Frage? Unterschied Anschlussgleis Tillig nicht Digital 83143 vs Digital 83149

[Bw Pankow]

Ich würde gern den Unterschied wissen, weil ich ein Anschlussgleis zu liegen habe, was nur die beiden Nummern 83101 und 83001 trägt. Dieses würde ich gern für die digitale Versorgung meines Tischkreises nutzen wollen. Eigentlich wird das gar nicht als Anschlussgleis geführt ... (deshalb für die Profis die Bilder)

Im Katalog wird unterschieden zwischen nicht Digital 83143 und Digital 83149
Was ist der Unterschied?
Hier mein Gleis ... digitaltauglich?

 

[Phil]

Das digitale Anschlussgleis hat keinen Entstörkondensator
Der muss ansonsten entfernt werden

 

[Bw Pankow]

Ah, okay ... also ist mein Gleis für Analog ...
Danke !

 

[Phil]

Genau
Gerne 👍

 

[Bw Pankow]

Öhm, was würde passieren bei digitalem Anschluss?

 

[harry71.ffm]

Bei Digital liegt ein 9kHz-Rechteckspannung-Signal am Gleis an, der parallel angeschlossene Kondensator stellt da eher ein "Kurzschluss" dar, erwärmt sich und/oder die Zentrale schaltet ab.

 

[Bw Pankow]

Mensch, gut zu wissen ... das wärs gewesen für Ostern ...
Danke!

Hab jetzt geschaut in alle Kisten ... 4 Anschlussgleise gefunden, alle mit Kondensator ...
Also an einem Gleis den Kondensator entlöten und dann ist es digitaltauglich?

 

[WolfgangTT]

Ja.

Grüße Wolfgang

 

[iwii]

Ich hatte in meinem Testkreis aus Unwissenheit auch eine Zeit das "falsche" Anschlussgleis. Weder die Zentrale noch das Rollmaterial störte sich daran. Irgendwann habe ich den Kondensator einfach abgeknipst. Bei fester Verlegung empfiehlt sich das direkte Anlöten der Kabel.

Gruss, iwii

 

[Bw Pankow]

Ah, okay -weiß ich Bescheid.

Besten Dank (eines Unwissenden)

 

[Bw Pankow]

Hab kurz mit Kondensator Digital probiert, ging auch ohne Probleme. Hab dann aber doch eine Leitung zum Kondensator gekappt 😇

 

[V180-Oli]

Ja, das funktioniert auch. Aber es kommen dann mitunter komische Dinge vor.
Ich hatte das auch unbemerkt eingebaut. Von einem Tag zum anderen hatten dann manche Fahrzeuge keine Lichtfunktionen mehr, oder der Rangiergang ging nicht. Die Tillig-95er fuhr nur in eine Richtung....
Es war wie verhext, denn diese Sachen traten sporadisch auf und konnten mitunter bei der nächsten Fahrt auch weg sein.

 

[Luchs]

Das liegt daran dass das Signal durch den Kondensator verfälscht wird (kein klares Rechteck mehr) - und dadurch die aufmodulierten Informationen nicht mehr eindeutig decodiert werden können.

Luchs.

 

[WolfgangTT]

Weder die Zentrale noch das Rollmaterial störte sich daran.

ich denke, das hängt von der Leistungsfähigkeit (Ausgangsleistung) der Zentrale/ Booster ab.
Eine hohe Ausgangsleistung kann die Signalverzerrung durch den Kondensator minimieren
und damit die Fehlsignale.

Grüße Wolfgang