Ausflug in die „rote Zone“
03.10.2020
Mittlerweile wurde ganz Tschechien zum Corona-Risikogebiet erklärt. Als Sachse kann man sich aber wohl bis zu 48 h in diesem Gebiet aufhalten, ohne im Anschluss den Quarantäneregeln zu unterliegen. Da bei meinen Aktivitäten sowieso kein näherer Kontakt mit Einheimischen geplant war, starte ich also einen Ausflug in die „rote Zone“. Zunächst fuhr ich ins böhmische Erzgebirge um eine bergbauhistorische Erkundung durchzuführen. Da diese nur mäßig erfolgreich war, ging es anschließend hinunter nach Želenice nad Bílinou (Sellnitz an der Biela). Auf einem Flurweg entlang der dreigleisigen Bahnstrecke lief ich Richtung odbočka Českě Zlatníky (Abzweigstelle Schladnig an der Biela). Außer dem zu erwartenden Personenverkehr gab es während zwei Stunden nur eine Lokleerfahrt im Güterbereich.
Bild 1: Odbočka Českě Zlatníky (Abzweigstelle Schladnig an der Biela), Schnellzug R 616 (ČD-Mehrsystemlok der Reihe 362)
Bild 2: Odbočka Českě Zlatníky, talfahrende Leerlok (ČDC-Gleichstromlok der Reihe 163)
Bild 3: Odbočka Českě Zlatníky, Personenzug Os 16508 (ARR-Triebwagenzug der Reihe 845/945 mit RJ-Insignien, evtl. angemietet)
Bild 4: Želenice nad Bílinou (Sellnitz an der Biela), Schnellzug R 609 (ČD-Mehrsystemlok der Reihe 362)
Nun setzte ich zum Bahnhof Svetec (Schwaz) am oberen Ende der Bielatalstrecke um. Hier gab es einige Bewegungen in und aus Richtung Kohleverladung.
Bild 5: Svetec (Schwaz), ausfahrender Kohlezug (ČDC-Gleichstromlok der Reihe 123)
Jetzt im Herbst ist in Tschechien Hochsaison der Hausbrandbevorratung.
Bild 6: Svetec, klassischer ČDC-E-Wagen
Bild 7: Svetec, ausfahrende Leerlok (ČDC-Diesellok der Reihe 731)
Bild 8: Svetec, talfahrender Druckgaskesselwagenzug (UNIDO-Diesellok der Reihe 753.7)
Bild 9: Svetec, ausfahrender Personenzug Os 16510 (RJ-Triebwagenzug der Reihe 628/928)
Bild 10: Svetec, einfahrende Leerlok (ČDC-Gleichstromlok der Reihe 123)
Bei Fahrten in das und aus dem Hausgleis muss wegen einer Trennstelle abgebügelt werden.
