Forumspiel 2019

[RalfN]

131 023-4

 

[Schorsch]

Na das ging ja fix! Tommy erklärt uns bitte noch wie er die Lösung "erraten" hat oder stellt gleich die nächste Frage.

 

[tommy]

In den 1960er Jahren begann die DR, zunächst mit Vorkriegsware die Indusi wieder zu etablieren.
Das habe ich gewußt, als Du die Frage stelltest.
Da habe ich mal überlegt und noch einmal überlegt...Da kam ich dann relativ schnell auf so eine Idee, eine Vermutung. Mensch die V 180 könnte, eventuell...
Dann bemühte ich das entsprechende Nachschlagewerk vom EK-Verlag " Die V 180..." Und siehe da S.298 "Indusi (alt) Bauart Lorenz" 118 222 am 14.04.1967 bis 1973.

So zwei, drei hübsche Fragen hatte ich bis vor kurzem auf der Pfanne, sie fallen mir gerade nicht ein.
Mal sehen, eventuell schießen sie mir Morgen durch den Kopf.

mfg tommy

 

[Ralf_2]

Um Gottes Willen: Nicht durch den Kopf schießen.
Niemals!
Unter keinen Umständen!
Grüße Ralf

 

[Schorsch]

Genau, sonst passiert genau das hier!

 

[tommy]

Frisch, fromm, fröhlich frei und heiter, gehts jetzt hier weiter.

Bahnbetriebswerke waren traditionell Bahnhöfen zugeordnet. Ich suche ein Solches (Lok Bw.), das einem Bahnhof angegliedert war, der sich eigentlich aus mehreren (mehr als 2) Bahnhöfen zusammensetzte. Das gesucht Bw. war planmäßig auch für die Gestellung von Lokomotiven eines anderen Bahnhofs zuständig. Wir bewegen uns in Deutschland.

mfg tommy

 

[wuschtl]

Dresden Altstadt.

 

[tommy]

Leider ist Dieses nicht gemeint. Passt es denn so wirklich zur Fragestellung..? (Eigentlich mehr als 2..)

mfg tommy

 

[Kroli]

Bw Leipzig Hbf Süd - Zu Leipzig Hbf gehörten der MTh Bf und der Dresdener Gbf. Das Bw Leipzig Süd Hbf stellte auch Loks für Engelsdorf (und vmtl. auch für Wahren).

 

[H-Transport]

Meinst Du das Bw Wernigerode Westerntor?

 

[tommy]

Das gesuchte Bw. Ist nicht darunter.

Der für die Antwort zielführend, gemeinte Bahnhof, der "eigentlich aus mehreren Bahnhöfen bestand", möchte ich um die Umschreibung, das sich die "mehreren Bahnhöfe" in unmittelbarer Umgebung zueinander befanden, ergänzen.
Das gesuchte Bw. und der dazu gehörige Bahnhof existieren heute nicht mehr. Heute existiert eigentlich nur noch ein Haltepunkt, der etwas nördlicher, als der damalige Bahnhof liegt und einen etwas anderen Namen, als der damalige Bahnhof trägt.

mfg tommy

 

[Niemand]

Mein Tip ist das BW Berlin Anhalter Bahnhof ,
In der Nähe befanden sich auch der Potsdamer Bahnhof, der Wannsee Bahnhof und der Ringbahnhof
der Anhalter Bahnhof ist heute nur noch eine S Bahn Haltestelle
Schönen Tag noch wünscht Niemand

 

[tommy]

Auch das Bw. Berlin Anhalter Bahnhof, als Antwort möchte ich verneinen. Als Deutsches Technikmuseum existiert es z.T. noch ( angebunden ans Schienennetz, funktionierende Drehscheibe, 2 Ringlokschuppen,Wasserkran,..) Im Museum kommen heutzutage noch öfter (Sonder)Züge an. Der von Dir genannte Haltepunkt der Berliner S-Bahn heißt auch heute noch "Anhalter Bahnhof". Fällt also raus.
Auf dem Gelände des gesuchten ehemaligen Bw. fanden in den 1990er Jahren die letzten Zugbewegungen statt.

Am heutigen Haltepunkt kann zwischen drei schienengebundenen Verkehrsträgern (auch Vollbahn) umgestiegen werden.

mfg tommy

 

[Bksig 516]

Bw Berlin-Pankow: existiert nicht mehr.
Güterbahnhof Berlin-Pankow: existiert nicht mehr.
Haltepunkt Pankow-Heinersdorf: liegt nördlich davon
Am heutigen Bahnhof Berlin Pankow kann man von der S-Bahn in die U-Bahn und in die Straßenbahn umsteigen.

