Es und Eaos mit Echtholzboden von der Digitalzentrale

robert35 · 30. September 2014

Das sind 2 Bilder vom EAOS der SBB mit Echtholzboden von der Digitalzentrale mit Holzbeize bearbeitet.

Und 2 Bilder von einem EAOS CSD mir Echtholzboden von der Digitalzentrale.

robert35 · 30. September 2014

Und nun noch 2 Bilder von einem ES Bausatz von SDV mit Echtholzboden von der Digitalzentrale.

Luchs · 30. September 2014

Sieht gut aus. Aber hast Du Dir mal Originale angeschaut? Die haben nicht unbeding Holz- sondern Stahlböden. Also Augen auf, welche man damit ausrüstet ...

Luchs.

Ralf_2 · 30. September 2014

Und dann gab es noch Wagen, die zwischen dem Längsträgern Holz- und außen Stahlböden hatten.
Wer welche weiß ich nicht. Man sieht die Wagen nur selten gleichzeitig von der Seite und von oben.
Aber gut sieht es schon mal aus.
Grüße ralf_2

Kroli · 1. Oktober 2014

Die Gemischtfußbodenvariante war bei einigen DR-Bauarten anzutreffen. Reine Stahlböden gab es meiner Meinung nach bei der DR mit einer Ausnahme nicht. Diese Ausnahme betreffen zweiachsige Wagen, die dann aber nicht Es sondern Fs hießen. Wagen mit Stahlböden haben bei der DB/DB AG übrigens grundsätzlich das Nebengattungszeichen "-x".

Schorsch · 1. Oktober 2014

Warum sind die Bretterfugen so breit? Erinnert mich stark an die Beplankung einer Seebrücke. Beim Vorbild stoßen die Fußbodenbohlen ohne Lücke direkt aneinander.

Kroli schrieb:
... mit einer Ausnahme nicht. Diese Ausnahme betreffen zweiachsige Wagen, die dann aber nicht Es sondern Fs hießen.

Der Ommbu besaß auch (ab "Werk") einen Boden aus 4 mm Stahlblech.

Birger · 1. Oktober 2014

Der hieß dann auch F, wegen dem Stahlfußboden aber auch, weil er keine Türen hatte.

Viele Grüße

Birger

Kroli · 1. Oktober 2014

Ich habe mal einige Datenblätter durchforstet und die Fußbodenvarianten zusammen gefasst:

DB:
E 017 - Blech jeweils 500 mm zum Rand, in der Mitte (zwischen den Längsträgern) Holz (45 mm)
E 020 - Holz (45 mm)
E 035 - Holz (45 mm)
E 039 - Holz (45 mm oder 50 mm)
E 040 - Holz (45 mm oder 50 mm)
E 045 - Holz (45 mm)
E 049 - Holz (45 mm oder 50 mm)
E 050 - Holz (45 mm oder 50 mm)

Ea 051 - Blech (6 mm)
Ean 052 - Blech (6 mm)
Ea 106 - Holz (45 mm)

DR (mit DB-Bauartbezeichnung / Dok-Nr.):
E 026 / 5033 - Holz (55 mm)
E 027 / 5048 - Holz (45 mm)

Ea 060 / 5329/5330 - "holzarmer Fußboden" (Vorderbereich: 5 mm Riffelblech, Mittenbereich: Holz 50 mm)
Ea 061 / 5329/5330 - Blech
Ea 066 / 5334/5338 - Holz (45 mm)
Ea 067 / 5335 - "holzarmer Fußboden"
Ea 068 / 5339/5340 - "holzarmer Fußboden"
Ean 069 / 5343 - "holzarmer Fußboden"
Ea 071 / 5347 - "holzarmer Fußboden"
Ea 072 / 5347 - "holzarmer Fußboden"
Ea 073 / 5383 - "holzarmer Fußboden"
Ea 074 / 5349 - "holzarmer Fußboden"

ghostdog · 1. Oktober 2014

Es 025/ 5031 - Fußboden besteht zwischen den Langträgern aus Holz, seitlich davon aus Blech.

siehe auch:
http://www.dybas.de/dybas/gw/gw_e_0/g025.html

Luchs · 2. Oktober 2014

Danke, das ist mal eine gute Aufstellung.

Luchs

Schwarzfahrer · 2. Oktober 2014

Holzfußboden

Hallo!

Das SDV-Modell stellt einen Es 027 dar und der hat einen durchgehenden Holzfußboden, siehe Bilder!

Gruß aus Thüringen!

Thorsten · 4. Oktober 2014

Ich habe die Vorbildinformationen in einem Lexikoneintrag zusammengefasst. Der Eintrag kann ergänzt und - wenn nötig - korrigiert werden.

Thorsten

Kroli · 27. Oktober 2014

Angeregt durch diesen Beitrag habe ich auch zwei Wagen mit einem Holzfußboden versehen. Das Material ist allerdings nicht von der Digitalzentrale. Auf der Messe in Leipzig versorgte ich mich ausreichend mit der Bretternachbildung "Ladeboden" der Fa. MOEBO. Ich finde das Aussehen dieser Bretterimitation super.

Ich habe einen Es der DR (Tillig 17242) und einem Omu 52/E 017 (ex) DB - Gebrauchtkauf DR (PSK 2758) umgerüstet. Leider ist das Modell des PSK-Wagens um schmerzliche 4...5 mm zu kurz geraten.

RAW-Wolf · 27. Oktober 2014

Luchs schrieb:
Sieht gut aus. Aber hast Du Dir mal Originale angeschaut? Die haben nicht unbeding Holz- sondern Stahlböden. Also Augen auf, welche man damit ausrüstet ...

Luchs.

Ich hab vor einiger Zeit an mehreren EAOS herumgeschweißt, dort war Blech ganzflächig (vermutlich nachgerüstet) auf Echtholz, wahrscheinlich nicht von der DZ. :grin:

Da musste vor dem Schweißen viel Wasser in den Spalt, sonst würde das jetzt noch schwelen, das nur nebenbei.
Edit: Ein reiner Stahlboden bräuchte eine ganz andere Unterkonstruktion. Diese würde nie so gut halten, wie der originale Holzboden. Für Wurfbeladung und Greiferentladung ist die Kombination Holz/Blech optimal.

Luchs · 27. Oktober 2014

Macht aber für ein Modell keinen Unterschied, ob unter dem Blech noch Holz versteckt ist oder nicht - sehen kannst Du es nicht.

Luchs.

RAW-Wolf · 27. Oktober 2014

Luchs schrieb:
Macht aber für ein Modell keinen Unterschied, ob unter dem Blech noch Holz versteckt ist oder nicht - sehen kannst Du es nicht.

Luchs.

Es stand die Frage ob der Originalbauweise im Raum. Von oben kann man manches sehen, oder auch nicht.

Schorsch · 27. Oktober 2014

Kroli schrieb:
Ich finde das Aussehen dieser Bretterimitation super.

Das gefällt mir auch sehr!

Kroli · 28. Oktober 2014

RAW-Wolf schrieb:
Ein reiner Stahlboden bräuchte eine ganz andere Unterkonstruktion.

Dies ist auch tatsächlich so.

Wagen mit Holzboden haben keine zusätzlichen Verstärkungen oder sonst etwas im Untergestell.
Wagen, die serienmäßig mit Stahlfußboden (meist ca. 6 mm, spezielle Wagen für den Schrottverkehr auch mehr) ausgeliefert worden sind, haben eine Unterkonstruktion aus Kasten- oder Trapezprofilen.

Es und Eaos mit Echtholzboden von der Digitalzentrale

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