Bild 11: Svetec, Leerlok auf der Weiterfahrt in Richtung Kohleverladung
Bild 12: Svetec, ausfahrende Leerlok (SDKD-Gleichstromlok der Reihe 130)
Bild 13: Svetec, einfahrende Leerlok (Strabag-Rail-Diesellok der Reihe 741.7)
Bild 14: Svetec, Leerlok auf der Weiterfahrt in Richtung Kohleverladung
Bild 15: Svetec, einfahrender Leerzug (ČDC-Diesellok der Reihe 742)
Bild 16: Svetec, einfahrender Leerzug (ČDC-Diesellok der Reihe 731)
Bild 17-18: Svetec, Leerzug auf der Weiterfahrt in Richtung Kohleverladung
Bild 19: Svetec, einfahrender Personenzug Os 16513 (ARR-Triebwagenzug der Reihe 845/945 mit RJ-Insignien)
Bild 20: Svetec, ausfahrender Lokzug (ČDC-Dieselloks der Reihen 731 und 742)
Nun fuhr ich talwärts nach Úpořiny (Auperschin). Hier hatte sich am Sonnabend zuvor (26.09.2020) ein schwerer Eisenbahnunfall ereignet. Die Fahrdienstleiterin hatte bei der Zugbeobachtung eines talfahrenden SD-KD-Kohlezuges noch Auffälligkeiten bemerkt und gab einen Nothaltebefehl. Nach ersten Ermittlungen kam es durch einen Achsbruch an einem Wagen an der talwärtigen Ausfahrt noch vor endgültigem Stillstand des Zuges zur Entgleisung von fünf Wagen, die teilweise umstürzten. Dabei entstanden schwere Schäden an der Infrastruktur. Betroffen sind u. a. eine Doppelkreuzungsweiche, die Gleisanlagen eines Bahnüberganges, ein Quertragwerk mit Abspannmast, zwei Signale sowie eine Spurkranzschmiervorrichtung. Die Strecken nach Teplice, von und nach Ústí nad Labem sowie das Anschlussgleis der Chemiefabrik waren unterbrochen. Die entgleisten Wagen wurden mit einem Feuerwehrpanzer von den Gleisen gezogen, mittlerweile hat eine Vor-Ort-Zerlegung begonnen. Ein Streckengleis der Bielatalbahn wurde behelfsmäßig instandgesetzt, sowie die Oberleitungsreste notdürftig abgespannt. Bis zum Wiedereinbau des Quertragwerkes Mitte Oktober ist ein Dieselnotbetrieb erforderlich.
Bild 21-22: Úpořiny (Auperschin), Unfallstelle mit begonnener Waggonzerlegung
Bild 23: Úpořiny, Drehgestell als Notabspannung eines beschädigten Mastes
Bild 24: Úpořiny, links reparierte Strecke nach Teplice, daneben behelfsmäßig instandgesetztes Streckengleis der Bielatalbahn
Bild 25: Úpořiny, Unfallstelle
Der Bahnübergang ist dauergeschlossen.
Bild 26: Úpořiny, vermutlich Rest des betroffenen Wagenparks
Bild 27: Úpořiny, bergfahrender Druckgaskesselwagenzug (UNIDO-Diesellok der Reihe 753.6)
Nun setzte ich die Zugbeobachtung am Haltepunkt Velvěty (Welboth) fort.
Bild 28: Velvěty (Welboth), bergfahrender gemischter Güterzug (ČDC-Diesellok der Reihe 750 als Vorspann)
Bild 29: Velvěty, bergfahrender Leerzug (SDKD-Dieselloks der Reihe 753.6)
Bild 30: Velvěty, bergfahrender Leerzug (SDKD-Diesellok der Reihe 741.7)
04.10.2020
Nach dem Mittagessen fuhr ich wegen schönerem Wetter wie am Vortag gleich noch einmal Velvěty.
Bild 31: Velvěty, talfahrender Leerzug (ČDC-Diesellok der Reihe 750 als Vorspann)
Bild 32: Velvěty, neue ČDC-RockTainer-Wagen Sggrrs (Kalkverkehr)
Bild 33-34: Velvěty, bergfahrender Lokzug (UNIDO-Dieselloks der Reihe 753.7)
Bild 35: Velvěty, bergfahrender Leerzug (PCI-Dieselloks der Reihe 753.7)
Bild 36-37: Velvěty, bergfahrende Leerlok (ČDC-Diesellok der Reihe 730)
Bild 38: Velvěty, talfahrender Bauzug (KDS-Diesellok der Reihe 740)
Bild 39: Velvěty, talfahrender Kohlecontainerzug (2 ČDC-Dieselloks der Reihe 742 als Vorspann)
Hier bot sich eine beeindruckende Soundkulisse.
