Zangeleien von BR 53 0001

[BR 53 0001]

Hallo Freunde des "gepflegten Modellbaus"

Ne Weile war von mir nix zu lesen, war mal wieder in nem anderen Maßstab unterwegs.
Ergebnis der fast fertigen Zangelei könnt Ihr nachfolgend sehen.
Es handelt sich um die stärkere Version des TT - Krans.
Der H0 - Kran konnte, im Gegensatz zum TT - Kran ( 2,50 t ), 2,75 t heben und war ebenfalls sowohl als Hakenkran als auch als Bekohlungskran anzutreffen:

Grüße aus dem Bärliner RAW,

Dirk

 

[Dixie]

Schön hier wieder was zu sehen.
Saubere, filigrane Arbeit mit super Alterung.
Ein gefällt mir Däumchen zu drücken war mir hier zu wenig. Gibt's aber trotzdem noch.

 

[Schraube]

Wahnsinn, der sieht echt großartig aus!
Magst du uns verraten, woraus du ihn gebaut hast? Hast du dazu Ätzplatinen gezeichnet oder sind das überwiegend aus Halbzeugen geschnitzte Teile? Und wo hast du die Vorlagen gefunden?

Aufrichtigen Respekt für deine Arbeiten
Schraube

 

[ka-1111]

Hallo @Schraube , lies dir mal wenn du Zeit hast den ganzen Thread durch. Das beantwortet dir eine Menge Fragen. Aber ganz kurz, er hat alles selber gezeichnet und er verarbeitet Neusilber für die Bleche.
Grüße Bernd

 

[BR 53 0001]

Moin Dixie

Vielen Dank für das Statement und den grünen, spornt doch Anerkennung auch immer an.
Und, so merke ich ob ich es richtig gemacht habe.



Hi Schraube

Dank auch Dir für den Respekt!
Dauert auch "etwas" bis es soweit ist.

Wie der Bernd bereits angemerkt hat, alles selbst konstruiert, entwickelt, gezangelt und lackiert.
Konstruktionszeit: deutlich über 400 h.
Bauzeit ca. 120 h.
Das Material bei diesem Bausatz: 0,20 mm Neusilber hart.
Zugekauft: Radsätze, Puffer, Zughaken, das Bedienpersonal, verschiedene Nieten und das "Seil".



Jo Bernd

Gut aufgepasst, lol!

 

[eXact Modell]

Der Kran ist großartig!

 

[Schraube]

Hallo BR 53 00 01,

Wahnsinn! In Summe über 500 Stunden - wo nimmst du diese Zeit her?
Jetzt, da du dir diese riesige Arbeit gemacht hast - bleibt es bei diesem Unikat oder überlegst du, weitere davon herzustellen? Oder Bausätze davon zu verkaufen?

Beste Grüße
Schraube

 

[BR 53 0001]

Dank Dir Larry

Hat auch wirklich Spaß gemacht.
Auch wenn ich beide Platinen überarbeiten musste und nicht alles 100%ig passte.
Das zweite Probe - und damit Serienmodell ist dann perfekt und die Montage geht leicht von der Hand.

Nachtrag:

Es wird ein zweites Fertigmodell geben.
Bin ich doch bemüht eine noch bessere Montageanleitung zu erstellen.
Hab ich doch, bei der Erstmontage, einige Punkte entdeckt, die es zu verbessern gilt.

Und, im Hinblick auf spätere Bestellungen, sollte es dem geneigten Zangler zum Vorteil gereichen.


Moin Schraube

Jo, auch dieses Modell gibt es als Bausatz, ebenso wie fast alle anderen von mir erstellten Modelle.


Grüße aus dem Bärliner RAW,

Dirk

 

[Kühn]

ich bin und bleibe sprachlos! Mein Respeckt ist dir sicher, jedesmal wenn ich hier reinschaue oder in meinen Glasschrank.

 

[schnieps]

Ich zieh den Hut vor dir und deinen Arbeiten
Hast du vielleicht eine Übersicht über deine ganzen Sachen oder reicht dir aus einfach zu sagen was man gern hätte?

 

[BR 53 0001]

Ich danke Dir mein lieber Kühn

Erst Recht im Hinblick darauf daß es ja ein H0 Modell ist.
Habe ich dieses doch nur, auf vielfältigen Wunsch anderer Mobaisten, aus anderen Foren, verwirklicht.



Moin schnieps

Ich habe keine Übersicht, aber aus dem Gedächtnis heraus:

Heizlokstand in TT und H0,
Rohrblasgerüst in TT und H0,
Überladekran Bauart Horb in TT und H0,
Eisenbahndrehkran nach einem Vorbild aus Arnstadt, etwas unterschiedlicher Bauart, in TT und H0,
in Arbeit auch für die Spur 0,
Tore für den Auhagen - und Jatt - Ringlokschuppen in TT,
Tore für einen selbst gebauten Schuppen ( aus Auhagenteilen ) Potsdamer Bauart in TT,
Tore für einen Rechteckschuppen als Klapptor in TT,
Tore für den Ringschuppen des ehemaligen Herstellers B&K in H0,
kombinierter Schlacke - und Bekohlungskran in TT und H0,
Straßenbahntriebwagen TW 4 ( 1000 mm Spurweite beim Vorbild ) in TT,
Forster Stadtbahnwagen ( 1000 mm Spurweite beim Vorbild ) in TT und H0,
Besandungsturm der Bauart Ulm in TT.

Kannst Du aber alle in diesem Fred hier finden!

Das müsste es wohl gewesen sein denke ich.

Grüße aus dem Bärliner RAW,

Dirk

 

[willy62]

Hallo Dirk, der Kran ist eine Augenweide!
Was hast du denn als nächstes in der Pipeline?
Bin immer wieder hin- und hergerissen von deinen Zangeleien!

