meiner Anlage, die Problematik sollte aber die gleiche sein
Die MTB's, bei mir MP6, sind letztes Jahr neu dazugekommen, weil ich zwei Umschaltkontakte für die Polarisierung von Herzstück und Zungen an den EW2 gebrauchen konnte.
Bis dato arbeiten auch diese ohne Probleme. Ich habe aber paar Versuche in der Findung von Stellweg und -draht gebraucht. Ich habe einen Unterbau aus 10mm Sperrholz, außerdem sitzen die meisten Antriebe nicht direkt unter den Weichen und es musste eine horizontale Kraftübertragung über gebogene Stelldrähte realisiert werden. Dabei wurden auch entsprechende federnde Elemente (Mäanderstruktur, oder "Schleife", wie im nachfolgenden Beitrag genannt) mit eingebracht. Letztlich hatte ich einen Stellweg von 6mm bei Drahtstärke 0,8mm als zielführend ausgemacht. Die Weichenzungen liegen dabei straff an, lassen sich aber mit dem Fingenagel noch einigemaßen gut "schnippsen".
Das Ergebnis sah am Ende >so< aus.
p.s. Davor hatte ich an anderer Stelle schon erfolgreich Servos in Verbindung mit EW2 verbaut. Ist gerade in Hinblick auf den einstellbaren Stellweg unschlagbar, erfordert aber etwas mehr "elektronisches Umfeld".
p.p.s. Ich habe keine Kühnweichen auf meiner Anlage, die Problematik sollte aber die gleiche sein
Zuletzt bearbeitet:
Ralf_2
Foriker
Wenn die Weichen so empfindlich und die Antriebe schlecht justierter sind, hilft eine „Schleife“ im Stelldraht um den Anpressdruck zu reduzieren.
Grüße Ralf
Grüße Ralf
Taunusbahner
Foriker
Nabend,
mich hat es jetzt auch erwischt.
Bei mir sind es jetzt auch zwei Stück. Die Konstruktion ist in meinen Augen sehr miserabel.
Die Stellschwelle hält kaum Druck nach unten aus. Hatte versucht die Zungen wieder anzubringen und zu verkleben. Hielt auch eine Zeit lang bis ich die Module zum basteln zu meinen Eltern transportiert habe. (Löten funktioniert noch weniger.)
Werde jetzt zwei Weichen gegen Tillig EW3 tauschen. Wenn es weiter so geht, dann reiße ich wieder alle Gleise von den Modulen. War für mich das letzte Mal mit Kühn Gleismaterial!
Von Links nach rechts:
- Weichenzunge mit abgebrochenem Halteblech.
- Klebeversuch mit Sekundenkleber
- Weiche wo die Zunge fehlt.
Weiterhin viel Spaß beim Basteln.
Gruß Sven
mich hat es jetzt auch erwischt.
Bei mir sind es jetzt auch zwei Stück. Die Konstruktion ist in meinen Augen sehr miserabel.
Die Stellschwelle hält kaum Druck nach unten aus. Hatte versucht die Zungen wieder anzubringen und zu verkleben. Hielt auch eine Zeit lang bis ich die Module zum basteln zu meinen Eltern transportiert habe. (Löten funktioniert noch weniger.)
Werde jetzt zwei Weichen gegen Tillig EW3 tauschen. Wenn es weiter so geht, dann reiße ich wieder alle Gleise von den Modulen. War für mich das letzte Mal mit Kühn Gleismaterial!
Von Links nach rechts:
- Weichenzunge mit abgebrochenem Halteblech.
- Klebeversuch mit Sekundenkleber
- Weiche wo die Zunge fehlt.
Weiterhin viel Spaß beim Basteln.
Gruß Sven
BR 53 0001
Foriker
Moin Sven
Vielleicht wäre einseitig kaschierte Leiterplatte ne Alternative!?
Vielleicht wäre einseitig kaschierte Leiterplatte ne Alternative!?
Taunusbahner
Foriker
Nabend,
wäre für das nächste mal eine Idee zum basteln.
Jetzt ist alles schon vorbereitet zum Umbau auf die Tillig Weichen. Es lagen noch welche in der Schublade.
wäre für das nächste mal eine Idee zum basteln.
Jetzt ist alles schon vorbereitet zum Umbau auf die Tillig Weichen. Es lagen noch welche in der Schublade.
harry71.ffm
Foriker
Ich würde mal probieren, das Halteblech im eingebauten Zustand mit SMD-Lötpaste und einem kräftigen Lötkolben (so 60W und Bleichstiftspritze) wieder anzulöten. Darf abr nur ein paar Sekunden dauern, sonst ist der Kunststoff drumherum weg. Ist nur ne Idee, ob es geht, keine Ahnung.
Gruß Harry
Ähnliche Themen