Bild 40: Velvěty, talfahrender Kohlezug (PCI-Dieselloks der Reihe 753.7)
Bild 41: Velvěty, einfahrender Personenzug Os 16516 (ARR-Triebwagenzug der Reihe 845/945 mit RJ-Insignien)
Bild 42: Velvěty, bergfahrender Lokzug (ČDC-Dieselloks der Reihen 750 und 742)
03.10.2020
Mittlerweile wurde ganz Tschechien zum Corona-Risikogebiet erklärt. Als Sachse kann man sich aber wohl bis zu 48 h in diesem Gebiet aufhalten, ohne im Anschluss den Quarantäneregeln zu unterliegen. Da bei meinen Aktivitäten sowieso kein näherer Kontakt mit Einheimischen geplant war, starte ich also einen Ausflug in die „rote Zone“. Zunächst fuhr ich ins böhmische Erzgebirge um eine bergbauhistorische Erkundung durchzuführen. Da diese nur mäßig erfolgreich war, ging es anschließend hinunter nach Želenice nad Bílinou (Sellnitz an der Biela). Auf einem Flurweg entlang der dreigleisigen Bahnstrecke lief ich Richtung odbočka Českě Zlatníky (Abzweigstelle Schladnig an der Biela). Außer dem zu erwartenden Personenverkehr gab es während zwei Stunden nur eine Lokleerfahrt im Güterbereich.
Bild 1: Odbočka Českě Zlatníky (Abzweigstelle Schladnig an der Biela), Schnellzug R 616 (ČD-Mehrsystemlok der Reihe 362)
Bild 2: Odbočka Českě Zlatníky, talfahrende Leerlok (ČDC-Gleichstromlok der Reihe 163)
Bild 3: Odbočka Českě Zlatníky, Personenzug Os 16508 (ARR-Triebwagenzug der Reihe 845/945 mit RJ-Insignien, evtl. angemietet)
Bild 4: Želenice nad Bílinou (Sellnitz an der Biela), Schnellzug R 609 (ČD-Mehrsystemlok der Reihe 362)
Nun setzte ich zum Bahnhof Svetec (Schwaz) am oberen Ende der Bielatalstrecke um. Hier gab es einige Bewegungen in und aus Richtung Kohleverladung.
Bild 5: Svetec (Schwaz), ausfahrender Kohlezug (ČDC-Gleichstromlok der Reihe 123)
Jetzt im Herbst ist in Tschechien Hochsaison der Hausbrandbevorratung.
Bild 6: Svetec, klassischer ČDC-E-Wagen
Bild 7: Svetec, ausfahrende Leerlok (ČDC-Diesellok der Reihe 731)
Bild 8: Svetec, talfahrender Druckgaskesselwagenzug (UNIDO-Diesellok der Reihe 753.7)
Bild 9: Svetec, ausfahrender Personenzug Os 16510 (RJ-Triebwagenzug der Reihe 628/928)
Bild 10: Svetec, einfahrende Leerlok (ČDC-Gleichstromlok der Reihe 123)
Bei Fahrten in das und aus dem Hausgleis muss wegen einer Trennstelle abgebügelt werden.
Bild 11: Svetec, Leerlok auf der Weiterfahrt in Richtung Kohleverladung
Bild 12: Svetec, ausfahrende Leerlok (SDKD-Gleichstromlok der Reihe 130)
Bild 13: Svetec, einfahrende Leerlok (Strabag-Rail-Diesellok der Reihe 741.7)
Bild 14: Svetec, Leerlok auf der Weiterfahrt in Richtung Kohleverladung
Bild 15: Svetec, einfahrender Leerzug (ČDC-Diesellok der Reihe 742)
Bild 16: Svetec, einfahrender Leerzug (ČDC-Diesellok der Reihe 731)
Bild 17-18: Svetec, Leerzug auf der Weiterfahrt in Richtung Kohleverladung
Bild 19: Svetec, einfahrender Personenzug Os 16513 (ARR-Triebwagenzug der Reihe 845/945 mit RJ-Insignien)
Bild 20: Svetec, ausfahrender Lokzug (ČDC-Dieselloks der Reihen 731 und 742)