Letzte Bewegungen im Bw fanden noch bis Ende der 90-er Jahre statt und zu Sonderzwecken wie z.B. Loveparade

Mathias

 

[Bandi 60]

BW Lichtenberg für Ostbahnhof und Lichtenberg .

 

[Ralf_2]

Frankfurt (Oder) war zuständig für VBF, Pbf und Oderbrücke. Dazu noch die Rangierloks auf den Dorfbahnhöfen im Umfeld und in Wriezen..
Grüße Ralf

 

[tommy]

Nein auch diese beiden Bw. sind nicht gesucht.
Als Hinweis an Mathias: Kann in Pankow-Heinersdorf (regulär) auf die Vollbahn umgestiegen werden..? ;-)

Der heutige Haltepunkt befindet sich weiter nördlich der ehemaligen Bw. Schuppen, als in Pankow-Heinersdorf.
Gerne nocheinmal, von dem ehemaligen Bw. und dem dazu gehörigen Bahnhof als solches existiert nichts mehr.

An Bandi 60: Das ehem. Bw. Lichtenberg existiert noch und ist in Nutzung.

Das Bw. war auch für den Fernreisezugverkehr (Lok) zuständig.

mfg tommy

Nachtrag an Ralf: Ist auch nicht das Gesuchte, die oben gemeinten mehreren Bahnhöfe waren Reisezugbahnhöfe. Umstieg zwischen drei Schienverkehrsträgern in Frankfurt/O. ..? Gab es diese Möglichkeit überhaupt?

 

[152 032-9]

Wie wäre es mit Berlin Anhalter Bahnhof?
Ein gleichnamiges Bw gab es.
Der Bahnhof selbst befand sich wohl in räumlicher Nähe zu Potsdamer und Dresdner Fernbahnhof. Bws mit solchen Namen sind mir nicht bekannt.

Nach diesem Artikel und dem Gleisplan wäre die Lösung denkbar: https://de.wikipedia.org/wiki/Berli...amer-Anhalter-Dresdner-Bahnhof_BusB1877sw.png

MfG

 

[Berthie]

...siehe Post #288 ...

 

[152 032-9]

Sorry, da habe ich zu oberflächlich gelesen.

Als neue Antwort werfe ich das Bw Grunewald in den Ring.

Vielleicht wurden dort Loks für Wannsee und Charlottenburg gestellt. Oder ging es mehr um Loks samt Personal für Fahrten in den Westen wegen fehlender Fluchtgefahr der Westberliner Personale?

S- und U-Bahn gibt es dort auch.

MfG

 

[tommy]

Bw. Grunewald für Wannsee und Charlottenburg ist es auch nicht.

Würde ich ein entsprechendes Bw. Schild für eine dort stationierte Maschine anfertigen wollen (können), würde es sich auch mit insgesamt 11 Buchstaben inkl. Bw realisieren lassen.

mfgt tommy

 

[Bandi 60]

Sangerhausen - als Antwort.

 

[tommy]

Nee, nee

Authentisch wäre auch ein Bw. Schild mit insgesamt 16 Buchstaben. Es gab Verschiedene.


mfg tommy

Nachtrag: Zu meiner im Post 292 getätigten Aussage. "Nachtrag an Ralf: Ist auch nicht das Gesuchte, die oben gemeinten mehreren Bahnhöfe waren Reisezugbahnhöfe." Muss ich noch ergänzen, ein Güterbahnhof ist auch noch mit dabei.

 

[24 014]

Mal so ins Blaue hinein: Bw (Hamburg-)Altona: Bw existiert nicht mehr (das mit den Doppel-Drehscheiben und der Heimat vieler DRG-Exoten), der Bahnhof der Stadt Altona seit 1938 nicht mehr (Groß-Hamburg-Gesetz von 1937), Vollbahnen wären vor 1938 DRG-Fern- und Nahverkehr, Straßenbahn am Altonaer Bahnhof, S-Bahn. Nördlich davon ist die S-Bahn-Station Diebsteich. Das Bahnhofsgebäude des Bahnhof Altona fiel dem S-Bahn-Ausbau in HH (und dem Modernisierungswahn der siebziger Jahre) zum Opfer. Als Bahnhof existiert HAMBURG-Altona allerdings noch.

Gruß von der Küste,

24 014

 

[tommy]

Schönen Gruß an die Küste zurück!

Interessante Darlegung, allerdings nicht das Gesuchte. Passt zu einigen Hinweisen leider nicht.

mfg tommy