Mathias

 

[BR 53 0001]

Mein lieber Mathias

Das nächste Projekt ist der Arnstadt Kran in 0!
Eventuell mit Fahr - Dreh - und Hubantrieb.
Damit bin ich vorerst ausgelastet.
Und dann, es liegen noch angearbeitete 53er hier rum ...


Soll ich Dir ne Platine Arnstadt in TT mitbestellen?

 

[willy62]

Der Bauch sagt ja, der Kopf nein!

Ich habe noch etliche BS rum zu liegen und da kommt noch einiges dazu, Bestellungen sind raus.
Sind zwar "Nur" Autos, aber was ich habe reicht noch etliche Zeit.
Ausserdem ist bei mir seit Wochen Bastelpause und das bleibt auch erstmal so.
Wenn bei einem Linkshänder die linke Hand nur zu 50% funktioniert ist nicht gut bauen.

Also: Nein!

Aber Danke für das Angebot!

Mathias

 

[BR 53 0001]

Sodale Freunde des "gepflegten Kranbaus"

Nun endlich ist auch das Urmodell fertig geworden, der Besteller wird sich hoffentlich freuen.
Inzwischen, ich musste ja lange drauf warten, sind auch die Decails dran.
Die "Seilerei" ist auch durch.
Schlussendlich kamen noch Kupplungen von Weinert zur Anwendung.

Und als Vergleich H0 und TT.

... bin auf Reaktionen gespannt!

Achso, ja, anbei noch die Bestellnummern der zusätzlich benötigten Teile:

Achslager Bahnsinn Shop Best. Nr. 590 20 2031 002

Puffer, geschlitzt von Weimann
+
Originalkupplung Weinert Best. Nr. 8632

Radsätze, je nach Wunsch:

Weinert 10,50 mm RP 25 Best. Nr. 9733
Weinert 10,50 mm RP 25fine Best. Nr. 97330

Beste Grüße aus dem Bärliner RAW,

Dirk

 

[Stedeleben]

Sehr schöne Modelle. Nur die schwarz-gelben Warnecken wirken auf mich irgendwie merkwürdig. Vom Gefühl her hätte ich sie um 180 Grad gedreht angebracht, so daß die Spitzen nach unten weisen statt nach oben. Aber da kann ich mich natürlich irren, zumal ich das Vorbild nicht kenne.

 

[Ralf_2]

Moin,
Gab es beim Großen ein Problem mit dem Auslegeruntergurt?
Der kleine sieht am Auflager stimmiger aus.
Grüße Ralf

 

[BR 53 0001]

Jo mein Guter Stedeleben

Das Thema hatten wir weiter oben schon einmal.
Auf fast allen Fotos die ich in die Finger bekam, sind sie so wie beim Modell umgesetzt.
Irgendwo, in diesem Fred, weiter oben, müsste auch ein Foto eingepflegt sein.



Hi Ralf

Auch hier, es ist nahezu maßstäblich ins Modell umgesetzt.
Der Ausleger beim "großen" ist auch deutlich schmaler.
Setzt er doch bereits dicht an der Kanzel an.
Der vom "kleinen" ist an den Langträgern des Kranhauses angeflanscht.

 

[willy62]

Ich will nix lostreten, deine Modelle sind Rattenscharf, die Bilder leider nicht immer.
Über den "Knick" im Ausleger bin ich auch erstmal gestolpert.

Ansonsten 1+, setzen, weitermachen!

Mathias

 

[BR 53 0001]

Jo Mathias

Das war auch gar net so einfach all die Winkel in das Modell umzusetzen und dennoch auf die Maximalhöhe des Auslegers zu kommen.
Sieht man genau hin, erkennt man auch die Verstärkungsbleche auf und unter dem Profil.
Diese bekamen auch Knickhilfen, so ließen sie sich leichter an die Konstruktion anpassen.

 

[BR 53 0001]

Sodale Leute

Hab ganz vergessen Euch auch die Schienenzangen zu zeigen.
Diese verhindern beim Vorbild daß der Kran umfällt, so er stark beansprucht wird.
Da er über keine Stützen verfügt, ist doch oft sehr wenig Platz an den Einsatzorten wie dem Bansen, waren diese nötig.

Sehr fotogen auch der Euftwagen, auf dem der Greifer ruht.

Grüße aus dem Bärliner RAW,

Dirk

 

[eXact Modell]

Hammer!

 

[Max M]

Klasse!!!

 

[Bahndamm51]

Hallo, @BR 53 0001

ich habe mal eine technische Frage und habe dazu - ich hoffe, du entschuldigst das - dein Foto benutzt. Leider verstehe ich nicht genug davon, das scheint mir aber statisch irgendwie nicht richtig zu sein.
Ist der Knick an dieser Stelle korrekt? Das sieht mir sehr nach einer Sollknickstelle aus, schließlich wird der Träger auf Druck belastet. An dem kleineren Modell ist dieses Profil gerade ausgeführt und das scheint mir logischer zu sein.

 

[Ralf_2]

.....
Über den "Knick" im Ausleger bin ich auch erstmal gestolpert.

Ansonsten 1+, setzen, weitermachen!

Mathias

Ja, wenn es so war, dann muss man den Konstrukteur mal fragen, was er sich dabei gedacht hat. Normal sind Fachwerke aus Dreiecken zusammengesetzt. Dadurch erhält man nur Zug- oder Druck in den Stäben.
Ein geknickter Stab im Druckgurt führt zu Biegemomenten im Stab.... was die Beanspruchung erhöht, ohne einen erkennbaren Nutzen zu erreichen.

Grüße Ralf