Nun fuhr ich talwärts nach Úpořiny (Auperschin). Hier hatte sich am Sonnabend zuvor (26.09.2020) ein schwerer Eisenbahnunfall ereignet. Die Fahrdienstleiterin hatte bei der Zugbeobachtung eines talfahrenden SD-KD-Kohlezuges noch Auffälligkeiten bemerkt und gab einen Nothaltebefehl. Nach ersten Ermittlungen kam es durch einen Achsbruch an einem Wagen an der talwärtigen Ausfahrt noch vor endgültigem Stillstand des Zuges zur Entgleisung von fünf Wagen, die teilweise umstürzten. Dabei entstanden schwere Schäden an der Infrastruktur. Betroffen sind u. a. eine Doppelkreuzungsweiche, die Gleisanlagen eines Bahnüberganges, ein Quertragwerk mit Abspannmast, zwei Signale sowie eine Spurkranzschmiervorrichtung. Die Strecken nach Teplice, von und nach Ústí nad Labem sowie das Anschlussgleis der Chemiefabrik waren unterbrochen. Die entgleisten Wagen wurden mit einem Feuerwehrpanzer von den Gleisen gezogen, mittlerweile hat eine Vor-Ort-Zerlegung begonnen. Ein Streckengleis der Bielatalbahn wurde behelfsmäßig instandgesetzt, sowie die Oberleitungsreste notdürftig abgespannt. Bis zum Wiedereinbau des Quertragwerkes Mitte Oktober ist ein Dieselnotbetrieb erforderlich.
Bild 21-22: Úpořiny (Auperschin), Unfallstelle mit begonnener Waggonzerlegung
Bild 23: Úpořiny, Drehgestell als Notabspannung eines beschädigten Mastes
Bild 24: Úpořiny, links reparierte Strecke nach Teplice, daneben behelfsmäßig instandgesetztes Streckengleis der Bielatalbahn
Bild 25: Úpořiny, Unfallstelle
Der Bahnübergang ist dauergeschlossen.
Bild 26: Úpořiny, vermutlich Rest des betroffenen Wagenparks
Bild 27: Úpořiny, bergfahrender Druckgaskesselwagenzug (UNIDO-Diesellok der Reihe 753.6)
Nun setzte ich die Zugbeobachtung am Haltepunkt Velvěty (Welboth) fort.
Bild 28: Velvěty (Welboth), bergfahrender gemischter Güterzug (ČDC-Diesellok der Reihe 750 als Vorspann)
Bild 29: Velvěty, bergfahrender Leerzug (SDKD-Dieselloks der Reihe 753.6)
Bild 30: Velvěty, bergfahrender Leerzug (SDKD-Diesellok der Reihe 741.7)
04.10.2020
Nach dem Mittagessen fuhr ich wegen schönerem Wetter wie am Vortag gleich noch einmal Velvěty.
Bild 31: Velvěty, talfahrender Leerzug (ČDC-Diesellok der Reihe 750 als Vorspann)
Bild 32: Velvěty, neue ČDC-RockTainer-Wagen Sggrrs (Kalkverkehr)
Bild 33-34: Velvěty, bergfahrender Lokzug (UNIDO-Dieselloks der Reihe 753.7)
Bild 35: Velvěty, bergfahrender Leerzug (PCI-Dieselloks der Reihe 753.7)
Bild 36-37: Velvěty, bergfahrende Leerlok (ČDC-Diesellok der Reihe 730)
Bild 38: Velvěty, talfahrender Bauzug (KDS-Diesellok der Reihe 740)
Bild 39: Velvěty, talfahrender Kohlecontainerzug (2 ČDC-Dieselloks der Reihe 742 als Vorspann)
Hier bot sich eine beeindruckende Soundkulisse.
Bild 40: Velvěty, talfahrender Kohlezug (PCI-Dieselloks der Reihe 753.7)
Bild 41: Velvěty, einfahrender Personenzug Os 16516 (ARR-Triebwagenzug der Reihe 845/945 mit RJ-Insignien)
Bild 42: Velvěty, bergfahrender Lokzug (ČDC-Dieselloks der Reihen 750 und 742)
